Toyota Aygo X: chi altro non vede l'ora?

Ciao a tutti,

c'è qualcun altro che come me non vede l'ora di comprare la futura Toyota Aygo X?

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P.S. Nell'immagine la Toyota Aygo X Prologue.

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leggendo il titolo pensavo ci fossero problemi alla visualizzazione dell'ora...

 

Sebbene sia pro Toyota a sto giro credo che sia un'enorme stupidaggine, un'Aygo di listino sta sui 17 (che poi diventano 12 ecc ecc), sinceramente la X andrà sopra la soglia dei 25... mi sembra troppo.

Da una parte apprezzabile che la toyota finalmente abbia preso conoscenza che il mercato europeo chiede suv.

A mio avviso dovrebbero pescare un po' tra la concorrenza, cioè assumendo chi ora lavora nei centro pianificazione e stile di peugeot.

Perchè sta toyota o sta troppo avanti (vedi urban cruiser) o sta troppo indietro (vedi IQ)

 

l'aygo è una city car PUNTO.
farla suv o come il chr non ha senso, è come dire ferrari stationwagon (e infatti le 7 ferrari 456 venice fanno cagare).

 

perchè non sono un pecora per la quale il costo dell'auto è quello che legge nella pagina principale

il prezzo di listino (come avevo CHIARAMENTE specificato) oscilla tra i 15 e i 17 a seconda di allestimenti ecc ecc, che poi come avevo detto può arrivare ai 12 se si rottama un auto c'è l'allineamento degli astri ecc ecc.
, per dirla tutta solo la xcool parte dai 13k ma prendere quel modello a mio avviso ha poco senso perchè queste city car di fascia alta ha senso prenderle solo in allestimenti che le elevano un po' dalla massa delle panda (es xfun xplay, xwave).

 

Ma chi spenderebbe 15mila euro per un suv 3 porte (molto probabilmente ibrido e non 4 ruote motrici)?
A parte qualche milanese per parcheggiare sui giardinetti spartiviale/marciapiede rialzato e i romani per sentire meno le buche.

 

A parte che probabilmente di porte ne avrà 5 come l'attuale, aspetterei che arrivi il modello di serie per fare le valutazioni.

 

non male direi , anche lei ha dovuto spacciarsi per cross over in ossequio alla moda del baricentro rialzato , mi pare che si miri ad un pubblico giovanile e dinamico , probabilmente single mentre la panda la vedo più adatta per una clientela più tradizionale, cmq ben arrivata

 

Era già stata annunciata.
Io speravo mettessero la versione elettrica, ad un prezzo base (senza incentivi) non superiore a 15mila euro.
Fisicamente non ha lo spazio per 200-300km a condizioni ottimali?

 

A me intriga un po’ ! Voglio capire se ci saranno altre motorizzazioni a benzina un po’ più prestanti al posto dei 70 cv del motore base. Una ben accessoriata con magari 90 cv potrei prenderla in considerazione.

 

Mia moglie ha una Toyota Aygo (che a sua volta ha sostituito una Peugeot 107). Il 1.0 è veramente ottimo, consuma poco ed ha un buono spunto. In passato ho avuto una 500 1.2 fire e al confronto è sempre stata piantata.
Questa Aygo x ci piace molto e il fatto che non abbia le batterie è per me un grande incentivo ad un futuro acquisto. Ho il terrore che questi sistemi ibridi negli anni possano creare problemi. Per carità so bene di parlare in zona Toyota dove l ibrido esiste da 20 anni ma personalmente la preferisco ancora solo con la batteria per accendersi e mandare il clima.
Quindi grazie Toyota per darci un auto ancora semplice, alla sostituzione della nostra Aygo verremo a trovarti