Toyota: Adesso l'ABS

[AUDIATRE]

"I proprietari lamentano una sorta di ritardo nella frenata che secondo il responsabile di Toyota Hiroyuki Yokoyama è dovuto a un ritardo del software che gestisce il passaggio dalla frenata rigenerativa al funzionamento in regime di ABS".

Adesso inizio a sentire puzza di bruciato, e che la crisi toyota inizia a far comodo a qualcuno. Però c'è anche da dire che la toyota non è stata capace di affrontare questi problemi è si perdono veramente in un biccher d'acqua. E' mai possibile che il responsabile toyota risponda in questo modo ?
"è dovuto a un ritardo del software che gestisce il passaggio dalla frenata rigenerativa al funzionamento in regime di ABS" ???
Mi sembra una risposta assurda !!!
Questa macchina è in giro da 15 anni e adesso saltano fuori i "problemi" ?
Cosa ne pensate ?

http://www.omniauto.it/magazine/11115/toyota-prius-richiamo-per-labs

 

[mikuni]

Cosa c'entra il ritardo col software? Quando schiacci il pedale azioni la pompa idraulica e istantaneamente i pistoncini premono sulle pastiglie e la macchina frena.

 

[common.rail]

Adesso inizio a sentire puzza di bruciato, e che la crisi toyota inizia a far comodo a qualcuno.

[/quote]

Non c'è solo puzza, adesso si vede pure il fumo.

 

[suiller]

Adesso inizio a sentire puzza di bruciato, e che la crisi toyota inizia a far comodo a qualcuno.

Non c'è solo puzza, adesso si vede pure il fumo. [/quote]

GM?

 

[AUDIATRE]

Adesso inizio a sentire puzza di bruciato, e che la crisi toyota inizia a far comodo a qualcuno.

Non c'è solo puzza, adesso si vede pure il fumo.

GM?[/quote]

esclusa al 100% in quanto ha/aveva joint venture con i japp per cui sarebbero veramente dei caxxoni.....

 

[cognizionezerozero]

Cosa c'entra il ritardo col software? Quando schiacci il pedale azioni la pompa idraulica e istantaneamente i pistoncini premono sulle pastiglie e la macchina frena.

non è proprio così.

la prius consuma poco in urbano perchè recupera parte dell'energia in frenata, ossia usa la macchina elettrica come freno per ricaricare la batteria.

questo comporta che nelle frenate a leggera decelerazione freni e/o macchina elettrica rallentano la vettura. se la frenata passa bruscamente da lieve a pesante il sistema deve prima disconnettere la macchina elettrica dalle batterie - in realtà dall'inverter - (e quando passano correnti molte alte non è così banale...) e poi azionare il freno idraulico alla massima potenza.

il ritardo lamentato è probabilmente dovuto a problemi nella gestione di interruzione rapida delle correnti.

ciao!

 

[G5]

Quando un mistro statunitense si permette di invitare i cittadini americani a non mettersi più alla guida di una Toyota e nel mentre che fa questo sollecito attraverso l'ente di controllo impone a Toyota dei richiami ... bhé c'è un bel dire che tutto è lecito.

 

[mikuni]

il ritardo lamentato è probabilmente dovuto a problemi nella gestione di interruzione rapida delle correnti.

ciao!

Grazie della spiegazione. Non lo sapevo in quanto ho deciso da qualche anno, visto il proliferare enorme di prodotti, di interessarmi solo delle cose che ho intenzione di acquistare...

 

[mikuni]

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[matteomatte1]

Quando un mistro statunitense si permette di invitare i cittadini americani a non mettersi più alla guida di una Toyota e nel mentre che fa questo sollecito attraverso l'ente di controllo impone a Toyota dei richiami ... bhé c'è un bel dire che tutto è lecito.

tra l'altro Toyota ha 5 fabbriche 5 negli USA più una sesta in joint-venture con Subaru, non calcoliamo poi l'indotto, quindi se vogliono fare i protezionisti mi sa che avranno qualche problemino..

 

[Thefrog]

Pare pure a me che qualcuno o "qualcosa" inizi a cercare di difendere il proprio quartiere personale a partire dall'attacco indiscriminato della compagnia che vende piu' auto nel mondo, cioe' la Toyota. Non e' possibile che daun giorno all'altro quelli che erano in grado di costruire le automobili piu' affidabili del mondo passano completamente dall'altra sponda. La domanda che bisognerebbe farsi in questo momento e' naturalmente "cui prodest" la risposta immediata naturalmente e' "a tutta la concorrenza"

Regards,
The frog

 

[G5]

Se andiamo per ordine vediamo che per salvare l'industria americana il governo USA ha stanziato enormi quantità di denaro per i grandi gruppi statunitensi. Toyota non ne ha beneficiato ed ha dovuto fare in proprio ricorrendo alla banca nazionale giapponese che gli ha erogato un prestito che le consentisse di mantenere integro il livello occupazionale nella fabbriche statunitensi. Tutto parte da qui.
Dopo a cascata ed in sequenza ci sono stati una serie di atti di parte governativa chiaramente avversi a Toyota. Parallelamente le case statunitensi operano una politica aggressiva contro Toyota facendo maxi promozioni ed una campagna mediatica del tipo: guidate americano che noi non abbiamo i problemi di Toyota (in parte mentendo).
Su questo si innestano le azioni dell'ente per la sicurezza (a senso unico) e le dichiarazioni del ministro competente.
Traete le vostre conclusioni. Va da se che se Toyota non avesse prestato il fianco ........

 

[Thefrog]

Se andiamo per ordine vediamo che per salvare l'industria americana il governo USA ha stanziato enormi quantità di denaro per i grandi gruppi statunitensi. Toyota non ne ha beneficiato ed ha dovuto fare in proprio ricorrendo alla banca nazionale giapponese che gli ha erogato un prestito che le consentisse di mantenere integro il livello occupazionale nella fabbriche statunitensi. Tutto parte da qui.
Dopo a cascata ed in sequenza ci sono stati una serie di atti di parte governativa chiaramente avversi a Toyota. Parallelamente le case statunitensi operano una politica aggressiva contro Toyota facendo maxi promozioni ed una campagna mediatica del tipo: guidate americano che noi non abbiamo i problemi di Toyota (in parte mentendo).
Su questo si innestano le azioni dell'ente per la sicurezza (a senso unico) e le dichiarazioni del ministro competente.
Traete le vostre conclusioni. Va da se che se Toyota non avesse prestato il fianco ........

Ah la fandonia del libero mercato. Il libero mercato esiste solo qui da noi in Italia dove ognuno guida letteralmente di tutto.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

non è proprio così.

la prius consuma poco in urbano perchè recupera parte dell'energia in frenata, ossia usa la macchina elettrica come freno per ricaricare la batteria.

questo comporta che nelle frenate a leggera decelerazione freni e/o macchina elettrica rallentano la vettura. se la frenata passa bruscamente da lieve a pesante il sistema deve prima disconnettere la macchina elettrica dalle batterie - in realtà dall'inverter - (e quando passano correnti molte alte non è così banale...) e poi azionare il freno idraulico alla massima potenza.

Non è proprio così:

Nelle frenate normali, il freno elettrico rigenera, e, se necessario si fa aiutare anche dalla frenata idraulica.

Il freno elettrico è come il freno motore, a monte del differenziale.

Può succedere che una ruota passa su un tombino e perde per un istante l'aderenza. I sensori dell'ABS se ne accorgono, abbandona la frenata rigenerativa e aumenta la frenata idraulca.

È questo il passaggio anomalo che fa sentire, per un istante, la mancanza di frenata.