torno sul cambio automatico

[bumper morgan]

non tanto per parlare di chi la preferisce al manuale o meno quanto perché vorrei sapere se anche sulla vostra ( per chi ce la ha) avete notato differenza tra le cambiate in automatico o usato in modalitá manuale.
Mi spiego, qualche giorno ho fatto la mia solita sparata in montagna ( strada larga e perfetta che consentono i 110 kmh in qualche tratto ), cambio in D e palette volante ed ho notato che in questo modo le cambiate sono piú brusche che in automatico. Ovviamente uso il cambio in manuale per poter cambiare quando lo dico io e non lasciar fare all’automatico.
Per voi é cosí?

 

[trinacrio]

non tanto per parlare di chi la preferisce al manuale o meno quanto perché vorrei sapere se anche sulla vostra ( per chi ce la ha) avete notato differenza tra le cambiate in automatico o usato in modalitá manuale.
Mi spiego, qualche giorno ho fatto la mia solita sparata in montagna ( strada larga e perfetta che consentono i 110 kmh in qualche tratto ), cambio in D e palette volante ed ho notato che in questo modo le cambiate sono piú brusche che in automatico. Ovviamente uso il cambio in manuale per poter cambiare quando lo dico io e non lasciar fare all’automatico.
Per voi é cosí?

A dirti la verità non ho ancora provato il manuale, per pura comodità, ma mio figlio proprio ieri mi diceva papà vieni a guardare come va l'auto in manuale (guidava lui) ed effettivamente in manuale ho notato che le cambiate erano un po' più brusche ma che l'auto andava più forte, secondo me è dovuto al fatto che in manuale si cambia marcia a un numero di giri motore più alto,, credo che non ci sia da preoccuparsi.

 

[arizona77]

non tanto per parlare di chi la preferisce al manuale o meno quanto perché vorrei sapere se anche sulla vostra ( per chi ce la ha) avete notato differenza tra le cambiate in automatico o usato in modalitá manuale.
Mi spiego, qualche giorno ho fatto la mia solita sparata in montagna ( strada larga e perfetta che consentono i 110 kmh in qualche tratto ), cambio in D e palette volante ed ho notato che in questo modo le cambiate sono piú brusche che in automatico. Ovviamente uso il cambio in manuale per poter cambiare quando lo dico io e non lasciar fare all’automatico.
Per voi é cosí?

Tanto per capire del tutto:

-automatico in paletta
o
-automatico leva avanti e leva indietro

??

 

[Suby01]

non tanto per parlare di chi la preferisce al manuale o meno quanto perché vorrei sapere se anche sulla vostra ( per chi ce la ha) avete notato differenza tra le cambiate in automatico o usato in modalitá manuale.
Mi spiego, qualche giorno ho fatto la mia solita sparata in montagna ( strada larga e perfetta che consentono i 110 kmh in qualche tratto ), cambio in D e palette volante ed ho notato che in questo modo le cambiate sono piú brusche che in automatico. Ovviamente uso il cambio in manuale per poter cambiare quando lo dico io e non lasciar fare all’automatico.
Per voi é cosí?

Solo in scalata ho notato che è leggermente più brusca ma probabilmente perché se scalo manualmente è perché voglio freno motore e quindi scalo un po' prima dell'automatico.
A salire è più brusco solo quando sto pestando sull'acceleratore.... Anche in quel caso se lasci fare al cambio probabilmente lui cambia a giri più bassi con meno scompensi

 

[bumper morgan]

Tanto per capire del tutto:

-automatico in paletta
o
-automatico leva avanti e leva indietro

??

nel mio caso automatico e paletta. Che effettivamente sono sensibilissime.
Vuoi dire che con la leva le cambiare siano meno veloci?

 

[bumper morgan]

Solo in scalata ho notato che è leggermente più brusca ma probabilmente perché se scalo manualmente è perché voglio freno motore e quindi scalo un po' prima dell'automatico.
A salire è più brusco solo quando sto pestando sull'acceleratore.... Anche in quel caso se lasci fare al cambio probabilmente lui cambia a giri più bassi con meno scompensi

Certo, mi riferisco proprio al fatto che schiaccio più che posso. Se lascio fare all'automatico i 5000 giri li vedo col binocolo. Aggiungo che ciò avviene con le marce basse, più salgo meno diventano brusche. Aggiungo anche, che questo cambio mi lascia più margine di scelta di quello che avevo sulla X1 anche se sempre di ZF si tratta.

 

[Suby01]

nel mio caso automatico e paletta. Che effettivamente sono sensibilissime.
Vuoi dire che con la leva le cambiare siano meno veloci?

Perché con la Stelvio si può cambiare anche con la leva?

 

[bumper morgan]

Perché con la Stelvio si può cambiare anche con la leva?

A parte che mi riferivo in genere, ti dirò che a questa domanda non ti si rispondere, non ci ho mai fatto caso anche perchè son così comode le palette.....
Ma proverò....

 

[Carloantonio70]

Se usi i comandi manuali, vuol dire che stai "forzando" la logica di funzionamento dell'automatico.
Se quest'ultimo è votato al confort cambiare in manuale significa fare dei passaggi di marcia più "brutali".

 

[Suby01]

A parte che mi riferivo in genere, ti dirò che a questa domanda non ti si rispondere, non ci ho mai fatto caso anche perchè son così comode le palette.....
Ma proverò....

Io non proverei
Se mandi avanti la leva per scalare metti la R (dubito che in corsa l'elettronica te lo faccia fare ma vuoi rischiare?)
Se non schiacci il tastino sulla leva invece metti in folle..

 

[bumper morgan]

Se usi i comandi manuali, vuol dire che stai "forzando" la logica di funzionamento dell'automatico.
Se quest'ultimo è votato al confort cambiare in manuale significa fare dei passaggi di marcia più "brutali".

Ottima risposta
Non ci avevo proprio pensato

 

[bumper morgan]

Io non proverei
Se mandi avanti la leva per scalare metti la R (dubito che in corsa l'elettronica te lo faccia fare ma vuoi rischiare?)
Se non schiacci il tastino sulla leva invece metti in folle..

Posso provare con partenza da fermo spostando la leva a sx prima di inserire la marcia.

 

[Bauscia]

la mia C cambia identica, sia in manuale che in automatico.
se la lasci nella stessa modalita'.
se la metti in sport o sport+, cambia piu' secca e veloce, sia che tiri le leve, sia che cambi da sola.
la laguna, che non ha modalita' selezionabili, cambia uguale in automatico o manuale.
non si notano differenze

magari chi ha programmato il cambio della tua, ha deciso che, se tiri le palette, vuoi una guida piu' grintosa e cambia in maniera piu' lesta

 

[bumper morgan]

la mia C cambia identica, sia in manuale che in automatico.
se la lasci nella stessa modalita'.
se la metti in sport o sport+, cambia piu' secca e veloce, sia che tiri le leve, sia che cambi da sola.
la laguna, che non ha modalita' selezionabili, cambia uguale in automatico o manuale.
non si notano differenze

magari chi ha programmato il cambio della tua, ha deciso che, se tiri le palette, vuoi una guida piu' grintosa e cambia in maniera piu' lesta

Probabilmente è come dici tu, la Stelvio ha un'indole più sportiva rispetto la C per cui le cambiate sono più brusche

 

[trinacrio]

Perché con la Stelvio si può cambiare anche con la leva?

Sì, confermo.