rosberg ha scritto:
Negli anni '70 le due volumi erano solo nei segmenti A e B. Dal C compreso in su erano tutte rigorosamente a 3 volumi, con pochissime eccezioni (Citroen e qualche Renault).
Negli anni '80 il segmento C è passato prepotentemente ai 2 volumi (4 metri o giù di lì) ma il D è rimasto ben saldo sui 3 volumi, le relative SW non erano certo "fashion".
Negli anni '90 il segmento D si è ridotto ad icona, nei listini compaiono ancora le 3 volumi, ma le SW cominciano a farla da padrone.
Negli anni 2000, fino ad oggi, possiamo dire che il segmento D è praticamente scomparso. Le poche berline rimaste sono cresciute di dimensioni, motorizzazioni e standing, tanto che la definizione di "medie" è decisamente stretta e tali auto si apparentano più al vecchio segmento E.
A me le 3 volumi non dispiacciono ma non condivido le previsioni di ritorno di fiamma. Ormai l'auto si sceglie con molta attenzione per la praticità e la versatilità, doti che alle 3 volumi certamente difettano.
Il bagagliaio di una 3 volumi, per quanto ampio, è assai scomodo da caricare e scaricare, la possibilità di ribaltare il divano posteriore è quasi inutile, serve solo per carichi lunghi e bassi ma non per colli voluminosi (che non ci entrano), non ci si possono trasportare animali domestici..... senza contare che le 3 volumi sono ben più lunghe delle corrispondenti 2 volumi e questo, unito al gigantismo che sta attanagliando anche i segmenti inferiori, può creare qualche problema di "ipertrofia".
Per questi motivi credo che la carrozzeria a 2 volumi, intrinsecamente più pratica, continuerà a godere di maggior favore. Ciò non toglie che le 3 volumi possano però scrollarsi di dosso quella brutta immagine di "auto da pensionati tristi e nostalgici" che hanno da qualche decennio qui in Italia riguadagnando qualche quota di mercato e questo, pur non potendomi permettere di acquistarne una (ho un cane), mi farebbe molto piacere.
Saluti
