<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> TIR in area di emergenza autostradali. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

TIR in area di emergenza autostradali.

Ho capito, o la rischi li o nei piazzali dell'aeroporto...bisogna vedere qual'è più conveniente :emoji_cold_sweat:
La più conveniente è arrivare DOPO così l'amico si trastulla un po' col telefonino in area arrivi. O fai come faccio io che arrivo, parcheggio a pagamento, mi bevo un caffé facendo quattro chiacchere con la barista carina di Mokà e aspetto la telefonata del fenomeno che si è attardato in bagno. 5 euro al park arrivi non mi cambiano la vita.
 
A parte che ora ci sono app e siti che ti dicono in tempo reale la posizione di un volo e quanto manca all'arrivo, quindi non è che serve arrivare 2 ore prima , ma poi fermarsi sulle aree di emergenza è veramente pericoloso , come detto da altri si paga qualche euro e si parcheggia, a Fiumicino ad esempio ci sono 20 minuti gratuiti quindi neanche si paga (eppure c'è qualcuno che si ferma ancora sull'autostrada dove però sono state messe le telecamere allo scopo e quindi giustamente ti fanno togliere).

Però una cosa non ho capito , per quanto riguarda i tir, si fermano perchè la legge per motivi di sicurezza li obbliga a fare la sosta ma poi si permette che si mettano sulle aree di emergenza? in pratica per motivi di sicurezza creiamo situazioni di insicurezza?
 
Ultima modifica:
Sentiamo cosa dice l'IA...

I camionisti si fermano nelle piazzole di emergenza per due cause principali: il sovraffollamento delle aree di servizio o un malessere fisico/tecnico improvviso.
Spesso le piazzole vengono utilizzate per i seguenti motivi:
  • Esaurimento delle ore di guida: Il Codice della Strada (e le normative europee) impongono pause obbligatorie ai camionisti. Se non raggiungono un'area di sosta autorizzata in tempo per il limite massimo giornaliero, sono costretti a fermarsi nel primo spazio disponibile, che spesso è una piazzola.
  • Aree di parcheggio piene: Trovare i "truck park" saturi è un problema comune, costringendo i guidatori a sostare in spazi di emergenza per evitare multe da parte delle autorità.
  • Prevenzione del colpo di sonno: La Corte di Cassazione ha stabilito che fermarsi in emergenza per via di una stanchezza estrema è un comportamento lecito, poiché previene incidenti ben più gravi.
  • Guasti al veicolo: Problemi meccanici, surriscaldamento o forature.
In tutti questi casi, il Codice della Strada italiano stabilisce che la sosta deve durare al massimo 3 ore, deve essere segnalata accendendo le luci di emergenza (quattro frecce) e obbliga l'autista a indossare il giubbotto catarifrangente quando scende dal mezzo
 
Purtroppo è tutto veritiero, quello che hai detto.
Ma solo in Italia è così. Basta andare, in altri paesi (Germania, Austria, Francia, Svizzera ecc ecc) tutt’altra storia.
Piu parcheggi e quindi più spazio di conseguenza piu sicurezza.
Io in questi stati, come ad esempio, anche nei Paesi Bassi, non ho mai visto e ripeto mai visto, la sosta selvaggia che abbiamo qui da noi.
Esatto. E aggiungo infatti che il fenomeno è molto più elevato nei pressi dei confini: dopo XXMiglia, Monte Bianco, Frejus, Tarvisio ecc le piazzole sono occupate al 60/70 per cento. Questo perchè oltreconfine li multano, mentre aspettano di attraversare e fanno ciò che vogliono. Che paese di melma abitiamo!!!
 
Eh no. Nelle apposite aree di attesa(es. aeroporto di Malpensa) c’è chiaramente scritto; è gratuita
c'è un limite di tempo, 15 minuti alle partenze, e 1h al parcheggio gratuito
Regole di utilizzo
L'area è aperta dal lunedì alla domenica, 24 ore su 24. Di seguito le principali regole di utilizzo dell'area:
  • L'attesa massima è di 60 minuti. Oltre i 60 minuti, è prevista la rimozione del veicolo;
  • Non è consentito abbandonare l'area di attesa;
  • Per avvicinarsi al Terminal 1, è possibile sfruttare la Zona a Traffico Controllato (Area 15 minuti), che consente una sosta massima di 15 minuti, o la viabilità antistante l'aerostazione nel caso del Terminal 2.
 
Infatti dovrebbero, aumentare il tempo, e migliorare la segnaletica, senza alcun dubbio.
Vado spesso a Malpensa, la prima volta è stato un incubo cercare quel parcheggio, usato quasi esclusivamente dai furgoni che accompagnano i passeggeri ai parcheggi distanti chilometri.
Devi fare un "giro dell'oca" anche per entrare e uscire.
 
Vado spesso a Malpensa, la prima volta è stato un incubo cercare quel parcheggio, usato quasi esclusivamente dai furgoni che accompagnano i passeggeri ai parcheggi distanti chilometri.
Devi fare un "giro dell'oca" anche per entrare e uscire.
In quasi tutti gli aeroporti c'e' una fiorente l'industria di parcheggi "distanti" e pulmini al seguito. Nel nordest alcuni arrivano da Croazia e Slovenia...
 
il caso Venezia per' e' a parte per cui la stragrande maggioranza sono turisti che vanno a venezia circa il 80-85% ed usano altri metodi di trasporto poi per spostarsi in vaporetto o bus dedicati. ( unico caso mi sempbra del tanti parcheggi poche auto).
Comunque a Venezia, considerando che non posso calcolare i tempi di percorrenza al minuto e/o ritardi vari, alla fine mi fermo in attesa qui (e sono sempre in buona compagnia), poi quando chi devo recuperare è sbarcato ed ha preso i bagagli, entro nella ZTL e nel parcheggio antistante gli sbarchi

 
Back
Alto