tratto dallo stesso topic!!!!!!! nn perdetevelo!!!
fabiologgia wrote:
The frog ogni volta che parla perde una buona occasione per stare zitto.
La dr1 con la Grande Punto non c'entra assolutamente nulla in nessun senso, sotto nessun profilo, né estetico né tantomeno di collocazione commerciale, la Grande Punto è una segmento B, lunga 4 metri, che punta alla clientela "premium" di quel segmento; la dr1 è una segmento A, decisamente più piccola, lunga 3,56 e larga 1,59, può al massimo far conocorrenza alla Panda, certamente non alla GPunto!
Non solo, oltre che dal punto di vista dimensionale, commrcialmente parlando la dr1 sarà una superutilitara low-cost, il prezzo pubblicizzato sta sotto gli 8.000 euro, il prodotto è interamente cinese, quindi siamo proprio su pianeti diversi.
Quanto alla somiglianza (o addirittura presunto plagio) tra Cinquecento e VW Lupo/Arosa, ci troviamo davanti ad un'altra colossale idiozia.
La Cinquecento è nata nel 1992 dopo una gestazione lunghissima, il progetto risale ad alcuni anni prima, la "Topolino" (come la si chiamava all'epoca) è stata messa in cantiere in Fiat a metà degli anni '80.
La Lupo e la Arosa (queste sì sorelle gemelle tra loro), sono state commercializzate alla fine degli anni '90 (97-9 e sono nate da un progetto completamente diverso, molto più moderno, che prese le mosse dal prototipo "3L" ossia quello dell'auto da 3 litri per 100 km.
Saluti
frog risponde:
Ambe' se uno tra Quattro metri e zero tre e tre metri e cinquantasei ci vede una grande differenza allora mi arrendo del tutto. Ma perche' la Yaris quanto e' lunga e si trova nel segmento B?????
Regards,
The frog
