tg2 motori: insomma a me

[zero c.]

Auto a dir poco interessante nel suo genere... e chi l'ha vista veramente asserisce invece che la qualità percepita non le faccia difetto.

Va be' le suby sono poco diffuse qui da noi e quindi immagino che discorsi sulla "qualità percepita" dipendano da scarsa confidenza.
In effetti se uno considera la plastichina morbida o l'alcantara argomento di discussione, di scelta tecnica o addirittura motivo di acquisto e poi trascura innovazione, progetto, costanza nelle scelte di campo, know-how, tecnologia, qualità costruttiva e affidabilità fa bene, moooooolto bene, a non guardare le Stelline ma...le ceramiche
C'è poco da fare in Italia è dura come il ferro...

Cosa ci vuoi fare... È già il secondo che mi dice "ma subaru...è coreana?"
Quest'ultimo poi fa anche l'espertone con perle tipo "le fiat si rompono tutte"

E tu rispondi. Certo che è coreana ma del nord.
Cosa dice UMA thurman in kill bill? I need japanese steel

 

[topomillo]

esteticamente mi sta prendendo moltissimo...

 

[bumper morgan]

Auto a dir poco interessante nel suo genere... e chi l'ha vista veramente asserisce invece che la qualità percepita non le faccia difetto.

Va be' le suby sono poco diffuse qui da noi e quindi immagino che discorsi sulla "qualità percepita" dipendano da scarsa confidenza.
In effetti se uno considera la plastichina morbida o l'alcantara argomento di discussione, di scelta tecnica o addirittura motivo di acquisto e poi trascura innovazione, progetto, costanza nelle scelte di campo, know-how, tecnologia, qualità costruttiva e affidabilità fa bene, moooooolto bene, a non guardare le Stelline ma...le ceramiche
C'è poco da fare in Italia è dura come il ferro...

considerando che ci stai dentro l'auto, direi che sia importante anche la qualità degli interni non trovi? lo hanno capito anche alla bmw.....anche se non si pretente interni "tedeschi" per le giap in genere; neppure francesi o italiani direi

Plastica morbida e motore de ghisa
Mmm non ci siamo mica mi sa...
Comunque la Xv non c'è male, un automatico sul diesel per gestire 350 Nm quello invece è vero che non lo fanno saltare fuori. Teste di tungsteno anche i nipponici

non intendo solo migliori plastiche ( basterebbe ce non siano lisce ed abbiano una buona goffratura) ma un cruscotto piacevole da vedersi, che quindi non appaia scarno per non dire piccolo rispetto ala vettura. Come la Tiguan che ha il cruscotto mutuato dallla golf plus solo che su quest'ultima è ben rapportato alla vettura, sula Tiguan no.
Sul basamento in ghisa del motore, non saprei che dire. Rispetto ad un basamento in alluminio lo svantaggio st solo nel peso o c'è dell'altro?

 

[zero c.]

Auto a dir poco interessante nel suo genere... e chi l'ha vista veramente asserisce invece che la qualità percepita non le faccia difetto.

Va be' le suby sono poco diffuse qui da noi e quindi immagino che discorsi sulla "qualità percepita" dipendano da scarsa confidenza.
In effetti se uno considera la plastichina morbida o l'alcantara argomento di discussione, di scelta tecnica o addirittura motivo di acquisto e poi trascura innovazione, progetto, costanza nelle scelte di campo, know-how, tecnologia, qualità costruttiva e affidabilità fa bene, moooooolto bene, a non guardare le Stelline ma...le ceramiche
C'è poco da fare in Italia è dura come il ferro...

considerando che ci stai dentro l'auto, direi che sia importante anche la qualità degli interni non trovi? lo hanno capito anche alla bmw.....anche se non si pretente interni "tedeschi" per le giap in genere; neppure francesi o italiani direi

Plastica morbida e motore de ghisa
Mmm non ci siamo mica mi sa...
Comunque la Xv non c'è male, un automatico sul diesel per gestire 350 Nm quello invece è vero che non lo fanno saltare fuori. Teste di tungsteno anche i nipponici

non intendo solo migliori plastiche ( basterebbe ce non siano lisce ed abbiano una buona goffratura) ma un cruscotto piacevole da vedersi, che quindi non appaia scarno per non dire piccolo rispetto ala vettura. Come la Tiguan che ha il cruscotto mutuato dallla golf plus solo che su quest'ultima è ben rapportato alla vettura, sula Tiguan no.
Sul basamento in ghisa del motore, non saprei che dire. Rispetto ad un basamento in alluminio lo svantaggio st solo nel peso o c'è dell'altro?

So che tu parli con scienza e coscienza caro Morgan, però tu mi insegni che se vuoi una macchinina colla plastichina morbidina e il giunto haldex e il motore 4 in linea magari "de ghisa" hai... un sacco di "scelta"
e la povera Fuji forse non fa neppure troppo al caso tuo...
Se invece cerchi tecnologia, originalità, coraggio, affidabilità a tutta prova et cetera et cetera..
PS ci vogliamo mettere in testa che l'anno che va bene riescono a fare 30.000 BD? Quanti ne fanno i cavalieri dell'apocalisse in una settimana...

 

[elancia]

Abbiamo la XV in famiglia... ...preferisco lo stile della ruspante attuale, la nuova è imitativa di altre, anche come interni.

Ma la presa d'aria del BD, per l'intercooler, dov'è nella nuova? :shock:

 

[bumper morgan]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

 

[losaitu]

Auto a dir poco interessante nel suo genere... e chi l'ha vista veramente asserisce invece che la qualità percepita non le faccia difetto.

Va be' le suby sono poco diffuse qui da noi e quindi immagino che discorsi sulla "qualità percepita" dipendano da scarsa confidenza.
In effetti se uno considera la plastichina morbida o l'alcantara argomento di discussione, di scelta tecnica o addirittura motivo di acquisto e poi trascura innovazione, progetto, costanza nelle scelte di campo, know-how, tecnologia, qualità costruttiva e affidabilità fa bene, moooooolto bene, a non guardare le Stelline ma...le ceramiche
C'è poco da fare in Italia è dura come il ferro...

considerando che ci stai dentro l'auto, direi che sia importante anche la qualità degli interni non trovi? lo hanno capito anche alla bmw.....anche se non si pretente interni "tedeschi" per le giap in genere; neppure francesi o italiani direi

Plastica morbida e motore de ghisa
Mmm non ci siamo mica mi sa...
Comunque la Xv non c'è male, un automatico sul diesel per gestire 350 Nm quello invece è vero che non lo fanno saltare fuori. Teste di tungsteno anche i nipponici

non intendo solo migliori plastiche ( basterebbe ce non siano lisce ed abbiano una buona goffratura) ma un cruscotto piacevole da vedersi, che quindi non appaia scarno per non dire piccolo rispetto ala vettura. Come la Tiguan che ha il cruscotto mutuato dallla golf plus solo che su quest'ultima è ben rapportato alla vettura, sula Tiguan no.
Sul basamento in ghisa del motore, non saprei che dire. Rispetto ad un basamento in alluminio lo svantaggio st solo nel peso o c'è dell'altro?

So che tu parli con scienza e coscienza caro Morgan, però tu mi insegni che se vuoi una macchinina colla plastichina morbidina e il giunto haldex e il motore 4 in linea magari "de ghisa" hai... un sacco di "scelta"
e la povera Fuji forse non fa neppure troppo al caso tuo...
Se invece cerchi tecnologia, originalità, coraggio, affidabilità a tutta prova et cetera et cetera..
PS ci vogliamo mettere in testa che l'anno che va bene riescono a fare 30.000 BD? Quanti ne fanno i cavalieri dell'apocalisse in una settimana...

Questa marca, può anche non piacere, ha una sua personalità come l'avevano le vecchie alfa e lancia di una volta. Personalità tecnica soprattutto e chi la prende sa cosa compra e cosa vuole..
Cambi automatici? diesel? ma lo faranno per non morire..
Sono convinto che l'ingegnere tipo della Suby ha in garage un vecchio modello con i carburatori e marmitta aperta.

 

[elancia]

Auto a dir poco interessante nel suo genere... e chi l'ha vista veramente asserisce invece che la qualità percepita non le faccia difetto.

Va be' le suby sono poco diffuse qui da noi e quindi immagino che discorsi sulla "qualità percepita" dipendano da scarsa confidenza.
In effetti se uno considera la plastichina morbida o l'alcantara argomento di discussione, di scelta tecnica o addirittura motivo di acquisto e poi trascura innovazione, progetto, costanza nelle scelte di campo, know-how, tecnologia, qualità costruttiva e affidabilità fa bene, moooooolto bene, a non guardare le Stelline ma...le ceramiche
C'è poco da fare in Italia è dura come il ferro...

considerando che ci stai dentro l'auto, direi che sia importante anche la qualità degli interni non trovi? lo hanno capito anche alla bmw.....anche se non si pretente interni "tedeschi" per le giap in genere; neppure francesi o italiani direi

Plastica morbida e motore de ghisa
Mmm non ci siamo mica mi sa...
Comunque la Xv non c'è male, un automatico sul diesel per gestire 350 Nm quello invece è vero che non lo fanno saltare fuori. Teste di tungsteno anche i nipponici

non intendo solo migliori plastiche ( basterebbe ce non siano lisce ed abbiano una buona goffratura) ma un cruscotto piacevole da vedersi, che quindi non appaia scarno per non dire piccolo rispetto ala vettura. Come la Tiguan che ha il cruscotto mutuato dallla golf plus solo che su quest'ultima è ben rapportato alla vettura, sula Tiguan no.
Sul basamento in ghisa del motore, non saprei che dire. Rispetto ad un basamento in alluminio lo svantaggio st solo nel peso o c'è dell'altro?

So che tu parli con scienza e coscienza caro Morgan, però tu mi insegni che se vuoi una macchinina colla plastichina morbidina e il giunto haldex e il motore 4 in linea magari "de ghisa" hai... un sacco di "scelta"
e la povera Fuji forse non fa neppure troppo al caso tuo...
Se invece cerchi tecnologia, originalità, coraggio, affidabilità a tutta prova et cetera et cetera..
PS ci vogliamo mettere in testa che l'anno che va bene riescono a fare 30.000 BD? Quanti ne fanno i cavalieri dell'apocalisse in una settimana...

Questa marca, può anche non piacere, ha una sua personalità come l'avevano le vecchie alfa e lancia di una volta. Personalità tecnica soprattutto e chi la prende sa cosa compra e cosa vuole..
Cambi automatici? diesel? ma lo faranno per non morire..
Sono convinto che l'ingegnere tipo della Suby ha in garage un vecchio modello con i carburatori e marmitta aperta.

Scusa ma è un luogo comune il tuo, ed anche abbastanza ridicolo.

Credo che per non morire una casa si faccia prestare i motori diesel, anzichè svilupparli ex novo da sola... ...e perseverando col sistema tecnico tipico, ovvero il boxer.

Piuttosto si potrebbe criticare la BRZ a traz. posteriore... ...MA COME LA SI PUO' CRITICARE? 8)

 

[zero c.]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

 

[arizona77]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

con 70.000 E, mi faccio la Bavarese ad elica....
e ci riesco benissimo da solo

 

[bumper morgan]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

con 70.000 E, mi faccio la Bavarese ad elica....
e ci riesco benissimo da solo

ma dimentica il fuoristrada

 

[bumper morgan]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

ghe pensi mi

 

[zero c.]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

con 70.000 E, mi faccio la Bavarese ad elica....
e ci riesco benissimo da solo

Sai che non farei mai niente del genere a un amico tuttavia la vita è la tua...

 

[arizona77]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

con 70.000 E, mi faccio la Bavarese ad elica....
e ci riesco benissimo da solo

Sai che non farei mai niente del genere a un amico tuttavia la vita è la tua...

non e' per estrometterti, e' che la scelta ( bavarese ) e' talmente vasta

 

[arizona77]

diciamo, caro zero c, che talvolta un buon compromesso può soddisfare abbastanza ovvio che con 70000? a disposizione è più facile ma non è il mio caso.

Come sai a fare i compromessi ti ritrovi le Audi coi motori delle skoda...tutto sta ad accontentarsi...
PS tu dammi 70000 euro e io ti trovo la suby come piace a te...Ok?

con 70.000 E, mi faccio la Bavarese ad elica....
e ci riesco benissimo da solo

ma dimentica il fuoristrada

ma almeno non mi critica nessuno