Texas, auto americane e premium si premium no....

[saturno_v]

C'e' anche un V8?

No, la Impala si ferma al V6 da 305 CV.

Quel pianale in casa GM e' usato per 3 diverse declinazioni...la piu' economica, la Impala appunto, e' solo a TA e la motorizzazione piu' grossa e' il V6 da 305 CV, poi c'e' la Buick LaCrosse, una sorta di semi premium, ancor meglio rifinita ed anche lei non va oltre il V6 aspirato ma e' disponibile la trazione integrale e le sospensioni anteriori hanno gli Hiper Struts e sono regolabili.

Infine arriva la Cadillac XTS, scocca alleggerita grazie a componenti in lega leggera, sospensioni regolabili e magnetoreologiche, un profluvio di pelle, alluminio spazzolato, legno ed Alcantara e con disponibile il V6 con doppio turbo da 420 CV...ma il listino puo' arrivare a sfondare i 70K.....

 

[renexx]

Innanzitutto, complimenti a Saturno, come al solito, per la dettagliata recensione.
Proprio ieri ho visto una 535d nuove di zecca (targata tedesca, ovviamente), mentre l'Impala in questione non l'ho mai vista dal vivo.
Da quello che posso percepire dalle foto, il design della coda e degli interni (plancia) sono quanto di più "pesante" abbia visto ultimamente.
C'è da dire che io sono troppo "conservatore", ed il mio gusto troppo europeo, ma la serie 5 mi piace decisamente di più, sia fuori che dentro. Costa un sacco di più, ok, ma tant'è...
A parità di "berlinone" americane, preferisco allora la 300C.

 

[suppasandro]

sarà...premium o non premium, ma a me ste americane proprio nn riescono a piacere....nn lo so, le trovo anonime....anonime berlinone, spaziose e comode sono sicuro, ma diciamo insipide....questione di gusti eh...x l'amor di dio....

PS

tra regata e passat scelgo la regata....sempre a gusto personale...

 

[gallongi]

Saturno mettendo però a confronto impala e 535i (3.0 turbo 306 cv ) ,tutto cambia no? quantomeno sono paritetici..tu hai guidato l'entry level ( anzi no ci sarebbe il 518 D) della berlina tedesca

 

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/listino/bmw/serie-5-berlina

Allego listino ,ci sarebbe anche la 550i o active hybrid in alternativa

 

[elancia]

Ho provato a cercare in rete (Treccani ecc...) il termine "generalista" ma non ho trovato nulla riferito all'auto. Per me resta un mistero tale termine associato alle auto.

 

[skid32]

capisci bene che gia' solo la benzina a 0,49 euri al litro manda a pallino qualsiasi altro ragionamento

senza aggiungere bolli e superbolli italici...assicurazioni redditometri e quant'altro

è tutto un altro mondo sotto ogni punto di vista

da voi 199 dollari /mese per un serie 3 è normale.....da noi 250 eur/mese (312 $) per un renegade base che piu' base non si puo' è regalata......

se xxx fosse ancora in joint con gm questa sarebbe subito rebadgggiata come ammiraglia ...magari con un 4 cil 2,2 litri diesel

PS : cmq si vede un po' di downsizing anche da voi..dalle family car sono spariti i v8 a favore dei v6....addirittura 4l...fino a pochi anni fa impensabili

 

[U2511]

Mi viene spontaneo a questo punto un paragone con la presunta vettura di lusso che ho preso all'Avis in Italia a Settembre, una 520d Touring e per la quale ti chiedono 2 carte di credito, quasi come se stessi affittando una Porsche.

Tra questa Impala e quella 520d?? C'e' bisogno di chiedere?? Il 4 cilindri trattoresco scompare in confronto a questo vellutato V6.
Unica nota a favore il cambio....il vecchio 6 marce dell'Impala, per contro, fa una figura assai barbina a paragone dell'eccellente 8 marce ZF.
Paese che vai concetto del premium che trovi......

Paese che vai concetti di fiscalità che trovi
http://www.fuel-prices-europe.info/index.php?sort=6

http://www.agenziaentrate.gov.it/wps/content/Nsilib/Nsi/Home/CosaDeviFare/Calcolare/Bollo+auto/Calcolo+bollo+KW_CV/

Stranamente, qui tu sei l'unico a paragonare il 4 cilindri agricolo ad un frazionamento giusto con il carburante giusto: ho capito che ti stanno sulle balle Audi e Bmw e magari pure MB, sotto certi aspetti posso anche condividerti. Ma io non avrei mai la disonestà intellettuale di confrontare un trattore agricolo con un V6 benzina :twisted: (metti il 530i vs Impala V6, prezzi allestimenti e feeling/comportamento di guida ... poi possiamo tranquillamente parlare se il surplus di prezzo della 5er "valga la pena" o no)

Paese che vai, concetto di onestà intellettuale che trovi

Facciamo un'enorme premessa....l'Impala e' una vettura generalista che parte da 26K....si 26K di listino per il modello base 4 Cilindri da 200 CV.....sempre la base con il V6 (quella che ho affittato) ha un listino di un pelo sotto i 30 con uno street price realistico di meno di 27. E' la piu' economica tra le grandi berline generaliste (Charger, 300, Toyota Avalon, etc...)

Bene, dopo lo spipolamento di maroni sulla Thema presunta premium, apprendiamo finalemente che è solo il rimarchiamento di un cassone 'mericano :twisted: (cassone non nel senso dinamico, ma di linea, che ai nostri occhi risulta goffa, pesante e sgraziata ... e che infatti non se l'è filata nessuno a parte i poveri conce costretti a prendersela in carico insieme a quell'altro abominio di nome Flavia)

A parte lo scazzo di cui sopra 8) :twisted: recensione molto interessante e istruttiva (sono sincero, non ironico). Istruttiva di come, da un lato, i nostri governi ci estorcano denaro sulle auto, e dall'altro di come i nostri produttori (e pure gli importatori dei Nippo-Coreani) si inseriscano nella scia delle rapine di stato mettendoci la loro pezzetta (stavo guardando i listini ante imposte degli stessi modelli sulel due sponde dell'Atlantico ... è da rabbrividire la tosatura che ci fanno

Un saluto

 

[elancia]

Mi viene spontaneo a questo punto un paragone con la presunta vettura di lusso che ho preso all'Avis in Italia a Settembre, una 520d Touring e per la quale ti chiedono 2 carte di credito, quasi come se stessi affittando una Porsche.

Tra questa Impala e quella 520d?? C'e' bisogno di chiedere?? Il 4 cilindri trattoresco scompare in confronto a questo vellutato V6.
Unica nota a favore il cambio....il vecchio 6 marce dell'Impala, per contro, fa una figura assai barbina a paragone dell'eccellente 8 marce ZF.
Paese che vai concetto del premium che trovi......

Paese che vai concetti di fiscalità che trovi
http://www.fuel-prices-europe.info/index.php?sort=6

http://www.agenziaentrate.gov.it/wps/content/Nsilib/Nsi/Home/CosaDeviFare/Calcolare/Bollo+auto/Calcolo+bollo+KW_CV/

Stranamente, qui tu sei l'unico a paragonare il 4 cilindri agricolo ad un frazionamento giusto con il carburante giusto: ho capito che ti stanno sulle balle Audi e Bmw e magari pure MB, sotto certi aspetti posso anche condividerti.
Ma io no avrei mai la disonestà intellettuale di confrontare un trattore agricolo con un V6 benzina

Paese che vai, concetto di onestà intellettuale che trovi

Facciamo un'enorme premessa....l'Impala e' una vettura generalista che parte da 26K....si 26K di listino per il modello base 4 Cilindri da 200 CV.....sempre la base con il V6 (quella che ho affittato) ha un listino di un pelo sotto i 30 con uno street price realistico di meno di 27. E' la piu' economica tra le grandi berline generaliste (Charger, 300, Toyota Avalon, etc...)

Bene, dop lo spipolamento di maroni sulla Thema presunta premium, apprendiamo finalemnet che è solo il rimarchiamento di un cassone 'mericano :twisted: (cassone non nel senso dinamico, ma di linea, ai nostri occhi goffa, pesante e sgraziata ... che infatti non se l'è filata nessuno a parte i poveri conce costretti a prendersela in carico insieme a quel'altro abominio di nome Flavia)

A parte lo scazzo di cui sopra 8) :twisted: recensione molto interessante e istruttiva.
Istruttiva di come da un lato i nostri governi ci estorcano denaro sulle auto, e dall'altro di come i nostri produttori (e pure gli importatori dei Nippo-Coreani) si inseriscano nella scia delle rapine di stato mettendoci la loro pezzetta (stavo guardando i listini ante imposte degli stessi modelli sulel due sponde dell'Atlantico ... è da rabbrividire la tosatura che ci fanno

Un saluto

Per me ha ragione... non la avrebbe se la 520d costasse drasticamente meno.

La sua è una contestazione di sostanza, il motore è parte dell'auto ma da fuori non si vede.

In merito al cassone da te presuntuosamente citato come tale... ci sono cassoni peggiori a mio avviso.

 

[U2511]

Per me ha ragione... non la avrebbe se la 520d costasse drasticamente meno.
La sua è una contestazione di sostanza, il motore è parte dell'auto ma da fuori non si vede.

Bella questa, è giusto il paragone perché si va sulla sostanza ed il motore non si vede .. dunque il motore è apparenza? :XD: :XD: :XD:
Magari anche no, visto che saturno dice
Tra questa Impala e quella 520d?? C'e' bisogno di chiedere?? Il 4 cilindri trattoresco scompare in confronto a questo vellutato V6.

Eh sì che l'avevo citato il punto in questione per motivare il mio dissenso.

In merito al cassone da te presuntuosamente citato come tale... ci sono cassoni peggiori a mio avviso.

Hai ragione, abbiamo sbagliato in due, io e l'intero mercato europeo :XD: :XD: :XD:

P.S. una delle cose che faccio più difficoltà a spiegare agli aspiranti architetti è che il concetto di bello che ha in testa il progettista potrebbe anche essere tale in astratto, ma, se non è condiviso dal cliente, non ti riempie il piatto di minestra.

P.S. ho preso lo spunto da un riferimento preciso di saturno, la 300C, mica ho detto che è l'unico cassone "non compreso" dal pubblico plebeo e a-culturato :twisted:

 

[simfazio]

La scorsa estate l'autonologgio ha dato anche a me la solita Impala... ma la sfortuna è stata che mi hanno dato la penultima versione, nuova e completamente accessoriata, ma comunque la penultima versione.... e devo dire infatti che il salto di qualità tra quella e la nuova è enorme. Per di più era proprio una barca capace solo di andare dritto. Abituato alla mia 159 alla prima curva stretta veloce ho rischiato veramente di finire in un fosso. Lo scorso anno comunque l'autonoleggio mi diede una Equinox con la quale già si vedevano gli effetti della nuova linea di design ed infatti era qualitativamente migliore e anche il design era più moderno.

 

[elancia]

Per me ha ragione... non la avrebbe se la 520d costasse drasticamente meno.
La sua è una contestazione di sostanza, il motore è parte dell'auto ma da fuori non si vede.

Bella questa, è giusto il paragone perché si va sulla sostanza ed il motore non si vede .. dunque il motore è apparenza? :XD: :XD: :XD:
Magari anche no, visto che saturno dice
Tra questa Impala e quella 520d?? C'e' bisogno di chiedere?? Il 4 cilindri trattoresco scompare in confronto a questo vellutato V6.

Eh sì che l'avevo citato il punto in questione per motivare il mio dissenso.

In merito al cassone da te presuntuosamente citato come tale... ci sono cassoni peggiori a mio avviso.

Hai ragione, abbiamo sbagliato in due, io e l'intero mercato europeo :XD: :XD: :XD:

P.S. una delle cose che faccio più difficoltà a spiegare agli aspiranti architetti è che il concetto di bello che ha in testa il progettista potrebbe anche essere tale in astratto, ma, se non è condiviso dal cliente, non ti riempie il piatto di minestra.

P.S. ho preso lo spunto da un riferimento preciso di saturno, la 300C, mica ho detto che è l'unico cassone "non compreso" dal pubblico plebeo e a-culturato :twisted:

Ma sai che nemmeno io ho mai riso tanto leggendoti!!! Ci siamo allietati la giornata insieme, è bellissimo! :lol:

 

[Jambana]

P.S. una delle cose che faccio più difficoltà a spiegare agli aspiranti architetti è che il concetto di bello che ha in testa il progettista potrebbe anche essere tale in astratto, ma, se non è condiviso dal cliente, non ti riempie il piatto di minestra.

Infatti viviamo in un mondo estremamente brutto.

 

[elancia]

La scorsa estate l'autonologgio ha dato anche a me la solita Impala... ma la sfortuna è stata che mi hanno dato la penultima versione, nuova e completamente accessoriata, ma comunque la penultima versione.... e devo dire infatti che il salto di qualità tra quella e la nuova è enorme. Per di più era proprio una barca capace solo di andare dritto. Abituato alla mia 159 alla prima curva stretta veloce ho rischiato veramente di finire in un fosso. Lo scorso anno comunque l'autonoleggio mi diede una Equinox con la quale già si vedevano gli effetti della nuova linea di design ed infatti era qualitativamente migliore e anche il design era più moderno.

Ma la Equinox sterzava o andava dritta?

 

[elancia]

P.S. una delle cose che faccio più difficoltà a spiegare agli aspiranti architetti è che il concetto di bello che ha in testa il progettista potrebbe anche essere tale in astratto, ma, se non è condiviso dal cliente, non ti riempie il piatto di minestra.

Infatti viviamo in un mondo, oggettivamente, estremamente brutto.

Sta aspirando ad imparare l'italiano a giudicare dalle ultime frasi.