<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tetto panoramico e peso autovettura | Il Forum di Quattroruote

Tetto panoramico e peso autovettura

Una domanda semplice, il tetto panoramico appesantisce la vettura o no?
Se si, sapete di quanto ? Inoltre l'eventuale peso maggiorato sarebbe distribuito proprio sulla parte meno opportuna, la parte superiore. Giusto?
Quanto può incidere ciò sulla fisica di un mezzo? (Civic in questo caso, ma il discorso è generale).
Gradirei qualche commento a riguardo.
Grazie :D
 
Vincenzo_f ha scritto:
Una domanda semplice, il tetto panoramico appesantisce la vettura o no?
Se si, sapete di quanto ? Inoltre l'eventuale peso maggiorato sarebbe distribuito proprio sulla parte meno opportuna, la parte superiore. Giusto?
Quanto può incidere ciò sulla fisica di un mezzo? (Civic in questo caso, ma il discorso è generale).
Gradirei qualche commento a riguardo.
Grazie :D

prova a chiederti quanto puo far fatica il clima a raffreddare l'abitacolo d'estate o cosa accade se viaggiando in autostrada becchi un sasso un po' più grande... sarà ma io preferisco la cara vecchia lamiera...
 
zerokid ha scritto:
Vincenzo_f ha scritto:
Una domanda semplice, il tetto panoramico appesantisce la vettura o no?
Se si, sapete di quanto ? Inoltre l'eventuale peso maggiorato sarebbe distribuito proprio sulla parte meno opportuna, la parte superiore. Giusto?
Quanto può incidere ciò sulla fisica di un mezzo? (Civic in questo caso, ma il discorso è generale).
Gradirei qualche commento a riguardo.
Grazie :D

prova a chiederti quanto puo far fatica il clima a raffreddare l'abitacolo d'estate o cosa accade se viaggiando in autostrada becchi un sasso un po' più grande... sarà ma io preferisco la cara vecchia lamiera...

Incide sul clima? Non sapevo. Mi spiego meglio: non dovrebbe essere atermico e le tendine non dovrebbero, in estate, riparare dai raggi solari?
 
Vincenzo_f ha scritto:
zerokid ha scritto:
Vincenzo_f ha scritto:
Una domanda semplice, il tetto panoramico appesantisce la vettura o no?
Se si, sapete di quanto ? Inoltre l'eventuale peso maggiorato sarebbe distribuito proprio sulla parte meno opportuna, la parte superiore. Giusto?
Quanto può incidere ciò sulla fisica di un mezzo? (Civic in questo caso, ma il discorso è generale).
Gradirei qualche commento a riguardo.
Grazie :D

prova a chiederti quanto puo far fatica il clima a raffreddare l'abitacolo d'estate o cosa accade se viaggiando in autostrada becchi un sasso un po' più grande... sarà ma io preferisco la cara vecchia lamiera...

Incide sul clima? Non sapevo. Mi spiego meglio: non dovrebbe essere atermico e le tendine non dovrebbero, in estate, riparare dai raggi solari?

nella civic non lo sò ma prova a cercare in giro un pò di esperienze di chi c'è l'ha sulla pegeout o citroen...
 
Ho fatto una ricerca, cmq non mi pare di aver trovato controindicazione particolari. :?
Vediamo se qualche hondista che lo possiede ci può dare informazioni più specifiche.
 
Vincenzo_f ha scritto:
Ho fatto una ricerca, cmq non mi pare di aver trovato controindicazione particolari. :?
Vediamo se qualche hondista che lo possiede ci può dare informazioni più specifiche.

Finchè non si mettono due jazz (una col tettuccio in vetro e l'altra senza) una a fianco dell'altra sotto il sole e si misura la temperatura interna, staremo parlando del nulla. Non mi risulta che nessun forumendolo abbia mai fatto questa prova... per i sassi, invece, mi sembra impossibile...
 
fisico2K ha scritto:
Vincenzo_f ha scritto:
Ho fatto una ricerca, cmq non mi pare di aver trovato controindicazione particolari. :?
Vediamo se qualche hondista che lo possiede ci può dare informazioni più specifiche.

Finchè non si mettono due jazz (una col tettuccio in vetro e l'altra senza) una a fianco dell'altra sotto il sole e si misura la temperatura interna, staremo parlando del nulla. Non mi risulta che nessun forumendolo abbia mai fatto questa prova... per i sassi, invece, mi sembra impossibile...

Secondo me il tetto aiuta ma non è determinante è proprio la macchina.
Ho parcheggiato la Jazz (celeste chiaro) accanto ad una Classe 150 classic con tetto standard color grigio chiaro. Al momento di ripartire, dopo 5 ore sotto il sole, la Honda era decisamente più calda non solo all'interno, ma anche la carrozzeria esternamente si è rivelata sensibilmente più calda. Infatti sulla Classe A si poteva appoggiare tranquillamente la mano mentre sulla Honda ci si ustionava. Secondo me potrebbe dipendere dalla qualità delle vernici impiegate e dallo spessore delle lamiere.

Per quanto riguarda i sassi state tranquilli. I vetri, soprattutto quelli del tetto resistono (ad differenza della carrozzeria, ahimè) a pallettoni di grandine del diametro di una pallina da tennis. Figuriamoci se un sasso, che per inciso non colpirà mai il vetro perpendicolarmente (a meno che non cada da un dirupo :rolleyes:) riesce a crepare il vetro.
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
fisico2K ha scritto:
Vincenzo_f ha scritto:
Ho fatto una ricerca, cmq non mi pare di aver trovato controindicazione particolari. :?
Vediamo se qualche hondista che lo possiede ci può dare informazioni più specifiche.

Finchè non si mettono due jazz (una col tettuccio in vetro e l'altra senza) una a fianco dell'altra sotto il sole e si misura la temperatura interna, staremo parlando del nulla. Non mi risulta che nessun forumendolo abbia mai fatto questa prova... per i sassi, invece, mi sembra impossibile...

Secondo me il tetto aiuta ma non è determinante è proprio la macchina.
Ho parcheggiato la Jazz (celeste chiaro) accanto ad una Classe 150 classic con tetto standard color grigio chiaro. Al momento di ripartire, dopo 5 ore sotto il sole, la Honda era decisamente più calda non solo all'interno, ma anche la carrozzeria esternamente si è rivelata sensibilmente più calda. Infatti sulla Classe A si poteva appoggiare tranquillamente la mano mentre sulla Honda ci si ustionava. Secondo me potrebbe dipendere dalla qualità delle vernici impiegate e dallo spessore delle lamiere.

Per quanto riguarda i sassi state tranquilli. I vetri, soprattutto quelli del tetto resistono (ad differenza della carrozzeria, ahimè) a pallettoni di grandine del diametro di una pallina da tennis. Figuriamoci se un sasso, che per inciso non colpirà mai il vetro perpendicolarmente (a meno che non cada da un dirupo :rolleyes:) riesce a crepare il vetro.

A parte lo spessore delle lamiere, la differenza potrebbe essere imputata anche alla colorazione (più riflettente e prossima al bianco quella del grigio chiaro), che, FORSE, in un arco di 5 ore farebbe un minimo di differenza.
 
Vincenzo_f ha scritto:
AndreaFlanaghan ha scritto:
fisico2K ha scritto:
Vincenzo_f ha scritto:
Ho fatto una ricerca, cmq non mi pare di aver trovato controindicazione particolari. :?
Vediamo se qualche hondista che lo possiede ci può dare informazioni più specifiche.

Finchè non si mettono due jazz (una col tettuccio in vetro e l'altra senza) una a fianco dell'altra sotto il sole e si misura la temperatura interna, staremo parlando del nulla. Non mi risulta che nessun forumendolo abbia mai fatto questa prova... per i sassi, invece, mi sembra impossibile...

Secondo me il tetto aiuta ma non è determinante è proprio la macchina.
Ho parcheggiato la Jazz (celeste chiaro) accanto ad una Classe 150 classic con tetto standard color grigio chiaro. Al momento di ripartire, dopo 5 ore sotto il sole, la Honda era decisamente più calda non solo all'interno, ma anche la carrozzeria esternamente si è rivelata sensibilmente più calda. Infatti sulla Classe A si poteva appoggiare tranquillamente la mano mentre sulla Honda ci si ustionava. Secondo me potrebbe dipendere dalla qualità delle vernici impiegate e dallo spessore delle lamiere.

Per quanto riguarda i sassi state tranquilli. I vetri, soprattutto quelli del tetto resistono (ad differenza della carrozzeria, ahimè) a pallettoni di grandine del diametro di una pallina da tennis. Figuriamoci se un sasso, che per inciso non colpirà mai il vetro perpendicolarmente (a meno che non cada da un dirupo :rolleyes:) riesce a crepare il vetro.

A parte lo spessore delle lamiere, la differenza potrebbe essere imputata anche alla colorazione (più riflettente e prossima al bianco quella del grigio chiaro), che, FORSE, in un arco di 5 ore farebbe un minimo di differenza.

Beh 5 ore in un piazzale sotto il sole a picco penso che siano sufficienti a far emergere le differenze tra auto che tendono a scaldarsi ed auto più fresche.
Oltretutto la prova, anche se quanto di più distante dall'essere scientifica, è stata fatta a circa 1500mt di altezza (lusia/san pellegrino, val di fassa) dove, teoricamente, l'irradiazione solare dovrebbe essere più intensa.

Comunque, da un lato sono d'accordo con te quando dici che il grigio è più vicino al bianco ma non è che l'azzurro sia molto più scuro. Inoltre, mi domando se tra il celeste e il grigio la differenza è così abissale, uno che la macchina ce l'ha nera cosa dovrebbe fare? Il barbeque sul tetto?
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
Comunque, da un lato sono d'accordo con te quando dici che il grigio è più vicino al bianco ma non è che l'azzurro sia molto più scuro. Inoltre, mi domando se tra il celeste e il grigio la differenza è così abissale, uno che la macchina ce l'ha nera cosa dovrebbe fare? Il barbeque sul tetto?

Era questo a cui mi riferivo con 5 ore: la differenza tra le due colorazioni non è abissale ma, "forse", 5 ore sono abbastanza da far emergere una minima differenza proprio basata sul colore.
 
Io ho un/una CR-V nera con tetto panoramico ed interni in pelle nera.
Tutti questi presudo problemi non li ho mai riscontrati ed il tetto fa sempre la sua porca figura :)
Se la macchina è stata un pò sotto il sole apro tutti i finestrini e metto l'AC al massimo. Se posso, apro anche il portellone posteriore. Due minuti al massimo e si parte.
Tornassi indietro farei le medesime scelte e le prossime auto avranno anch'esse il tetto, possibilmente apribile.
 
A mio avviso occorre anche considerare che la volumetria dell'auto fà sì che si scaldi prestino l'abitacolo. Prima avevo un nissan tino e nonostante avesse un colore scuro non si scaldava come la jazz bianca.
ciao
 

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