Testdrive ZOE 2017

[danilorse]

Nel sito Renault ho verificato che la Zoe e' acquistabile anche con le batterie incluse, ma il prezzo sale di 8.000 euro.
Per quanto riguarda il noleggio si parte da un minimo di 59 euro al mese per quelle da 22kwh che salgono a 69 euro per quelle da 40kwh (questi orezzi valgono per chilometraggi entro i 7500 anno).

 

[topomillo]

divertente e

 

[zinzanbr_]

Nel sito Renault ho verificato che la Zoe e' acquistabile anche con le batterie incluse, ma il prezzo sale di 8.000 euro.
Per quanto riguarda il noleggio si parte da un minimo di 59 euro al mese per quelle da 22kwh che salgono a 69 euro per quelle da 40kwh (questi orezzi valgono per chilometraggi entro i 7500 anno).

Ai tempi delle Fluence il costo del noleggio era maggiore,forse non c'erano vincoli di chilometraggio.
Nel caso in cui il proprietario volesse tenere l'auto a lungo e farci molti km forse l'ipotesi acqisto è più conveniente,anche se ovviamente richiede un esborso immediato più alto.

Più che altro mi viene da chiedermi in caso di acquisto della sola auto che valore e che mercato potrà avere una vettura elettrica usata tra 10 anni senza le batterie?

 

[Bauscia]

ma avete letto le percorrenze in autostrada calcolate sul sito?
sono ridicole (e probabilmente ottimistiche). con la 22KW, dovete andare a 110Km/h per fare ben 100Km. a 130ne fate 80.
dove diamine andate con 80Km di autonomia?

7500Km all'anno sembravano pochi, ma per farli dovrete ricaricare le batterie 100 volte. probabilmente e' impossibile farli in un anno
come confronto, vi dico che, mia moglie, fa circa 7000Km/anno, e fa benzina una volta al mese

 

[agricolo]

Nel sito Renault ho verificato che la Zoe e' acquistabile anche con le batterie incluse, ma il prezzo sale di 8.000 euro.
Per quanto riguarda il noleggio si parte da un minimo di 59 euro al mese per quelle da 22kwh che salgono a 69 euro per quelle da 40kwh (questi orezzi valgono per chilometraggi entro i 7500 anno).

Praticamente, una follia.

 

[agricolo]

mi viene da chiedermi in caso di acquisto della sola auto che valore e che mercato potrà avere una vettura elettrica usata tra 10 anni senza le batterie?

Un cartoccio di caldarroste, più o meno.

 

[zinzanbr_]

Un cartoccio di caldarroste, più o meno.

Forse la tua valutazione è un po' al ribasso
Però effettivamente online ho visto delle Renault Fluence a prezzi inferiori a 10000 euro,per un'elettrica anche usata sono pochi.
A cui ovviamente va aggiunto il canone di noleggio delle batterie.
Secondo me se uno ha in programma di tenerla parecchi anni l'acquisto delle batterie,anche se costose,è preferibile.
Almeno rivendendola parte del valore del pacco batterie viene recuperato,senza invece il valore della sola auto rischia di essere molto esiguo.

 

[agricolo]

Forse la tua valutazione è un po' al ribassso.

Dici? Io credevo di essere stato troppo ottimista.....

 

[Divergent]

Vetturetta carina, ne ho viste molte girare in Francia, qualcuna anche da noi.
Mezzo prettamente cittadino o per girare nell'hinterland delle grandi città
Credo abbia un futuro notevole se solo costasse meno, ma prima o poi i costi si abbatteranno.

 

[agricolo]

prima o poi i costi si abbatteranno.

È dal 2013 che i prezzi delle batterie sono in discesa, e negli ultimi due anni sono letteralmente crollati. Eppure......

 

[agricolo]

prima o poi i costi si abbatteranno.

A proposito di costi, qualcuno mi spiega come si giustifica sulla Model S un tagliando "consigliato" ogni 20.000 km al modico costo di 600 euro, specificando che è un prezzo di favore a margine zero? Su un'auto su cui non ci sono olio, filtri, cinghie, frizioni e quant'altro da sostituire?

 

[tolo52meo_1]

A proposito di costi, qualcuno mi spiega come si giustifica sulla Model S un tagliando "consigliato" ogni 20.000 km al modico costo di 600 euro, specificando che è un prezzo di favore a margine zero? Su un'auto su cui non ci sono olio, filtri, cinghie, frizioni e quant'altro da sostituire?

Scusa ma tu parli del tagliando di un'auto che costa tra gli 80k e i 160k Euro ( la Tesla S) in un 3D che parla di un'auto da 20k
Per l'utiltaria il prezzo è alto, per una supercar direi tutto sommato onesto

 

[danilorse]

Forse la tua valutazione è un po' al ribasso
Però effettivamente online ho visto delle Renault Fluence a prezzi inferiori a 10000 euro,per un'elettrica anche usata sono pochi.
A cui ovviamente va aggiunto il canone di noleggio delle batterie.
Secondo me se uno ha in programma di tenerla parecchi anni l'acquisto delle batterie,anche se costose,è preferibile.
Almeno rivendendola parte del valore del pacco batterie viene recuperato,senza invece il valore della sola auto rischia di essere molto esiguo.

Bisogna capire quanto sono garantite le batterie in caso di acquisto.
Il noleggio sicuramente ne copre la sostituzione in caso di guasto e se non si fanno piu' di 7500 km/anno il costo annuale arriva a 830 euro per quelle da 40kwh, quindi fino ad 8 anni sicuramente conviene il noleggio, mentre oltre diventa una scommessa perche' non penso che una batteria possa durare piu' di 8/10 anni.

 

[danilorse]

Vetturetta carina, ne ho viste molte girare in Francia, qualcuna anche da noi.
Mezzo prettamente cittadino o per girare nell'hinterland delle grandi città
Credo abbia un futuro notevole se solo costasse meno, ma prima o poi i costi si abbatteranno.

Devo dire che forse e' la vettura elettrica piu' interessante, perche' penso che questo tipo di auto avranno un futuro solo in ambiti urbani con relativo hinterland, quindi una segmento B e' il miglior mix fra dimensioni compatte e capacita' di carico (a differenza di una segmento A puo' trasportare anche 5 persone).

 

[agricolo]

Scusa ma tu parli del tagliando di un'auto che costa tra gli 80k e i 160k Euro ( la Tesla S) in un 3D che parla di un'auto da 20k

Solo perchè si parla di costi, ma il principio è lo stesso: se non c'è niente da sostituire, a che serve un tagliando a 20mila km?

PS: la Zoe costa quasi 40k, se la vuoi tutta intera......