Testata sì o no?!

[arizona77]

Ed è proprio così

Vero
Anche tu non scherzi....
L' unico patacca sono io

ahahahahahahahahahahahah

 

[albert56]

Ciao e grazie, scusate ma io sono una completa ignorante su questo settore..vorrei sapere qualora si fosse bruciata la testata o la guarnizione della testata avrei avuto delle evidenti problematiche oltre a quella del liquido di raffreddamento? Oppure se esiste un metodo ‘casalingo’ per verificare che sia tutto ok? Scusate la mia ignoranza ma non ne capisco nulla

sicuro, il motore inizia ad andar male a freddo, la temperatura sale, è continuamente senz'acqua, poi va sempre peggio...

Fessurazione della guarnizione della testa dato da termostato difettoso, tipico problema dei motori fire

non fare il menagramo, direi che l'ha presa in tempo e si spera che la guarn. testa non abbia patito, d'altra parte se non ha scaldato non se n'è neanche accorta la povera guarnizione...

 

[AKA_Zinzanbr]

il fatto è che le perdite piccole non sono visibili, la goccia d'acqua evapora subito appena esce

Bisogna vedere quanta acqua manca.
Se è poca può essere qualcos'altro.
Se ne manca tanta la perdita si vedrebbe,anche se perdesse solo a caldo.
Addirittura quando perdeva la pompa dell'acqua non ho nemmeno avuto bisogno di vedere la pozza,una volta parcheggiata l'auto calda si sentiva il getto d'acqua che cadeva sull'asfalto.

 

[albert56]

Bisogna vedere quanta acqua manca.
Se è poca può essere qualcos'altro.
Se ne manca tanta la perdita si vedrebbe,anche se perdesse solo a caldo.
Addirittura quando perdeva la pompa dell'acqua non ho nemmeno avuto bisogno di vedere la pozza,una volta parcheggiata l'auto calda si sentiva il getto d'acqua che cadeva sull'asfalto.

appunto, la tua pompa perdeva me na cavagna, diciamo qui

 

[AKA_Zinzanbr]

Si ma non era possibile non notare la perdita.
Se manca tanta acqua ma non si vede la perdita allora al 99% sai dove va a finire...

 

[Leonardo22]

Vero
Anche tu non scherzi....
L' unico patacca sono io

ahahahahahahahahahahahah

Detto da te è un gran complimento, merci mon cher

 

[arizona77]

Detto da te è un gran complimento, merci mon cher

E' la verita'....

A me, riescono meglio altri argomenti....
A ciascuno il suo
( Unicuique suum )

 

[GuidoP]

Ciao e grazie, scusate ma io sono una completa ignorante su questo settore..vorrei sapere qualora si fosse bruciata la testata o la guarnizione della testata avrei avuto delle evidenti problematiche oltre a quella del liquido di raffreddamento? Oppure se esiste un metodo ‘casalingo’ per verificare che sia tutto ok? Scusate la mia ignoranza ma non ne capisco nulla

Controllare anche il livello dell'olio. Se sale ci sono trafilaggi e poi tenere d'occhio la vaschetta del liquido di raffreddamento se c'è o meno un livello costante, se c'è aria.

 

[GuidoP]

sicuro, il motore inizia ad andar male a freddo, la temperatura sale, è continuamente senz'acqua, poi va sempre peggio...

non fare il menagramo, direi che l'ha presa in tempo e si spera che la guarn. testa non abbia patito, d'altra parte se non ha scaldato non se n'è neanche accorta la povera guarnizione...

la fessurazione non è la bruciatura. Si formano delle microperdite.

 

[albert56]

la fessurazione non è la bruciatura. Si formano delle microperdite.

però dovrebbe scaldare troppo, se no succede a tutte, qui mi pare non sia successo che sia andata su, almeno a quanto ho capito...

 

[albert56]

Controllare anche il livello dell'olio. Se sale ci sono trafilaggi e poi tenere d'occhio la vaschetta del liquido di raffreddamento se c'è o meno un livello costante, se c'è aria.

Giusto! E vedere che il liquido rimanga pulito, se viene scuro si è mescolato olio e anche nell'astina che l'olio sia pulito

 

[Star500]

Ciao ragazzi,ancora un altra domanda..se volessi portare la macchina a fare una diagnosi in Fiat potrebbero capire se ci sono dei problemi senza “smontare” tutto? Scusate se non utilizzo i termini corretti ma non saprei da dove iniziare. Purtroppo essendo una ragazza ho paura che i meccanici vedendomi incompetente mi prendano in giro sui pezzi e costi da affrontare

 

[eta*beta]

se volessi portare la macchina a fare una diagnosi in Fiat potrebbero capire se ci sono dei problemi senza “smontare” tutto?

Potrebbero, basta essere buoni professionisti.

essendo una ragazza ho paura che i meccanici vedendomi incompetente mi prendano in giro sui pezzi e costi da affrontare

questo non sarebbe un ccomportamento da professionista. Forse valuta più diagnosi, ideale sarebbe avere un meccanico di fiducia.

 

[GuidoP]

però dovrebbe scaldare troppo, se no succede a tutte, qui mi pare non sia successo che sia andata su, almeno a quanto ho capito...

La mia anzi le mie, il 1108 e la 1242 non hanno scaldato, la cosa è in divenire, ossia inizia con un zic di consumo acqua o quando controlli olio lo vedi altino e poi peggiora col progredire dei km, alcuni meccanici infattti ci mettono il turafalle.

 

[arizona77]

Ciao ragazzi,ancora un altra domanda..se volessi portare la macchina a fare una diagnosi in Fiat potrebbero capire se ci sono dei problemi senza “smontare” tutto? Scusate se non utilizzo i termini corretti ma non saprei da dove iniziare. Purtroppo essendo una ragazza ho paura che i meccanici vedendomi incompetente mi prendano in giro sui pezzi e costi da affrontare

Il rischio c'e'....

Non hai nessuno
( compagno / fratello / padre )
che ti possa accompagnare

??