Test stabilità a pieno carico octavia

[Brumista]

Visto il test.... Sinceramente pensavo peggio....

A vuoto ho notato un comportamento più che onesto, secondo me...

Il test a pieno carico è furi discussione che amplifichi i limiti dell'auto, ma credo che nessuno viaggi così quotidianamente....

Io, personalmente, quando carico l'auto per le vacanze, nel bagagliaio non resta nemmeno lo spazio per un cerino, ma cerco di caricare, come certamente anche voi farete, sistemando i bagagli in base alla grandezza ed al peso ( ovvero: i più grandi e pesanti a ridosso dello schienale posteriore) , inoltre se riesco, cerco di mettere anche qualcosa nei vani poggiapiedi all'interno dell'abitacolo, in modo da mantenere il più eguale possibile la ripartizione dei pesi...

Ovvio e scontato che in queste occasioni la velocità è sempre rapportata al carico...

P.S. Sulla mia Octavia monto i 205/55/16.... Trovo che abbia un comportamento sicuro ed omogeneo.... Tuttalpiù tend sempre ad allargare davanti ed in anticipo....

L'Astra che avevo precedentemente, sotto l'aspetto del test in oggetto, aveva un vantaggio enorme..... Cioè che comunque montava un comparto sospensioni sviluppato da LOTUS 8) 8) 8) ed oltretutto al posteriore montava un serbatoio ad aria che in questi casi ti permetteva di correggere l'assetto dell'auto mantenedola sempre piatta, con notevole incremento nel controllo in caso di sbandate...

Sarebbe stato bello averlo avuto anche su questa ma......

 

[GIOGOTTI1967]

test che non dice nulla di più di quanto si sapesse....della serie "non mi insegna nulla di più di quanto so"...........
Comunque sulle nostre Octavia sia SW che berlina ben difficilmente si dovrà sfuttare un box sul tetto auto visto l'enorme bagagliaio a disposizione!!!

p.s.: io e la mia famiglia in 6 anni di viaggi e vacanze con la Octy.....mai utilizzato nulla all'infuori del bagagliaio........e con la cappelliera al suo posto!!!
SKODA OCTAVIA E' VINCENTE ANCHE SOTTO QUESTO ASPETTO!

Ciao!

 

[gianko1982]

io per andare ai campiscuola coi ragazzi a volte necessiterei di una "bara" sul tetto.... viaggiando col baule colmo a tal punto da avere la cappelliera alzata (se non levata direttamente) e con 4/5 persone a bordo...

 

[Memuz]

Comunque sui canali germanici fanno un sacco di interessanti trasmissioni e reportage sul mondo dell'auto.
Cose che qui da noi ce le sognano, purtroppo.

Le nostre reti televisive si pongono il problema di come sia meglio che totti si allacci le scarpe ingaggiando pure un tecnico delle gallerie del vento per l'aerodinamicità del fiocchetto creato con i lacci.

Al corso di guida sicura 4x4 base, la disposizione del carico è stato una delle primissime cose che ci hanno insegnato. Poche cose sul tetto e sopratutto leggere per non alzare il baricentro, le cose più pesanti nel baule nella parte più bassa possibile.

Ci hanno pure insegnato a mollare l'acceleratore quando si è in prossimità di un'ostacolo e di riaccelerare quando quando si gira il volante per riprendere la traiettoria (cosa diversa tra la teoria e la pratica, speriamo in bene di non dover scoprire se questa tecnica l'ho imparata).

 

[reFORESTERation]

Interessante video su come cambia il comportamento dell'auto caricandola e sovraccaricandola.
Per il test hanno usato una octavia.

http://www.youtube.com/watch?v=-ufbc2Ai1yE

purtroppo è dell'ADAC e quindi in tedesco (il nostro ACI fa mai qualcosa di buono? anche solo la traduzione in italiano?)
dovevano esserci i sottotitoli ma io non li vedo :cry:

Non vorrei fare il bastian contrario, ma io trovo appena sufficiente anche la prova a vuoto... :?

perché dici ciò :?:

Provo a spiegare cosa mi ha "disturbato".
Pur tenendo presente che è una wagon, che non è stata concepita con una distribuzione dei pesi 50/50, che l'esp probabilmente è impostato su una uso "turistico", sono rimasto come dire... perplesso dell'eccessivo allegerimento del posteriore, dei tempi di risposta (ovviamente non la guidavo, quindi non ne ho avuto la percezione sul volante) delle sospensioni ed in genere del cambio direzione! Insomma mi aspettavo molto di più dall'auto, non fosse altro per il buon autotelaio: sospensione posteriore semi multilink, un buon telaio ecc..

 

[willy1971]

Io l'Octavia che ormaiguido da più di due anni non la trovo cattiva ne in stabilità ne in tenuta. Anzi.
Trovo sia molto sincera, non divertentissima, ma lscia comunque spazio un po' di vivacità e il retrotreno (che dici si alleggerisce "subito") lo trovo molto, molto ben piantato a terra. Me ne accorgo sui curvoni o sulle rampe dell'autostrada dove rimane bello fermo anche ad andature....allegre.

Io il mega baule dell'octavia, invece, tendo a non caricarlo mai del tutto: lo sbalzo di coda piuttosto lungo tende in modo evidente a far sedere l'auto se la si carica molto. QUando viaggio carico, quindi, tendo a lasciare il baule piuttosto "leggero" (senza contare che quando si va via col cane metà è suo) e ad utilizzare il box (360 lt.) che mi aiuta parecchio a portare avanti il peso del bagaglio.
Naturalmente il mio è un problema molto sentito (forse troppo rispetto ad un utente "normale") soprattutto perchè l'auto la uso anche col traino che (nel caso di una caravan) da solo vale 45/50 kg tutti a sbalzo. In ogni caso mi sono accorto che i benefici ci sono anche senza rimorchio nonostante l'innalzamento del baricentro.

 

[rosberg]

Ottimo test, peccato per la lingua.
E' molto significativo davvero valutare le differenze tra i due stati dell'auto e diventa fondamentale saper ben disposse i pesi all'interno del baule e dell'abitacolo.