test drive yaris HSD

[gallongi]

ciao a tutti,oggi sono andato a provare la yaris ibrida,voleco un po' vedere e capire come vanno sti ibridi...scusate la lunghezza ma cerco di essere chiaro nelle sensazioni...

1. estetica: beh e' soggettiva sempre e cmq,ma a me piace molto,sembra grintosa ben piu' della normale nonostante l'indole "ecologica"..(parlo della style)

2.interni: beh,non sono male nell'aspetto,plastiche che sembrano robuste e ben assemblate anche se poco gratificanti,ma si sa che i giapponesi sono cosi...cmq clima bizona automatico,schermo in bella mostra con infomrazioni dettagliatee paicevole da vedere/usare.

3.alla guida,subito il cambio cvt sembra sgradevole,nel senso che non essendoci abituato mi sembra salga di giri troppo rispetto a quel che dovrebbe ma poi,prendendo confidenza,e' piacevole e rilassante alla guida...ho tirato un poco per vedere la brillantezza del motore e il tiro e' buono per essere un 1,.5 con un centinaio di cv dichiarati anche se quando serve potenza il motore nell'abitacolo si sente eccome,un po' troppo...la lancetta al posto del contagiri in un persorso cittadino poco trafficato e scorrevole era fissa su "energy" e i consumi,considerando le "tiratine" erano ben oltre i 20 a litro di media...sono poi passato ad un percorso in salita e li,la richiesta di potenza doveva essere di conseguenza,quindi di nuovo un po' di rumore in abitacolo pigiando l'acceleratore ma l'auto si muove con disinvoltura in 2..in discesa,utile la funzione "brake" sul cambio dove il freno motore ho constatato che e' davvero presente,sembra di andare in prima o seconda su un'auto manuale classica...utilissima la telecamera di serie posteriore,da proprio l'idfea di vedere bene come effettivamente e' la zona posteriore e di avere il giusto senso degli ingombri...

insomma,ero curioso di provare una toyota ibrida e devo dire che ne sono rimasto nel complesso soddisfatto,l'auto e' gradevole e parca e comodissima con il cvt anche se un poco rumorosa negli spunti ma e' pur sempre un'utilitaria...il prezzo di vendita e' ottimo e vorrei fare una citazione positiva a toyota italia che si e' interessata di quando e come e se avevo fatto il test drive prenotato sul sito e al venditore ,cortese,gentile e preparato per spiegare tecnicamente il sistema hybrid...

 

[G5]

Che lunghezza e/o durata ha avuto il tuo test?

 

[gallongi]

Che lunghezza e/o durata ha avuto il tuo test?

rispetto ad altri che ho fatto,non e' stato breve breve...credo almeno 20 min fuori siamo stati , tra l'altro e' andato anche a cercare le situazioni migliori per provare un po' tutte le condizioni quotidiane..

 

[G5]

Quando ho fatto il mio test son stato fuori quasi 1 ora.
Ho fatto un bel po' di salita per capire come rendeva e devo dire che i primi 2/3 km la macchina non rispondeva ancora bene e consumava circa 9 lt/100 km ..... successivamente ha iniziato ad ottimizzare il passo e mentre la sinergia dei motori offriva il meglio è capitata una cosa curiosa ovvero, è diminuito il consumo (sceso sino a 6,5 lt/100 km, poi ho fatto inversione) ed aumentata la carica della batteria di un paio di tacche.
In città scivolava via bene lungo strade poco transitate con punte di 80 all'ora in pochi metri.
Lo 0-50 è davvero fulmineo come le riprese 40-80 ...... mi manca l'autostrada.

 

[gallongi]

eh lo so,anche l'autostrada sarebbe stata una bella prova..negli spunti brevi quando viene segnalata la max potenza sul cruscotto il motore e' davvero brillante lavorando in sincronia con l'elettrico..anche io a fine prova ho riconsegnato l'auto col pieno di batterie

 

[G5]

eh lo so,anche l'autostrada sarebbe stata una bella prova..negli spunti brevi quando viene segnalata la max potenza sul cruscotto il motore e' davvero brillante lavorando in sincronia con l'elettrico..anche io a fine prova ho riconsegnato l'auto col pieno di batterie

Le alzate di giri, ben avvertibili, le immaginavo più fastidiose ma sono ampiamente compensate dai lunghi silenzi immediatamente successivi.
Nel mio personale bilancio ho ritenuto accettabili quei frangenti in cambio di tutto il resto dove si gode davvero tanto.

 

[gallongi]

Le alzate di giri, ben avvertibili, le immaginavo più fastidiose ma sono ampiamente compensate dai lunghi silenzi immediatamente successivi.
Nel mio personale bilancio ho ritenuto accettabili quei frangenti in cambio di tutto il resto dove si gode davvero tanto.

piu' fastidio di cosi,solo sulla scuderia l'ho sentito si sente il rumore dei giri motore e anche tanto,non credevo cosi tanto pero' ,come dici,l'auto e' rilassante nella guida normale,davvero confortevole...bisognerebbe usarla per un tot ma vedo che i possessori di ibridi sono soddisfatti sia dei consumi sia dell'affidabilita'..

 

[G5]

Le alzate di giri, ben avvertibili, le immaginavo più fastidiose ma sono ampiamente compensate dai lunghi silenzi immediatamente successivi.
Nel mio personale bilancio ho ritenuto accettabili quei frangenti in cambio di tutto il resto dove si gode davvero tanto.

piu' fastidio di cosi,solo sulla scuderia l'ho sentito si sente il rumore dei giri motore e anche tanto,non credevo cosi tanto pero' ,come dici,l'auto e' rilassante nella guida normale,davvero confortevole...bisognerebbe usarla per un tot ma vedo che i possessori di ibridi sono soddisfatti sia dei consumi sia dell'affidabilita'..

Posso dirti che nel mio test ho avuto modo di apprezzare un aspetto curioso (anche questo) ad ultimazione della salita. Ho fatto un allungo su un dritto di 250 mt con buona pendenza ..... ecco l'auto è scattata da circa 40 (curva che immette sul dritto) sino a sfiorare i 90 con un vigore del tutto inaspettato ed una certa armonia tra l'aumento della velocità ed il numero di giri. La stessa cosa non era avvenuta all'inizio della salita dove l'aumento di velocità era stato meno evidente rispetto al numero di giri.
Non so se ciò sia avvenuto perché ho preso maggior confidenza con la macchina o seppure perché ho schiacciato diversamente l'acceleratore (affondando il piede, subito allentare la pressione per ridarla).

 

[gallongi]

Posso dirti che nel mio test ho avuto modo di apprezzare un aspetto curioso (anche questo) ad ultimazione della salita. Ho fatto un allungo su un dritto di 250 mt con buona pendenza ..... ecco l'auto è scattata da circa 40 (curva che immette sul dritto) sino a sfiorare i 90 con un vigore del tutto inaspettato ed una certa armonia tra l'aumento della velocità ed il numero di giri. La stessa cosa non era avvenuta all'inizio della salita dove l'aumento di velocità era stato meno evidente rispetto al numero di giri.
Non so se ciò sia avvenuto perché ho preso maggior confidenza con la macchina o seppure perché ho schiacciato diversamente l'acceleratore (affondando il piede, subito allentare la pressione per ridarla).

io nel percorso in salita,ho notato l'ottimo spunto sul breve che ha e si e' confermato anche in questa condizione...alla classica svolta a dx con salita e partenza conseguente quasi ferma,l'auto e' partita fulminea come non ti aspetteresti di certo...insomma,un motorino piu' cvt niente niente male...e anche il prezzo,con la 207 piu' 9k ? mi portavo a casa la lounge base (senza i soli fendi e i cerchi) bianca...

 

[G5]

Posso dirti che nel mio test ho avuto modo di apprezzare un aspetto curioso (anche questo) ad ultimazione della salita. Ho fatto un allungo su un dritto di 250 mt con buona pendenza ..... ecco l'auto è scattata da circa 40 (curva che immette sul dritto) sino a sfiorare i 90 con un vigore del tutto inaspettato ed una certa armonia tra l'aumento della velocità ed il numero di giri. La stessa cosa non era avvenuta all'inizio della salita dove l'aumento di velocità era stato meno evidente rispetto al numero di giri.
Non so se ciò sia avvenuto perché ho preso maggior confidenza con la macchina o seppure perché ho schiacciato diversamente l'acceleratore (affondando il piede, subito allentare la pressione per ridarla).

io nel percorso in salita,ho notato l'ottimo spunto sul breve che ha e si e' confermato anche in questa condizione...alla classica svolta a dx con salita e partenza conseguente quasi ferma,l'auto e' partita fulminea come non ti aspetteresti di certo...insomma,un motorino piu' cvt niente niente male...e anche il prezzo,con la 207 piu' 9k ? mi portavo a casa la lounge base (senza i soli fendi e i cerchi) bianca...

Non male ....

 

[gallongi]

Non male ....

eh gia' un diesel non lo compri a quei soldi li....cmq ottima impressione l'ibrido...