Test di durata : Fiat 500 1.0 Pop, Toyota Yaris 1.000 Trend , Fiat Panda 1.2 Lounge

[Yaris Mille]

Cerco di essere sintetico e di non fare un poema.
Stamane dopo qualche anno ho ripreso la Fiat 500 1.0 dolcevita di mia cognata. L'ho portata a 7000km circa la prima volta e l'ho ripresa oggi a 50.000km. Idem la Fiat 500 1.0 Pop di un mio amico vicino di casa. Auto immatricolate dicembre 2021 e gennaio 2022. La Fiat 500 1.0 Pop sta con 40.000km e la fiat 500 1.0 Dolcevita con 50.000km tondi. La cosa interessante e' che facciamo le stesse strade , quelle che ho fatto per 4 anni con la Yaris 1.000 Trend data via con 30.000km circa. Messa vicino alla Panda 1.2 Lounge di mio Padre con 12 anni e 55.000km ne e' uscito un bel test drive per vedere come sono invecchiate. La curiosita' era troppo forte e via mi sono lanciato nel mio percorso tipo casa , citta' , arteria principale collegata con la via Appia. Tutte disseminate di dissesti ovviamente. Le stradacce di Provincia Roma sud. Ora avendo portato per 7 mesi circa la Fiat 500 Pop anni addietro riportando le 500 che ora hanno 4 anni mi sarei aspettato un invecchiamento lieve delle Fiat 500. Invece ho avuto amare sorprese. Per quel che riguarda i materiali a bordo posso dire che sono invecchiate bene a parte i sedili in pelle della Dolcevita. Tutte e 2 le 500 presentavano rumori dentro la portiera sinistra e qualche altro arredo. Niente di drammatico. Quello che mi ha stupito e mi ha portato a fare questa mini recensione sono di nuovo... le sospensioni!
chi ha letto i miei commenti sulla Yaris sa' che una delle cose di cui mi sono lamentato e' stata la resa nel tempo della capacita' di assorbire i dissesti di quella macchina. In maniera sintetica "sbraga" praticamente dopo il primo anno andando poi sempre peggio.

Le due 500 ancora presentano un ottimo assetto ma sono incapaci di assorbire qualsiasi dissesto. La Dolcevita con cerchio 15 ancora peggio. Sembrava di stare su quei vecchi autobus di linea. Ovviamente le sospensioni rumorose. In piu' a questo si aggiunge una certa aumentata rombosita' del motore in abitacolo il risultato e' stato davvero deludente.
Quando le ho portate con 5000 km e poco piu' avrei dato 6 su 10 come confort ora darei 4 su 10. Un carretto.
La Yaris in questo senso devo rivalutarla e pure parecchio. E' invecchiata molto meglio. La sorpresa a fine test e' stata la Panda di mio padre con 12 anni che non presenta rumori agli arredi interni e ha sospensioni che lavorano pure meglio dal pdv dell'assorbimento. A questo punto non vorrei ci fosse qualche economia decisa a monte dal disastroso tavareshsh sulla durata di questi componenti. Non so' sono rimasto veramente sorpreso.
Altra cosa che mi ha stupito e' la rumorosita' sugli asfalti molto rugosi , con la Yaris in 4 anni ho visto un peggioramento di quella rumorosita' in abitacolo diciamo nuova avrei dato un voto 8/10 (8 su 10) dopo 4 anni 7/10. Le Fiat 500 da 7/10 si e' passati a 4/10. Un po' meglio la Pop 5/10.
Fiat Panda stabile a 6/10.
In sostanza su asfalto molto rugoso cio' si traduce in una rombosita' evidente e fastidiosa per la 500.
A livello di affidabilita' nessun problema per Yaris e Panda . La 500 pop ok , la 500 dolcevita rottura della maniglia del portellone bagagliaio e guarnizioni sportello lato guida che in alcuni tratti si sono disintegrate da sole. Per il resto nessun difetto da segnalare.

 

[CitWeb]

Giusto per curiosità: che pressione delle gomme (e in che condizioni sono i pneumatici) hanno le varie auto?

 

[Yaris Mille]

Giusto per curiosità: che pressione delle gomme (e in che condizioni sono i pneumatici) hanno le varie auto?

La pressione dei pneumatici sono sicuro fosse quella richiesta dal costruttore per 3 vetture su 4.
Una delle due 500 non saprei. Le altre ovvero la mia Yaris , Panda di mio padre e la 500 di mia cognata faccio controlli io e mio suocero che e' scrupoloso.
Per quanto riguarda l'usura la mia ex Yaris montava le EcoContact 6 di primo equipaggiamento penso che entro un anno andavano cambiate. La 500 Dolcevita ha cambiato le gomme un anno e mezzo fa'.
La Panda di mio padre monta gomme quattrostagioni con 5 anni sul groppone.
La seconda 500 non ci ho fatto caso sinceramente.

 

[danilorse]

La pressione dei pneumatici sono sicuro fosse quella richiesta dal costruttore per 3 vetture su 4.
Una delle due 500 non saprei. Le altre ovvero la mia Yaris , Panda di mio padre e la 500 di mia cognata faccio controlli io e mio suocero che e' scrupoloso.
Per quanto riguarda l'usura la mia ex Yaris montava le EcoContact 6 di primo equipaggiamento penso che entro un anno andavano cambiate. La 500 Dolcevita ha cambiato le gomme un anno e mezzo fa'.
La Panda di mio padre monta gomme quattrostagioni con 5 anni sul groppone.
La seconda 500 non ci ho fatto caso sinceramente.

Le quattrostagioni sono sempre piu' soft delle estive, anche se con qualche anno alle spalle.

 

[LUCARONCONI]

Potrei fare una analisi come hai fatto tu con la mia Tipo di 6 anni e 55000km all'attivo e posso dirti che anche io ho notato un peggioramento dell'insonorizzazione soprattutto verso il buon Tjet, le gomme erano divenute rumorose pure loro ma ora le nuove P7 non le sento rotolare, sospensioni ancora buone anche se capisco che, soprattutto davanti, si son un po' ammorbidite, qualche rumorino in abitacolo, quando è freddo, è arrivato. In compenso zero guasti, abitacolo ancora intonso (la tanto criticata plastica dei pannelli porta è ancora come quando la macchina era nuova) solo benzina (sempre con poca moderazione) e tagliandi regolari una volta all'anno indipendentemente dai chilometri percorsi. Credo quindi che quando si parla di auto che devono costare relativamente poco è inevitabile che per fare quadrare i conti il costruttore debba cercare di risparmiare dove può e lo fa magari dove l'utente medio non se ne rende conto. Ti dirò di più: ho un amico che ha una VW Polo, che non è proprio la più economica delle auto del suo segmento e ti posso garantire che non è esente da sindrome da invecchiamento perchè pure lei con l'invecchiare manifesta gli stessi sintomi che hai evidenziato tu con le 500 ed io con la mia Tipo. Chiudo pensando alla Panda (anche io ne ho avuta una uguale a quella di tuo papà) e penso che la sua salvezza siano in parte le ruote da 14 con una bella spalla alta che assorbono un sacco di asperità salvaguardando in parte le sospensioni, comunque la Panda a mio modo di vedere è comunque una piccola ben costruita.