Tenuta del valore

[agricolo]

Nelle discussioni a tema "consigli per gli acquisti", spesso la preoccupazione principale dei richiedenti consiglio è la rapida perdita di valore dell'auto che andrebbero ad acquistare nel giro - tipicamente - di cinque/sei anni. Questo timore riguarda soprattutto coloro che punterebbero a un diesel, ma temono, non certo senza motivo, di finire vittime della "lungimiranza" di qualche sindaco più sveglio della media.
Tuttavia, anche con le motorizzazioni a benzina non è che ci sia da dormire su quattro guanciali, visto il susseguirsi di annunci e restrizioni.... la soluzione più logica, alla luce di questo, sembrerebbe l'elettrico, eventualmente in versione ibrido plug-in..... ma con l'evoluzione tecnologica torrenziale in atto, siamo sicuri che di qui a cinque anni un'elettrica attuale non sarà obsoleta quanto e più delle bistrattatissime endotermiche? Già adesso, ho la sensazione che le prime Leaf con la batteria da 20 kWh non le voglia neanche il rottamaio.....

 

[U2511]

L’unica cosa che tiene bene è il cetriolo

 

[edoardosavoia]

conviene investire in diamanti. Ah no, anche lì la fregatura può essere dietro l'angolo!

 

[arizona77]

Fermi, immobili, rasente i muri,
meglio negli angoli

 

[agricolo]

Fermi, immobili, rasente i muri,
meglio negli angoli

...e con tassello di lamiera opportunamente disposto a salvaguardia dello sfintere.....

 

[capnord_1717172064]

L'unica maniera per ''tenere'' il valore è prenderla usata di 4-5 anni come già detto in varie discussioni. Nel caso la si rivende dopo 2-3 anni per vari motivi, se l'auto è stata tenuta bene, ci si rimette poco o niente.

 

[zinzanbr_]

Le elettriche,specialmente quelle con minore autonomia,hanno una tenuta del valore piuttosto scarsa.
Basta cercare su qualsiasi sito di annunci e si vedono un sacco di Leaf e Zoe usate intorno ai 10000 euro.
Che partendo da un prezzo da nuove di circa 30000 è un bel tonfo.
Magari in futuro man mano che le elettriche si diffonderanno le cose andranno diversamente ma la realtà odierna è che quasi nessuno compra un'elettrica nuova,quindi se ne trovano relativamente poche usate.
Questo dovrebbe in teoria andare a favore di chi vende ma in realtà anche le elettriche usate tirano poco quindi non si vendono se non a prezzi bassi.
Io guardo spesso gli annunci e ho notato che le i3 sotto i 20000 euro (meglio se vicino ai 15000) vanno via abbastanza in fretta,ma altre elettriche pare che non interessino a nessuno.

Mi viene in mente la prova della 166 fatta da Jeremy Clarkson.

Secondo me le elettriche soffrono di più l'obsolescenza programmata (che espressione odiosa) visto che vengono aggiornate abbastanza spesso con batterie dalla capacità maggiore che garantiscono più autonomia.
Mentre per le vetture con motore termico l'obsolescenza è determinata soprattutto per i diesel dallo spauracchio delle limitazioni alla circolazione.

 

[Divergent]

Semplicemente le elettriche vengono accostate/recepite come normali elettrodomestici dalla breve parabola di utilizzo dettata dall'invecchiamento precoce dato dal veloce sviluppo tecnologico.
Paragone spietato ma valido... gli smartphone... veri oggetti di culto appena usciti e già in oblio dopo 6 mesi surclassati da nuovi modelli.
L'auto elettrica non subisce così rapidamente la perdita di valore ma si rapporta con la stessa variabile seppur diluita nel tempo.

 

[zinzanbr_]

Il paragone calza.
Forse gli smartphone subiscono un deprezzamento anche da nuovi a distanza di qualche tempo dal lancio.
Le auto elettriche no,ma infatti restano negli autosaloni invendute.

 

[Divergent]

Certamente, il problema è che se non le vendono alla svelta vengono surclassate dal "pacco batterie" nuovo e poi devono deprezzarle mica male se vogliono liberarsene.
Penso che il mondo delle auto elettriche sia completamente diverso da quelle endotermiche visto finora, riserverà sicuramente sorprese inaspettate.

 

[U2511]

L'unica maniera per ''tenere'' il valore è prenderla usata di 4-5 anni come già detto in varie discussioni. Nel caso la si rivende dopo 2-3 anni per vari motivi, se l'auto è stata tenuta bene, ci si rimette poco o niente.

Una volta, ora manco quello.

 

[giorgiotoffa77]

La sola cosa da fare è non pensarci proprio, poi se uno proprio si vuole avvelenare il fegato...

 

[agricolo]

si vedono un sacco di Leaf e Zoe usate intorno ai 10000 euro.

...virtuali, IMHO.... perché vorrei vedere quante ne vendono davvero.

 

[zinzanbr_]

...virtuali, IMHO.... perché vorrei vedere quante ne vendono davvero.

Zero.
Sono sempre le stesse.
Alcune sono in vendita presso dei concessionari,ma altre sono di privati che evidentemente non sono riusciti a darle dentro.
E deve essere veramente fastidioso pagare 30000 euro un'auto e a distanza di 5 o 6 anni non riuscire a venderla a 10000.
Le Leaf secondo me interessano ancora meno.

Se uno ha intenzione di comprare una vettura elettrica,accettandone i limiti,secondo me il momento buono per comprare è questo perchè l'interesse è molto basso e ce ne sono diverse recenti in vendita da mesi e mesi.

 

[zinzanbr_]

Ho notato anche molte Tesla invendute da mesi.
In quel caso penso che il motivo sia che non sono economiche nemmeno da usate,partono da 30-40 mila euro,e poi si rivolgono a un mercato di appassionati facoltosi che probabilmente vogliono l'ultima versione.
Senza contare che i sedili delle prime Model S erano davvero brutti,in molti annunci infatti c'è scritto a caratteri cubitali NEW GENERATION SEAT.