Tempi sul giro prove "Auto"

[zero c.]

Io seguo il tuo ragionamento... e francamente 30k euro per una V50 mi sembrano un po' tantini. Ed è per questo che ho preso una legacy nuova che usciva di produzione risparmiando quasi 5000 euro rispetto ai 30k

oggi lo sono sicuramente, 6 anni fa la situazione era diversa (era appena uscita, era considerata a tutti gli effetti una segmento D, aveva ambizioni "subpremium" - oddio, l'ho detto ). In ogni caso non ho rimpianti, sotto certi aspetti è un'ottima vettura , e me la tengo anche perché ne sono pienamente soddisfatto.

Con me comunque sfondi una porta aperta, le Subaru mi fanno letteralmente sbavare, sono forse le uniche oggi ad offrire qualcosa di sostanzialmente diverso. E per sostanzialmente sapete meglio di me cosa intendo.

Fossi obbligato a cambiare la V5ss0 oggi, una Legacy/Outback penultima serie sarebbero in cima alla mia lista. Purtroppo le nuove non riesco ancora a digerirle, da un punto di vista estetico. Sarà che uno deve farsi l'occhio e in giro se ne vedono talmente poche...

boh la nuova serie ha consentita a subaru italia di battere nel 2010 il record all-times di consegne in un mecato in contrazione del 30%...
comunque ha volumi interni non pargonabili alla serie precedente.
quanto all'estetica de gustibus et cetera et cetera
basta che non mi dici che la passat e l'insignia sono carine va bene tutto

 

[reFORESTERation]

certo che se ne vedono poche..chi comprerebbe mai una subaru??
sconsigliatissimo!

 

[reFORESTERation]

perdippiù pure turbopuzzacessorail!

 

[bito04]

boh la nuova serie ha consentita a subaru italia di battere nel 2010 il record all-times di consegne in un mecato in contrazione del 30%...
comunque ha volumi interni non pargonabili alla serie precedente.
quanto all'estetica de gustibus et cetera et cetera
basta che non mi dici che la passat e l'insignia sono carine va bene tutto

credo soprattutto grazie al boxer diesel e all'Impreza..., ma non vorrei dire una castronata, non conosco i numeri in dettaglio.
rimangono numeri piccoli, in assoluto, e so bene quanto ciò vi infastidisca

al di là dell'estetica, quello che mi disturba di più è proprio la crescita dimensionale, regola a cui pochi marchi ormai riescono a sfuggire.
sarà che io sono un po' fissato, ma quelle rare volte che vedo un modello nuovo pesare meno del precedente, mi dico che c'è ancora speranza...

 

[bito04]

boh la nuova serie ha consentita a subaru italia di battere nel 2010 il record all-times di consegne in un mecato in contrazione del 30%...
comunque ha volumi interni non pargonabili alla serie precedente.
quanto all'estetica de gustibus et cetera et cetera
basta che non mi dici che la passat e l'insignia sono carine va bene tutto

scusa, non avevo letto bene, ti riferivi proprio a Legacy, Impreza non c'entra niente

 

[Heniadir]

Mi fa piacere che nel tuo cortiletto non sia successo niente e si beva e si magna!

Gia', cosa dovrei fare io? Mi sono commosso, ho dato soldi per ricostruzione, sangue a chi serve, non sono scappato dal Giappone a differenza del 99% degli italiani, ma la vita continua e piangere o lamentarsi all' italiana non porta a nulla.

PS: La mia zona e' realmente famosa per gli tsunami ed hanno anche il loro museo, l' ultimo aveva una altezza 8-metri ma nessuno qui si sta cagando sotto visto che ripeto la vita continua.

 

[fran56]

Mi fa piacere che nel tuo cortiletto non sia successo niente e si beva e si magna!

Gia', cosa dovrei fare io? Mi sono commosso, ho dato soldi per ricostruzione, sangue a chi serve, non sono scappato dal Giappone a differenza del 99% degli italiani, ma la vita continua e piangere o lamentarsi all' italiana non porta a nulla.

PS: La mia zona e' realmente famosa per gli tsunami ed hanno anche il loro museo, l' ultimo aveva una altezza 8-metri ma nessuno qui si sta cagando sotto visto che ripeto la vita continua.

Non ti preoccupare. Era solo che bever e magnar (in veneto) accostato a quello che è successo stride un pò. Per questo ho fatto una garbata ironia solo sulle parole. Non era mia intenzione esprimere velati o impliciti giudizi. Se mi permetti infine di farne uno ritengo la tua una buona risposta. Figurativamente brindiamo alla ricostruzione.

 

[zero c.]

boh la nuova serie ha consentita a subaru italia di battere nel 2010 il record all-times di consegne in un mecato in contrazione del 30%...
comunque ha volumi interni non pargonabili alla serie precedente.
quanto all'estetica de gustibus et cetera et cetera
basta che non mi dici che la passat e l'insignia sono carine va bene tutto

credo soprattutto grazie al boxer diesel e all'Impreza..., ma non vorrei dire una castronata, non conosco i numeri in dettaglio.
rimangono numeri piccoli, in assoluto, e so bene quanto ciò vi infastidisca

al di là dell'estetica, quello che mi disturba di più è proprio la crescita dimensionale, regola a cui pochi marchi ormai riescono a sfuggire.
sarà che io sono un po' fissato, ma quelle rare volte che vedo un modello nuovo pesare meno del precedente, mi dico che c'è ancora speranza...

dice bene 4rotelle nella guida all'acquisto allegata a questo numero: legacy e OB un classico dell'understatement ...x chi ci capisce...quindi pochiZZImi

 

[Suby01]

boh la nuova serie ha consentita a subaru italia di battere nel 2010 il record all-times di consegne in un mecato in contrazione del 30%...
comunque ha volumi interni non pargonabili alla serie precedente.
quanto all'estetica de gustibus et cetera et cetera
basta che non mi dici che la passat e l'insignia sono carine va bene tutto

credo soprattutto grazie al boxer diesel e all'Impreza..., ma non vorrei dire una castronata, non conosco i numeri in dettaglio.
rimangono numeri piccoli, in assoluto, e so bene quanto ciò vi infastidisca

al di là dell'estetica, quello che mi disturba di più è proprio la crescita dimensionale, regola a cui pochi marchi ormai riescono a sfuggire.
sarà che io sono un po' fissato, ma quelle rare volte che vedo un modello nuovo pesare meno del precedente, mi dico che c'è ancora speranza...

dice bene 4rotelle nella guida all'acquisto allegata a questo numero: legacy e OB un classico dell'understatement ...x chi ci capisce...quindi pochiZZImi

Riprendo questo thread per dire che ho capito quanto valgano quei tempi...
ieri sera stavo tornando a casa e un Passat berlina mi si è incollato al culo. Di solito non mi metto a fare c.azzate per strada ma il traffico era pari a zero e questo invece di sorpassarmi mi stava ad un metro. Il tempo di entrare alla prima rotonda e uscire ed era già dietro di 50 metri... nel rettilineo successivo in 600 mt ne ha presi altri 150, poi ho alzato il piede e a quel punto dopo avermi raggiunto non mi si è più incollato :lol:
E fortuna che ho ancora le invernali

 

[matteomatte1]

Riprendo questo thread per dire che ho capito quanto valgano quei tempi...
ieri sera stavo tornando a casa e un Passat berlina mi si è incollato al culo. Di solito non mi metto a fare c.azzate per strada ma il traffico era pari a zero e questo invece di sorpassarmi mi stava ad un metro. Il tempo di entrare alla prima rotonda e uscire ed era già dietro di 50 metri... nel rettilineo successivo in 600 mt ne ha presi altri 150, poi ho alzato il piede e a quel punto dopo avermi raggiunto non mi si è più incollato :lol:
E fortuna che ho ancora le invernali

anche a me era successo l'anno scorso in montagna con una Lumassat che sul dritto tirava abbestia, alla seconda curva, per starmi dietro, stava andando dritto e ha lasciato perdere...

 

[Suby01]

Riprendo questo thread per dire che ho capito quanto valgano quei tempi...
ieri sera stavo tornando a casa e un Passat berlina mi si è incollato al culo. Di solito non mi metto a fare c.azzate per strada ma il traffico era pari a zero e questo invece di sorpassarmi mi stava ad un metro. Il tempo di entrare alla prima rotonda e uscire ed era già dietro di 50 metri... nel rettilineo successivo in 600 mt ne ha presi altri 150, poi ho alzato il piede e a quel punto dopo avermi raggiunto non mi si è più incollato :lol:
E fortuna che ho ancora le invernali

anche a me era successo l'anno scorso in montagna con una Lumassat che sul dritto tirava abbestia, alla seconda curva, per starmi dietro, stava andando dritto e ha lasciato perdere...

Mah... ti dirò, io non è che io sia sto gran manico... ho fatto una rotondina allegra tenendo anche un certo margine di sicurezza. O lui era tanto scarso oppure proprio la passat nun gliela fa.... di sicuro se fosse stata una 156 o una 147 non gli avrei preso tutto quello spazio in una sola rotonda

 

[matteomatte1]

Mah... ti dirò, io non è che io sia sto gran manico... ho fatto una rotondina allegra tenendo anche un certo margine di sicurezza. O lui era tanto scarso oppure proprio la passat nun gliela fa.... di sicuro se fosse stata una 156 o una 147 non gli avrei preso tutto quello spazio in una sola rotonda

neppure io mi considero tale, mi considero un po' sopra la media solo perchè mi rendo conto di quando faccio una caxxata...

 

[Fabietto1978]

[[/quote] Riprendo questo thread per dire che ho capito quanto valgano quei tempi...
ieri sera stavo tornando a casa e un Passat berlina mi si è incollato al culo. Di solito non mi metto a fare c.azzate per strada ma il traffico era pari a zero e questo invece di sorpassarmi mi stava ad un metro. Il tempo di entrare alla prima rotonda e uscire ed era già dietro di 50 metri... nel rettilineo successivo in 600 mt ne ha presi altri 150, poi ho alzato il piede e a quel punto dopo avermi raggiunto non mi si è più incollato
E fortuna che ho ancora le invernali

[/quote]

O forse lui viaggiava ad una velocità costante (quella che gli permetteva di starti a culo senza voglia di sorpassarti...sul dritto) e quando tu hai cambiato ritmo alla rotonda lui se n'è fregato ed ha continuato con la sua velocità costante, tanto è vero che ha preso paga anche nel rettilineo dove la trazione e la tenuta non contano nulla

 

[Suby01]

[

Riprendo questo thread per dire che ho capito quanto valgano quei tempi...
ieri sera stavo tornando a casa e un Passat berlina mi si è incollato al culo. Di solito non mi metto a fare c.azzate per strada ma il traffico era pari a zero e questo invece di sorpassarmi mi stava ad un metro. Il tempo di entrare alla prima rotonda e uscire ed era già dietro di 50 metri... nel rettilineo successivo in 600 mt ne ha presi altri 150, poi ho alzato il piede e a quel punto dopo avermi raggiunto non mi si è più incollato
E fortuna che ho ancora le invernali

[/quote]

O forse lui viaggiava ad una velocità costante (quella che gli permetteva di starti a culo senza voglia di sorpassarti...sul dritto) e quando tu hai cambiato ritmo alla rotonda lui se n'è fregato ed ha continuato con la sua velocità costante, tanto è vero che ha preso paga anche nel rettilineo dove la trazione e la tenuta non contano nulla [/quote]

Tutto può essere... però se uno ti sta a 1 metro quando ha la possibilità di sorpassarti non credo che lo faccia per leggere meglio la scritta boxerdiesel.
Sul dritto ho guadagnato perchè io sono uscito in piena accelerazione, lui invece l'ho visto in uscita "smusare" verso l'altra corsia e ha dovuto alzare il piede. E da come mi ha raggiunto quando io ho alzato il piede la sua velocità costante era diventata k +40km/h da quando io ho cambiato ritmo. Ad ogni modo io volevo solo togliermelo da dietro

P.S. aggiungo che non so che motorizzazione avesse quindi effettivamente dell'allungo sul rettilineo non ha molto senso parlare

 

[reFORESTERation]

io li frego tutti così (quando conosco benissimo la strada che sto percorrendo) quando mi si mettono ad un metro e non mi passano:
mantengo una velocità costante, sono ai 90 resto ai 90, sempre, arrivano le curve che vanno fatte ai 60, io resto ai 90, anzi in curva accelero un pochino altrimenti scoda un po il culo, puntualmente li perdo tutti e passa loro la voglia di giocare!