Visto che, come dite voi, ormai il topic è andato in vacca, entro a gamba tesa e sposto ancora un po' i confini della discussione.
Seguo il forum con una certa assiduità ma scrivo poco, forse per una forma di pudore: non mi piace parlare se non mi sembra di avere cose interessanti da dire.
Oggi credo di poter dare il mio contributo
Io sono ormai giunto alla conclusione che, per l'auto di tutti i giorni, cercare l'emozione della guida sia concettualmente sbagliato a priori. Oggi le auto "normali", ovvero il 99% del circolante, sono praticamente tutte uguali. E in senso positivo: tutte sufficientemente sicure, con limiti abbondantemente adeguati alle condizioni normali di utilizzo. Poi certo ci sono mille sfumature, un alfa 159 sarà tendenzialmente più piacevole che so, di un Insignia (butto lì due nomi a caso), ma di fatto né l'una né l'altra ti faranno provare emozioni irripetibili.
Per chi, come me, e come alcuni di voi, è impallinato con la guida e con la ricerca delle emozioni "pure", a mio avviso non esiste altra strada della seconda (o terza) auto "dedicata", possibilmente compatibile con uso pista, dove ci si può veramente sfogare alla grande senza farsi venire i sensi di colpa e correre rischi inutili.
Buttare soldi sull'auto generalista? Basta! E tra le generaliste metto dentro anche la triade, con annessi e connessi. La mia formula è la seguente: faccio 15-20.000 km all'anno, ho moglie, due bimbi piccoli (2 e 5 anni), mi tengo la mia V50 del 2005 finché non scoppia (ma senza assolutamente lesinare in manutenzione) e la uso per tutti gli spostamenti A-B. Quando sarà da cambiare, ne prenderò una nuova o seminuova, cercando di spendere il meno possibile (magari tra x anni una segmento C potrebbe andarmi benissimo...) e i miei soldi oggi li investo in passione. Sì perché l'auto "utilitaria" è di default una succhia soldi, quella "speciale" può essere "quasi" un investimento, senza dovere andare nell'olimpo delle supercars. Qualsiasi auto normale dopo 3 anni vale il 50%, dopo 5 il 30%, dopo 10 vale 0.
Per la Volvo ho speso quasi 30.000 euro, ora ne vale che so, 8.000? Dovessi sostituirla, per nutrire quella scimmia che inesorabilmente assale l'appassionato (e non solo , in verità), presumibilmente cercherei un "piccolo" upgrade, e rischierei di avvicinarmi pericolosamente ai 40.000. Che tra 5 anni saranno 10.000. 30.000 buttati per avere qualcosa che sostanzialmente non mi darebbe emozioni diverse da quelle della Volvo, salvo i primi mesi di infatuazione.
Una Elise S1 in buone condizioni si porta via a 20.000 euro, se la tengo due tre anni quanto varrà? Presumibilmente lo stesso. Ci dovrò investire qualcosa in manutenzione (soprattutto se si prevede un uso trackday), ma contando di farci non più di 5-10.000 km/anno, a stare larghi, non saranno mai cifre spaventose. E, se permettete, qualche emozione in più di una volvo, o di qualsiasi altra roba che c'è in giro, me le dà. E' ovvio che poi si entra in un mondo a parte, non privo di scocciature (affidabilità, timori di furto, rischio inutilizzo, box aggiuntivo, ecc ecc), ma fa parte del gioco: "no pain, no gain".
Io poi me la sono proprio andata a cercare, perché ho preso una Caterham...
