Tempi di crisi ma smart e mini.....

[ricoma]

Superficialmente avevo visto i nuovi modelli 2010. Piccoli ritocchi per la prima estetici per la seconda motoristici.
Oggi mi cade l'occhio sul cruscotto new smart, bocchette aria. Un dejavu. Penso e ripenso, poi lampadina: sono stati reciclati quelli della forfour!
Pensate. L'aborto a 4 porte uscita di produzione dopo un paio d'anni di flop. Se già avevano riadattato, porte, maniglie, fari, volante e loghi - dopo anni scovano in magazzino le bocchette dell'aria e via sotto, come fosse Lego.
Mini continua a soprendermi perchè il loro obiettivo commerciale sembra: aumentare la sproporzione qualità prezzo. Plastiche sempre più scadenti e luci posteriori con stop mal incorniciati alla forma. Inutile andar oltre.
Se questi casi di due auto NON per tutti, non oso pensare - primo quali altre economie brutali possono esser stati attuati su elementi dell'auto non visibili (motore, meccanica, elettrica). Secondo, che non si è obbligati a prendere una mini o una smart, ma qui si va oltre la decenza e l'etica. Un fruttarolo può essere caro e ti rivolgi a un altro, ma se vedi una mela che costa 10 euro.....beh non gridereste alla truffa?

 

[99octane]

Che scandalo le bocchette della Smart Forfour sulla Fortu'!
Che vergogna davvero! Indubbiamente le doti di economia di marcia, compattezza e affidabilita' di quest'auto ne vengono gravemente compromesse!
Class action!!!

E la qualita' delle plastiche sulla Mini! Uno scandalo davvero! Cosa serve avere uno dei migliori telai in assoluto sul mercato, un'assetto da urlo, dei motori potenti e sempre disponibili, una guidabilita' chirurgica e sempre amichevole e prevedibile, dei comandi sensibili, precisissimi, pronti e comunicativi, se manca la qualita' delle plastiche (ma poi quale, che le plastiche per uso automotive sono due e sempre le stesse??? ).
Cielo, gli stop male incorniciati alla forma! Roba da capottarsi alla prima curva!
Class action!!!

 

[ricoma]

Che scandalo le bocchette della Smart Forfour sulla Fortu'!
Che vergogna davvero! Indubbiamente le doti di economia di marcia, compattezza e affidabilita' di quest'auto ne vengono gravemente compromesse!
Class action!!!

E la qualita' delle plastiche sulla Mini! Uno scandalo davvero! Cosa serve avere uno dei migliori telai in assoluto sul mercato, un'assetto da urlo, dei motori potenti e sempre disponibili, una guidabilita' chirurgica e sempre amichevole e prevedibile, dei comandi sensibili, precisissimi, pronti e comunicativi, se manca la qualita' delle plastiche (ma poi quale, che le plastiche per uso automotive sono due e sempre le stesse??? ).
Cielo, gli stop male incorniciati alla forma! Roba da capottarsi alla prima curva!
Class action!!!

viene compromesso il nostro portafogli, allo stesso modo irriverente come tu sbeffeggi le mie osservazioni.
Ho scritto anche che se queste spicciolerie sono in elementi di poco costo e ben visibili figurarsi dove non vediamo.
Sul tipo di plastiche, valuto quanto sono tirate: nella mini dalla prima alla terza serie non sono più morbide ma fortemente tirate. Insomma da un livello Vw a quello di una comune utilitaria.
In tutto questo i prezzi non calano mai, anzi. Ma se tu scrivi che quel che conta è il telaio......

 

[99octane]

Vedi, un'auto e' come una torta.
Telaio, doti dinamiche e di guidabilita' e "attinenza allo scopo" sono la pasta e la farcitura della torta.
Come e' assemblata e costruita e' la realizzazione.
Le finiture del cruscotto e queste chincaglierie sono come la glassa.
Se la glassa e' un po' cosi', ma il resto e' buono, hai comunque una gran torta.
Se la glassa e' splendida, ma la torta fa schifo, la torta continua a fare schifo, come che la giri.

Smart e Mini sono entrambe due gran macchine, che centrano appieno l'obiettivo che si prefiggono.
Smart costa tanto? Puo' darsi, ma visto che non c'e' concorrenza e che vende comunque bene, il verdetto del mercato e' inappellabile: evidentemente non costa poi cosi' tanto.
Anche se magari ci piacerebbe averla a meno.

Il caso della Mini e' ancora piu' semplice: ha delle qualita' dinamiche e degli accorgimenti tecnici che NESSUNA auto della stessa categoria puo' vantare. E ottiene dei risultati che nessuna auto della stessa categoria puo' vantare. Costa, certo, ma vale ogni centesimo speso.

Cosa intendo con "attinenza allo scopo"?
Ti faccio l'esempio della Evo: per 45 mila euro ha gli interni di un'utilitaria giapponese degli anni '80 (ma assemblati con la cura di un'auto giapponese!), e gli alzacristalli, l'autoradio e il condizionatore (manuale) erano optional.
Poi c'e' un volante, che ti permette di decidere in che mm della strada l'auto deve stare, un cambio preciso come un fucile da cecchino tedesco, un acceleratore che comanda un motore da 180 cv/l, dei freni in grado di tenerlo a bada con una modulabilita' che ci potresti misurare dosi di cocaina, e una trasmissione che permette di fare cose IMPOSSIBILI con qualsiasi altro mezzo.
Ci sono auto che fan quel che possono, poche auto che fan quel che gli dici di fare e RARISSIME auto che fanno quel che vorresti che facessero.
Quest'auto non e' pensata per essere comoda (anche se e' comoda), ne' per essere lussuosa (e non lo e', se non nel consumo della benzina). E' pensata per andare forte, e ognuno, ogni singolo di quei 45 mila euro e' utilizzato a questo scopo. E lo raggiunge al 150%.
Credi che a qualcuno importi un fico secco delle plastiche?
Se anche ci fosse un pannello d'alluminio avvitato a due staffe, sarebbe lo stesso.
Anzi, no, sarebbe meglio! :twisted:

Ora, se invece di una Evo parlassimo di una Mercedes classe S, ecco, allora il giudizio sarebbe diverso. Perche' a chi la compra non importa un fico di quanto vada forte o di quanto sia sportiva. Anzi, guarda con non poco schifo e un accenno di sospetto chi guida auto sportive. Gli interessa stare comodo e circondato dal lusso. E per il lusso l'auto viene costruita. Spendere 100 euro per alleggerirla di 50 kg quando si puo' spenderli per gli interni in marmo (non scherzo, Mercedes li offriva!) o per 50 kg in piu' di insonorizzazione, e' da fessi.

Ma la qualita' delle plastiche della Mini interessa solo all'occasionale gay che la compra al posto della New Beetle.
Non a chi la compra per quello per cui e' stata costruita.

 

[99octane]

Vedi, un'auto e' come una torta.
Telaio, doti dinamiche e di guidabilita' e "attinenza allo scopo" sono la pasta e la farcitura della torta.
Come e' assemblata e costruita e' la realizzazione.
Le finiture del cruscotto e queste chincaglierie sono come la glassa.
Se la glassa e' un po' cosi', ma il resto e' buono, hai comunque una gran torta.
Se la glassa e' splendida, ma la torta fa schifo, la torta continua a fare schifo, come che la giri.

Smart e Mini sono entrambe due gran macchine, che centrano appieno l'obiettivo che si prefiggono.
Smart costa tanto? Puo' darsi, ma visto che non c'e' concorrenza e che vende comunque bene, il verdetto del mercato e' inappellabile: evidentemente non costa poi cosi' tanto.
Anche se magari ci piacerebbe averla a meno.

Il caso della Mini e' ancora piu' semplice: ha delle qualita' dinamiche e degli accorgimenti tecnici che NESSUNA auto della stessa categoria puo' vantare. E ottiene dei risultati che nessuna auto della stessa categoria puo' vantare. Costa, certo, ma vale ogni centesimo speso.

Cosa intendo con "attinenza allo scopo"?
Ti faccio l'esempio della Evo: per 45 mila euro ha gli interni di un'utilitaria giapponese degli anni '80 (ma assemblati con la cura di un'auto giapponese!), e gli alzacristalli, l'autoradio e il condizionatore (manuale) erano optional.
Poi c'e' un volante, che ti permette di decidere in che mm della strada l'auto deve stare, un cambio preciso come un fucile da cecchino tedesco, un acceleratore che comanda un motore da 180 cv/l, dei freni in grado di tenerlo a bada con una modulabilita' che ci potresti misurare dosi di cocaina, e una trasmissione che permette di fare cose IMPOSSIBILI con qualsiasi altro mezzo.
Ci sono auto che fan quel che possono, poche auto che fan quel che gli dici di fare e RARISSIME auto che fanno quel che vorresti che facessero.
Quest'auto non e' pensata per essere comoda (anche se e' comoda), ne' per essere lussuosa (e non lo e', se non nel consumo della benzina). E' pensata per andare forte, e ognuno, ogni singolo di quei 45 mila euro e' utilizzato a questo scopo. E lo raggiunge al 150%.
Credi che a qualcuno importi un fico secco delle plastiche?
Se anche ci fosse un pannello d'alluminio avvitato a due staffe, sarebbe lo stesso.
Anzi, no, sarebbe meglio! :twisted:

Ora, se invece di una Evo parlassimo di una Mercedes classe S, ecco, allora il giudizio sarebbe diverso. Perche' a chi la compra non importa un fico di quanto vada forte o di quanto sia sportiva. Anzi, guarda con non poco schifo e un accenno di sospetto chi guida auto sportive. Gli interessa stare comodo e circondato dal lusso. E per il lusso l'auto viene costruita. Spendere 100 euro per alleggerirla di 50 kg quando si puo' spenderli per gli interni in marmo (non scherzo, Mercedes li offriva!) o per 50 kg in piu' di insonorizzazione, e' da fessi.

Ma la qualita' delle plastiche della Mini interessa solo all'occasionale gay che la compra al posto della New Beetle.
Non a chi la compra per quello per cui e' stata costruita.

 

[desmo1987]

Che scandalo le bocchette della Smart Forfour sulla Fortu'!
Che vergogna davvero! Indubbiamente le doti di economia di marcia, compattezza e affidabilita' di quest'auto ne vengono gravemente compromesse!
Class action!!!

E la qualita' delle plastiche sulla Mini! Uno scandalo davvero! Cosa serve avere uno dei migliori telai in assoluto sul mercato, un'assetto da urlo, dei motori potenti e sempre disponibili, una guidabilita' chirurgica e sempre amichevole e prevedibile, dei comandi sensibili, precisissimi, pronti e comunicativi, se manca la qualita' delle plastiche (ma poi quale, che le plastiche per uso automotive sono due e sempre le stesse??? ).
Cielo, gli stop male incorniciati alla forma! Roba da capottarsi alla prima curva!
Class action!!!

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

 

[99octane]

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

La Mini costa poco.
Dove trovi un'altra auto che fa quello che fa una Cooper S a quel prezzo?

 

[skamorza]

Che scandalo le bocchette della Smart Forfour sulla Fortu'!
Che vergogna davvero! Indubbiamente le doti di economia di marcia, compattezza e affidabilita' di quest'auto ne vengono gravemente compromesse!
Class action!!!

E la qualita' delle plastiche sulla Mini! Uno scandalo davvero! Cosa serve avere uno dei migliori telai in assoluto sul mercato, un'assetto da urlo, dei motori potenti e sempre disponibili, una guidabilita' chirurgica e sempre amichevole e prevedibile, dei comandi sensibili, precisissimi, pronti e comunicativi, se manca la qualita' delle plastiche (ma poi quale, che le plastiche per uso automotive sono due e sempre le stesse??? ).
Cielo, gli stop male incorniciati alla forma! Roba da capottarsi alla prima curva!
Class action!!!

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

vabbè dai, hai messo la faccina e ti perdono.
ma per un appassionato della guida mettersi al volante della mini è davvero entusiasmante. riesce a rendere divertente anche la D, quella con il 1.4 td.

 

[seguace di don camillo - 3]

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

La Mini costa poco.

poco un par de ciufoli

 

[MotoriFumanti]

Mini e Cooper? Due auto che non fanno per me
Una troppo piccola, una troppo scomoda

 

[desmo1987]

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

La Mini costa poco.
Dove trovi un'altra auto che fa quello che fa una Cooper S a quel prezzo?

Fa anche meglio

 

[lucapesenti]

Ma la qualita' delle plastiche della Mini interessa solo all'occasionale gay che la compra al posto della New Beetle.
Non a chi la compra per quello per cui e' stata costruita.

11381 messaggi per finire qua? A deliziarci di queste perle di saggezza? :shock:

 

[sanicro]

Ma la qualita' delle plastiche della Mini interessa solo all'occasionale gay che la compra al posto della New Beetle.
Non a chi la compra per quello per cui e' stata costruita.

11381 messaggi per finire qua? A deliziarci di queste perle di saggezza? :shock:

Chissà, in tutti quegli interventi, se avrà fatto anche di meglio...

 

[seguace di don camillo - 3]

Il problema principale della Mini è che se costasse poco nessuno la comprerebbe

La Mini costa poco.
Dove trovi un'altra auto che fa quello che fa una Cooper S a quel prezzo?

Fa anche meglio

vero, bravissimo

 

[MotoriFumanti]

I cerchi neri? NO!