TCross test drive

Credo possa essere interessante condividere le impressioni ricavate dal test drive effettuato poche ore fa sulla TCross 1.0 115 cv:
l'altezza da terra prima di salire sembra eccessiva, invece poii mentre guidi ti sembra naturale e normale. appena accendi il motore hai il dubbio se sia o meno acceso per quanto è silenzioso e privo di vibrazioni. la ripresa in seconda marcia è ottima, in terza invece, essendo abituato da tanti anni a guidare un turbodiesel lascia parecchio a desiderare, ma si tratta della differenza di coppia tra diesel e benzina a cui devo riabituarmi. dopo qualche minuto a bordo ti sembra di guidarla da sempre, confortevole sulle piccole asperità stradali delle strade cittadine di roma. Con i cerchi da 17" è confortevole e non rigida in assoluto. Ha un assetto abbastanza morbido, senza per questo scadere nel rollio in curva.
La frizione è molto leggera ottima cosa per guidare nel traffico cittadino, quando sono risalito subito dopo sulla mia jtd la frizione mi è sembrata un macigno...peccato non aver potuto provare la 95 cavalli che mi interessava di più, ma non era disponibile, sembra a parole del tecnico che ci sia poca differenza di spunto.

 

200 Nm a 2000 giri/ min per entrambi.
Probabilmente a basso numero di giri sono molto simili.
La differenza si sentirà in alto.

 

175 Nm per la 95 cv, 200 Nm per la 115 cv

 

Errore sul listino di Quattroruote?

 

capita a tutti di sbagliare perfino a quattroruote...L'erogazione di coppia del 95 cv è 175 Nm tra i 2000 e i 3500 giri, quel dato è relativo al 115 cv

 

Esatto, il dato e' confermato anche nella prova effettuata sul numero di questo mese.
Inoltre il 95cv ha solo 5 marce e non 6 come il 115cv.

 

Se sei rimasto male per la potenza in terza marcia con il 115 cv, figuriamoci con il 95 cv... Bella prova.

 

a chi possa interessare nel forum della T-CROSS c'e una bellissima recensione di un cliente appunto della Versione acquistata : First Edition

ciao

 

... che peraltro non è affatto male

 

Dal listino di Qr pare che la t-cross abbia il cambio a sei marce anche sulla versione da 95 cv, a differenza della Polo che invece lo riserva alla sola 115 cv. Forse è un errore perché nella prova di maggio si parla di cambio a cinque rapporti