Chiaro che nel "confronto" con la Q7 hai voglia a stelle se non hai la massa ... Ma le minicar sono poco più di ciclomotori carenati, Smart e IQ hanno superato fior di crash test, anche artigianali (vedi i video in rete). La Tata supererà mai qualcosa ?
No, ma comunque da casa mia al mare in autostrada (circa 100 km) ce li farei e molti ce li fanno. Con una macchina che fa 70 all'ora sarebbe difficile...
io giro con una Micra del '93, non sono certo uno che bada all'immagine, ma un trabicolo del genere MAI!, con 2000 euro vi comprate un'utilitaria decente, con altri 1000 la sistemate e avete un'auto!
sono molto scettico sulla validità dei vari crash test. facevo tempo fa il discorso che se grazie alla cellula non ti spalmi sulla vettura che scontri, ti spalmi poi sul parabrezza.. il discorso è che su certe dimensioni non c'è modo e materiale da far deformare progressivamente. la decantata sicurezza di questi modelli si basa su piccoli accorgimenti che possono benissimo essere presi anche sulla nano, ma rimangono comunque di limitata efficacia.
sono d'accordo. l'unica utiità di vetture come la smart o la nano è nei centri cittadini dove si sfruttano le doti di parcheggio e maneggevolezza. al di fuori io non le userei mai
Mah. Sul parabrezza uno si spalma se non allaccia la cintura di sicurezza e/o se l'airbag non funziona. I "piccoli" accorgimenti costano, in termini di progettazione e omologazione. Ti sei mai chiesto perche' una Punto di oggi pesi quanto una Thema di 20 anni fa ? Comunque, ciascuno è libero di scegliere in base a gusti, convinzioni e tasca. Di certo saranno i numeri di vendita a definire la questione
http://www.live2drive.net/forum/album_pic.php?pic_id=672&full=true&user_id=259 contro un GC in autostrada, mio fratello quasi due anni fa.
com'è stata la dinamica dell'incidente? sembra sia stato tamponato da dietro, ma non si capisce molto bene.. certo non è proprio come esser su uno scooter, ma se pensavi di rassicurarmi con quest'immagine, hai sortito l'effetto contrario..
sulla MI TO, fermo in piazzola, un GC con alla guida un alcolizzato 23enne, guidando usando tute le corsie in maniera illogica, tampona durante un sorpasso nella corsia di emergenza sulla DX un auto :shock: :shock: :shock: la smart di mio fratello ferma sulla piazzola. macchina sbalzata in avanti di parechie decine di metri. 7 gg di prognosi per lui e il suo collega a fianco.
no comment sull'accaduto.. non è possibile succedano certe cose. tornando al discorso di prima linko questo video postato in un altro thread dal forumista the trumph: http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s penso sia molto significativo ed emergono due cose: primo la smart si comporta come se non leggermente meglio rispetto alla corsa. corsa che nel modello del video avrà una decina di anni in più di progetto se non sbaglio. secondo, la decelerazione per mancanza di un'area a deformazione progressiva è immediata e veramente paurosa, inoltre vi è l'intrusione di materiale nell'abitacolo, sopratutto nella zona delle gambe. questo mi porta ad alcune considerazioni: la corsa ha fatto un pessimo risultato e non beneficia sostanzialmente delle maggiori dimensioni. sintomo che la struttura è fortemente deficitaria. secondo l'impatto di entrambe è distruttivo per un passeggero. terzo una struttura seppur rigida come quella della smart per quanto ben fatta ed ottimamente progettata e realizzata non potrà mai scaricare l'enegia sprigionata da un impatto come questo. le ragioni sono semplicemente ed incontrovertibilmente fisiche
