<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> tanta elettronica, ma poi per una fascetta.... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

tanta elettronica, ma poi per una fascetta....

ilopan ha scritto:
E perchè mio fratello (ed io lo appoggio) dice sempre che in una casa si deve per forza avere sempre una FIAT..perchè è come un Jeans....pratico, forte ed elegante se ti serve è così. come tu la vuoi...la tua FIAT.

Martellate...wd 40...calci e pugni...e mo l'avremmo mai fatto al cospetto di una tedesca o di una giapponese...quelle sono auto snob, il cui cofano è tabù......non sono auto jeans...sono auto strane che quando si fermano...chiami -e paghi- il carro attrezzi...!

:rolleyes: ;)

:

Per chi mi ha dato una stella, io volevo dire che FIAT è buona proprio perchè è massiccia, lavorabile e semplice...pratica come un jeans.
Era un complimento alla casa nazionale, :!:
 
ilopan ha scritto:
ilopan ha scritto:
E perchè mio fratello (ed io lo appoggio) dice sempre che in una casa si deve per forza avere sempre una FIAT..perchè è come un Jeans....pratico, forte ed elegante se ti serve è così. come tu la vuoi...la tua FIAT.

Martellate...wd 40...calci e pugni...e mo l'avremmo mai fatto al cospetto di una tedesca o di una giapponese...quelle sono auto snob, il cui cofano è tabù......non sono auto jeans...sono auto strane che quando si fermano...chiami -e paghi- il carro attrezzi...!

:rolleyes: ;)

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Per chi mi ha dato una stella, io volevo dire che FIAT è buona proprio perchè è massiccia, lavorabile e semplice...pratica come un jeans.
Era un complimento alla casa nazionale, :!:

non spiegarti. tanto le monostelle viaggiano a casaccio, sia che tu dica una cosa intelligente che una cosa stupida :D :D
 
è altresi' vero che senza le obd vorrei vederti a trovare i guasti

come ad es l'iniettore 3 bloccato aperto come lo becchi?
o qualsiasi altra cosa...

le diagnosi servono a dirti se il sensore attuatore è collegato o scollegato..se è in corto o circuito aperto..se sta attuando o se legge ''bene'' in modo coerente al punto motore

certo come tutte le cose vanno prese con grano salis.....ma oggi sarebbe impossibile gestire impianti cosi complessi senza obd
 
a si sicuramente. ma quel che dico è che spesso il responso della diagnosi non è infallibile.

ripeto, a me dave errore sensore rail, in realtà era il filtro gasolio intasato, la fascetto del turbo che non teneva, in diagnosi non ti direbbe fascetta turbo che non tiene, difficilemente il pensiero cadrebbe su una fascetta allentata quando c'è un errore, almeno io penso così
 
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