tamponamento: riparereste l'auto o cambiereste?

[ucre]

riesumo questo post solo per dire:

aveva ragione il proprietario nel ripararla! ha superato con soddisfazione i 420.000 km e gli interni, il motore, tutta la carrozzeria sono ancora in ottime condizioni

 

[bumper morgan]

l'auto è una classe E 320 del 2004, 280.000 km suonati. danni occhio e croce per quelche migliaio di euro. ad occhio:

-airbag e pretensionatori cinture
-radiatori
-clacson
-paraurti cofano e calandra
-faro (allo xenon)

credo che la sua quotazione attuale si aggiri intorno i 5.000 euro

voi che fareste? cambiereste con qualcosa di livello inferiore (non l'attuale E, ma tipo l'attuale C o simili) o riparereste?

personalmente la cambierei anche perché non è detto che le riparazioni/sostituzioni siano solo quelle che hai detto...i km son tanti.cmq c'è un bel servizio di QR di questo mese su questo argomento.

 

[ucre]

l'auto è una classe E 320 del 2004, 280.000 km suonati. danni occhio e croce per quelche migliaio di euro. ad occhio:

-airbag e pretensionatori cinture
-radiatori
-clacson
-paraurti cofano e calandra
-faro (allo xenon)

credo che la sua quotazione attuale si aggiri intorno i 5.000 euro

voi che fareste? cambiereste con qualcosa di livello inferiore (non l'attuale E, ma tipo l'attuale C o simili) o riparereste?

personalmente la cambierei anche perché non è detto che le riparazioni/sostituzioni siano solo quelle che hai detto...i km son tanti.cmq c'è un bel servizio di QR di questo mese su questo argomento.

riesumo questo post solo per dire:

aveva ragione il proprietario nel ripararla! ha superato con soddisfazione i 420.000 km e gli interni, il motore, tutta la carrozzeria sono ancora in ottime condizioni

 

[bumper morgan]

l'auto è una classe E 320 del 2004, 280.000 km suonati. danni occhio e croce per quelche migliaio di euro. ad occhio:

-airbag e pretensionatori cinture
-radiatori
-clacson
-paraurti cofano e calandra
-faro (allo xenon)

credo che la sua quotazione attuale si aggiri intorno i 5.000 euro

voi che fareste? cambiereste con qualcosa di livello inferiore (non l'attuale E, ma tipo l'attuale C o simili) o riparereste?

personalmente la cambierei anche perché non è detto che le riparazioni/sostituzioni siano solo quelle che hai detto...i km son tanti.cmq c'è un bel servizio di QR di questo mese su questo argomento.

riesumo questo post solo per dire:

aveva ragione il proprietario nel ripararla! ha superato con soddisfazione i 420.000 km e gli interni, il motore, tutta la carrozzeria sono ancora in ottime condizioni

buon per lui

 

[arizona77]

riesumo questo post solo per dire:

aveva ragione il proprietario nel ripararla! ha superato con soddisfazione i 420.000 km e gli interni, il motore, tutta la carrozzeria sono ancora in ottime condizioni

Ah....
fortunatamente sei Tu....
altrimenti, un consiglio in merito, dopo 2 anni.... :shock:
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[Baron89]

Ormai è passato un sacco di tempo, ma secondo me hai fatto bene.
Penso sia bastato non rivolgersi a Mercedes ma alla concorrenza/sfascia carrozze per riuscire a spendere così poco ed avere un risultato più che soddisfacente!
Io stesso ad esempio ho preso un paraurti originale usato allo sfascio, in perfette condizioni (solo da riverniciare) a 70 euro, con 200 euro avevo il paraurti praticamente nuovo, se mi fossi affidato a Renault ne avrei spesi almeno 400 (280 euro + riverniciatura).
Ora la mia Megane ha 264.000 km, se mi servono pezzi ragiono in questa sequenza:
- Valuto subito la concorrenza, se hanno il pezzo che mi serve lo prendo.
- Se non c'è di concorrenza chiedo a Renault.
- Se in Renault mi sparano prezzi folli mi rivolgo all'usato.
- Se l'usato non mi offre il pezzo che mi serve allora ritorno in Renault, inghiotto il rospo e buonanotte!