Ciao a tutti, ho una polo ti del 2016 che tagliando regolarmente ogni anno. Percorro pochissimi chilometri, circa 1000 l'anno ma forse anche qualcosa meno. L'anno scorso mi hanno cambiato l'olio motore con un nuovissimo longlife 0/30, secondo voi devo tagliandare anche questo anno o posso aspettare i due anni come dice la casa produttrice dell'olio stesso? L'olio in questione è il Castrol, usato in tutte le officine autorizzate Volkswagen. Grazie
Per me puoi aspettare, in ogni caso te lo dovrebbe richiedere direttamente il cdb, quando dovesse servire o alla scadenza programmata, a seconda del resoconto del sensore di qualità dell'olio. Ma lo 0w30 era quello originale o era il 5w30?
Adesso è diventato lo 0/30. Non so perché abbiano cambiato gradazione... Per quanto riguarda il sensore di qualità dell'olio, non mi fido moltissimo di questo strumento.
Incredibile Non vedo problemi, di per se, nei due anni anziché uno Verifica però tutto il resto, freni, distribuzione, gomme, ecc E livello olio, ovvio
Si si il resto è tutto a posto. Lo scorso anno mi hanno cambiato pure l'olio dei freni. Forse la prossima volta faccio cambiare anche il liquido refrigerante dal momento che la macchina ha già 5 anni.
Beh se i 1000km/anno li fai a 3 al giorno allora l'olio si potrebbe anche cambiarlo dato che il motore non va in temperatura e usi la miscela arricchita tutto il tempo. Se invece fai tragitti dai 20km in su fuori dalla città io non lo cambierei dato che sarà nuovo. Col percorso cittadino che faccio io non ho mai fatto più di 11.000km prima che il cdb mi chiedesse il tagliando, ovvero 1 anno e qualche mese invece di 2 o 20.000km. Quindi penso che il sensore funzionasse. Ma se non ti fidi cambialo, l'unico danno sarà al portafogli.
se va bene il 5/30 basta quello, ma si vede che con l'altro guadagnano di più, magari non andare più in vw ma cercati un buon generico e di sicuro spendi meno, poi come già detto bisogna vedere come vengono fatti sti 80 km/mese per decidere se allungare il cambio olio...
Allora ragazzi, l'auto resta ferma anche diversi mesi poi magari la prendo un giorno e ne faccio anche 200, funziona pressappoco così. Di conseguenza prenderò la macchina al massimo 10 giorni l'anno, accendendo il motore di tanto in tanto quando resta ferma in garage, diciamo almeno una volta ogni 2/3 settimane per farlo girare un po', tipo 15 minuti al minimo.
mah, anche cambiarlo meno sovente penso vada bene, è probabile che vada al pallone tutto il resto prima del motore dato che tra trent'anni avebbe 35 kkm
Io forse, se ne avessi la possibilità, invece che accenderla ogni tanto lasciandola al minimo, staccherei la batteria e basta, nel momento in cui la uso la riattacco, resetto i finestrini e ci faccio un giro. In questo modo la useresti al meglio, da ferma non si scalda come dovrebbe e aumenti solo l'usura e l'invecchiamento. A quel punto il cambio dell'olio e anche le altre manutenzioni potrebbero essere posticipate di parecchio. Lasciandola ferma a lungo meglio anche portare le gomme sui 4bar per evitare che si ovalizzino (se non la puoi sollevare). Poi rimetti a posto nel momento in cui la usi.
meglio ancora mettere un mantenitore, un alimentatorino che da 13,5 v, ogni tanto, dato che se stacchi la batteria per molto tempo poi non sai cosa succede... l'altr'anno io l'ho staccata per 2 mesi nella punto e al riattacco avevo il s.sterzo che ha dato i numeri per un pò, meno male che si è aggiustato da solo, se no chissà che casino veniva fuori!!
