Tagliando Octavia: devo fare la lista?

[Brag]

Buongiorno a tutti... Un pò di cronostoria dei miei tagliandi:

1500 km controllo livelli

25.000 1° tagliando chiamato dal cdb

51.000 2° tagliando chiamato dal cdb

72.000 3° tagliando chiamato dal cdb

ad oggi (91.100 km) il tagliando è fissato per i 98.000).

Ho portato l'auto a fare il check up estivo in previsione delle ferie. Alla riconsegna tutto ok, a casa, leggendo il foglio che mi hanno dato noto, alla voce "liquido freni", il responso sostituire.

Prendo il libretto service e controllo in vari tagliandi fatti ed infatti non è mai stato sostituito.... Ora, io penso mi arrabbierò con l'officina, di solito sono loro che fanno anche il non dovuto. Mentre questa volta hanno tralasciato la cosa! Sicuramente è anche colpa mia che non me ne sono accorto prima, però..... E vi chiedo... Posso farmi gli 8.000 km che mi separano dal tagliando o devo sostituirlo subito?

 

[diessegi]

Se l'auto non ha problemi in frenata, tipo pedale del freno che va più giù, penso che puoi tranquillamente andare avanti.

 

[jo74bg]

io sulla seat non l ho mai cambiato
vai tranquillo,e cambialo al prossimo tagliando,se frena bene non ci sono problemi.

 

[Brag]

frena come nuova, la scorsa settimana (prima comunque di avere la pulce nell'orecchio) ho fatto lo stelvio senza problemi!

cambierò al prossimo tagliando, grazie!

 

[rosberg]

Concordo con diessegi!

 

[miranda453]

Se l'auto non ha problemi in frenata, tipo pedale del freno che va più giù, penso che puoi tranquillamente andare avanti.

Spero di non dire cavolate ma quando il pedale va giu' e' la pompa dei freni che non va, almeno questo e' cio' che era accaduto a me ed a un mio collega.

 

[CarlitoBriganteVR]

Ma vai tranquillo

 

[diessegi]

Se l'auto non ha problemi in frenata, tipo pedale del freno che va più giù, penso che puoi tranquillamente andare avanti.

Spero di non dire cavolate ma quando il pedale va giu' e' la pompa dei freni che non va, almeno questo e' cio' che era accaduto a me ed a un mio collega.

Se c'è aria nel circuito oppure una perdita il pedale va giù, l'aria potrebbe essere dovuta ad una degradazione dell'olio (ho letto in giro)