Tagliando 10.000Km CR-V diesel

[kurtz72]

Lo sò,

è un tagliando "facoltativo", almeno così recita il libretto di uso e manutenzione, tuttavia sarei propenso ad effettuare comunque almeno un cambio olio/filtro dato che ho superato per l'appunto i 10.000km.

Tempo fa se ne era parlato quì:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/20789.page

...sopratutto per l'aspetto economico.

Vorrei sapere se altri si sono "sobbarcati" la spesa di questo tagliando ma, sopratutto, se ne vale la pena...o si tratta solo di un eccesso di scrupolo. :?

PS. che dite, sarebbe anche il momento di invertire le gomme? (a "x"?)

 

[albelilly]

Lo sò,

è un tagliando "facoltativo", almeno così recita il libretto di uso e manutenzione, tuttavia sarei propenso ad effettuare comunque almeno un cambio olio/filtro dato che ho superato per l'appunto i 10.000km.

Tempo fa se ne era parlato quì:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/20789.page

...sopratutto per l'aspetto economico.

Vorrei sapere se altri si sono "sobbarcati" la spesa di questo tagliando ma, sopratutto, se ne vale la pena...o si tratta solo di un eccesso di scrupolo. :?

PS. che dite, sarebbe anche il momento di invertire le gomme? (a "x"?)

fai benissimo a cambiare olio e filtro anzitempo, almeno togli quella specie di acqua sporca che mettono in fabbrica...che poi non sai nemmeno da quanto tempo è in coppa.
Da una piccola indagine abbiamo appurato che a volte passa oltre un anno dalla costruzione dell'auto all'immatricolazione vera e propria, una ragione in più, oltre ai km percorsi per anticipare il cambio d'olio.

anche le gomme vanno invertite (ant. - post.) , è meglio non incrociarle, così non inverti il senso di rotazione.
Non so che marca monti attualmente; cmq spesso è riportata una freccia o una scritta indicante, per l'appunto il giusto verso di montaggio.
Comunque, anche mancanti di indicazioni, le gomme non vanno incrociate.

 

[kurtz72]

Grazie per il suggerimento

ho partecipato anch'io alla discussione dove ci "lamentavamo" del lungo periodo di stocccaggio delle auto prima della vendita...ed anche per quello ho pensato che un cambio olio potesse esser salutare.

Farò l'inversione delle gomme come dici...per il cambio a "x" avevo solo un vago ricordo che mi sembrava riguardare le auto a trazione intregrale, ma evidentemente ricordavo male

 

[rosmarc]

se altri si sono "sobbarcati" la spesa

io l'ho fatto a poco più di 9.000 km, anche se forzatamente (causa disastri da dpf: non ti dico in quali condizioni era ridotto l'olio di primo equipaggiamento :evil: ), ma non me ne sono affatto pentito, dato che poi ho subito riscontrato un netto miglioramento in termini di silenziosità e di comportamento generale del motore.

... occhio soprattutto alla gradazione dell'olio, come suggerito dal nostro buon meipso, rigorosamente 5W40, specie se c'è l'accrocchio/dpf

 

[kurtz72]

L'accrocchio c'è eccome!

5W40: ricevuto

 

[albelilly]

Grazie per il suggerimento

ho partecipato anch'io alla discussione dove ci "lamentavamo" del lungo periodo di stocccaggio delle auto prima della vendita...ed anche per quello ho pensato che un cambio olio potesse esser salutare.

Farò l'inversione delle gomme come dici...per il cambio a "x" avevo solo un vago ricordo che mi sembrava riguardare le auto a trazione intregrale, ma evidentemente ricordavo male

l'incrocio gomme si faceva sempre molti anni fa, quando non esistevano le gomme a battistrada asimmetrico, quelle che hanno un diverso disegno tra l'interno e l'esterno, che oggi sono la maggior parte.
In più anche la carcassa stessa del copertone è studiata per ruotare in un unico senso.
Non ne sono sicuro, ma probabilmente è ancora lecito l'incrocio solo su gomme "semplici" come quelle per pale gommate, veicoli industriali lenti, dumper o simili.

 

[kurtz72]

Ora è tutto chiaro,

farò l'inversione tradizionale

 

[dexxter]

Lo sò,

è un tagliando "facoltativo", almeno così recita il libretto di uso e manutenzione, tuttavia sarei propenso ad effettuare comunque almeno un cambio olio/filtro dato che ho superato per l'appunto i 10.000km.

Tempo fa se ne era parlato quì:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/20789.page

...sopratutto per l'aspetto economico.

Vorrei sapere se altri si sono "sobbarcati" la spesa di questo tagliando ma, sopratutto, se ne vale la pena...o si tratta solo di un eccesso di scrupolo. :?

PS. che dite, sarebbe anche il momento di invertire le gomme? (a "x"?)

per me è un furto da 202 euro; trovo persino inutile cambiare l'olio dopo soli 10k km ma lo devi fare se no perdi la garanzia.
Non toccherei neppure i pneu per almeno altri 5000 km

 

[rosmarc]

trovo persino inutile cambiare l'olio dopo soli ...

forse ti è sfuggito il mio post precedente (e molti altri che da anni ormai andiamo scrivendo su questo forum), sennò non avresti fatto una generalizzazione così sbrigativa e (perdonami) superficiale, facendo disinformazione e esponendo a potenziali rischi - soprattutto - chi ha la sfortuna di possedere auto diesel con dpf

il tutto, senza offesa e senza polemica, sia ben inteso

 

[dexxter]

trovo persino inutile cambiare l'olio dopo soli ...

forse ti è sfuggito il mio post precedente (e molti altri che da anni ormai andiamo scrivendo su questo forum), sennò non avresti fatto una generalizzazione così sbrigativa e (perdonami) superficiale, facendo disinformazione e esponendo a potenziali rischi - soprattutto - chi ha la sfortuna di possedere auto diesel con dpf

il tutto, senza offesa e senza polemica, sia ben inteso

ho semplicemente detto la mia, una tesi che sostengo dz sempre. Poi ognuno faccia quello che vuole.

 

[albelilly]

IMHO come sempre, ma credo che al momento che uno dei forumer espone una propria opinione che contrasta palesemente con il trend delle ideee comuni sull'argomento debba, allo scopo di meglio chiarire le proprie posizioni e non ultimo, arricchire la discussione, concedersi ad un minimo di argomentazione in più.
Non si richiede una relazione "alla Meipso" per intendeci, quelle laciamole fare a lui che è l'unico in grado , ma almeno non limitarsi ad uno stringatissimo commento.
Anche da parte mia senza polemiche e con il massimo rispetto per ogn uno di noi

 

[kurtz72]

177? :shock:

Speravo qualcosa meno: cambio olio e filtro...per l'inversione delle gomme "non c'è stato tempo", vabbè la macchina l'ho portata alle 16.00 previo appuntamento...

Nel mio caso, almeno due concessionarie mi hanno detto che il tagliando dei 10.000km è a discrezione del proprietario e non hanno affatto insistito perchè lo eseguissi.

Ho seguito il suggerimento di altri possessori di CR-V quì sul forum che hanno esposto argomentazioni che ho ritenuto più che convincenti

 

[albelilly]

177? :shock:

Speravo qualcosa meno: cambio olio e filtro...per l'inversione delle gomme "non c'è stato tempo", vabbè la macchina l'ho portata alle 16.00 previo appuntamento...

Nel mio caso, almeno due concessionarie mi hanno detto che il tagliando dei 10.000km è a discrezione del proprietario e non hanno affatto insistito perchè lo eseguissi.

Ho seguito il suggerimento di altri possessori di CR-V quì sul forum che hanno esposto argomentazioni che ho ritenuto più che convincenti

e si, siamo alle solite...queste sono cifre da pazzi, 177 ? per un cabio olio e filtro !!! Per curiosità: quanti litri ti hanno fatturato ed a che prezzo unitario ?
ciao

 

[dexxter]

177? :shock:

Speravo qualcosa meno: cambio olio e filtro...per l'inversione delle gomme "non c'è stato tempo", vabbè la macchina l'ho portata alle 16.00 previo appuntamento...

Nel mio caso, almeno due concessionarie mi hanno detto che il tagliando dei 10.000km è a discrezione del proprietario e non hanno affatto insistito perchè lo eseguissi.

Ho seguito il suggerimento di altri possessori di CR-V quì sul forum che hanno esposto argomentazioni che ho ritenuto più che convincenti

e si, siamo alle solite...queste sono cifre da pazzi, 177 ? per un cabio olio e filtro !!! Per curiosità: quanti litri ti hanno fatturato ed a che prezzo unitario ?
ciao

e a me che ne hanno chiesti 202? un furto vero e proprio no? anche per i motivi che ho specificato, e cioè inutilità della operazione.

 

[albelilly]

177? :shock:

Speravo qualcosa meno: cambio olio e filtro...per l'inversione delle gomme "non c'è stato tempo", vabbè la macchina l'ho portata alle 16.00 previo appuntamento...

Nel mio caso, almeno due concessionarie mi hanno detto che il tagliando dei 10.000km è a discrezione del proprietario e non hanno affatto insistito perchè lo eseguissi.

Ho seguito il suggerimento di altri possessori di CR-V quì sul forum che hanno esposto argomentazioni che ho ritenuto più che convincenti

e si, siamo alle solite...queste sono cifre da pazzi, 177 ? per un cabio olio e filtro !!! Per curiosità: quanti litri ti hanno fatturato ed a che prezzo unitario ?
ciao

e a me che ne hanno chiesti 202? un furto vero e proprio no? anche per i motivi che ho specificato, e cioè inutilità della operazione.

che vi troviate confrontati a veri "rapinatori", e assodato.
Asserire che sia inutile cambiare l'olio (che sarà sicuramente diluito dal gasolio) a 10mila (i PRIMI 10mila) in un motore diesel provvisto di dpf, non mi trova però dell'idea.

Se si trattasse di unità a cilclo Otto oppure di diesel senza filtro, sarei parzialmente d'accordo di procrastinarne la sostituzione un poco più in là, (cmq a dipendenza del percorso, durata delle tratte tra un avviamento e l'altro, e molte altre variabili che definiscono "uso gravoso" piuttosto che "uso normale" ) ma dato che si parla, appunto, di diesel con dpf, se si vuole conservare il motore è altro che oppurtuna la sostituzione anticipata !

Aggiungi che quell'olio, sarà stato immesso almeno 1 - 1,5 anni prima della messa in strada dell'auto, aggiungi che sono i primi 10mila km di vita di un motore ancora in via di assestamento con la possibiltà che ci siano in circolo scorie di lavorazione ben emulsionate in un pastrocchio di olio e gasolio...boh

Casomai, se si vuole risparmiare qualcosa, il cambio olio e filtro dei 10mila o comunque anticipato, lo si facccia dal meccanico generico, ovviamente usando il filtro originale e senza scrivere sul libretto dei tagliandi; allo scoccare dei 20mila si porta l'auto dal conce come se niente fosse e si fa il normale tagliando, non mi sembra complicato.
Il generico non userà certamente Bardhal, che non è necessario; un buon 5w40 di marca nota (non roba da iper a 4 euro al litro) va più che bene!