Tagliandi, un'Audi A3 TDI può costare la metà di una Fiat Tipo Multijet

[Tonino91Roma]

L'avreste mai detto che a volte una premium è più economica?

https://www.quattroruote.it/news/ev...enere_i_50_modelli_piu_venduti_in_italia.html

 

[stefanovettor]

Fra un po' ci diranno anche che il topo mangia il gatto...

 

[agricolo]

Fra un po' ci diranno anche che il topo mangia il gatto...

Se è una pantegana di quelle giuste, non è un'ipotesi del tutto peregrina....

 

[streak]

Fra un po' ci diranno anche che il topo mangia il gatto...

Se è un topo di Vicenza, è molto probabile!

 

[agricolo]

Se è un topo di Vicenza, è molto probabile!

Pensavo a quelli di Roma, a Vicenza i gatti sono adattati...

 

[streak]

Pensavo a quelli di Roma, a Vicenza i gatti sono adattati...

Non me ne intendo molto, ma se cerchi "magnagati" su Google....

 

[JigenD]

Se è una pantegana di quelle giuste, non è un'ipotesi del tutto peregrina....

dipende...

tornando IT, ho letto l'articolo e mi risulta proprio strano che i tagliandi di un'audi a3 costino quanto quelli di una duster, sulla base di quanto vedo con i miei colleghi triade-motorizzati...

 

[arizona77]

L'avreste mai detto che a volte una premium è più economica?

https://www.quattroruote.it/news/ev...enere_i_50_modelli_piu_venduti_in_italia.html

Piu' economica
o
care ammazzate
( alcune )
altre.

??

 

[mg27]

Che in 5 anni si spenda di manutenzione ordinaria nelle rete ufficiale per una vettura come la A3 a gasolio, solo 670 euro (130-140 euro/anno) lo trovo poco plausibile.

 

[arizona77]

Che in 5 anni si spenda di manutenzione ordinaria nelle rete ufficiale per una vettura come la A3 a gasolio, solo 670 euro (130-140 euro/anno) lo trovo poco plausibile.

Perche'
??
Se non fai molti km parliamo di 2 tagliandi.
Quindi sono:
2 giri di olio e filtri
e
1 cambio olio freni.
In BMW, del resto si spende uguale....
Anzi, qualcosa pure meno, visto che in 5 anni di cambi olio freni se ne fanno 2

 

[mg27]

Perche'
??
Se non fai molti km parliamo di 2 tagliandi.
Quindi sono:
2 giri di olio e filtri
e
1 cambio olio freni.
In BMW, del resto si spende uguale....
Anzi, qualcosa pure meno, visto che in 5 anni di cambi olio freni se ne fanno 2

Allora per il medesimo motivo non capisco come la tipo arrivi a 1500 euro dato che sarebbero 300 euro all'anno.

Credo che se non acquisti dei pacchetti di manutenzione pluriennali per cambiare le cose scritte da te servono almeno 400 euro a tagliando.
In realtà alcuni filtri sono cambiati un tagliando si ed uno no, cosi come l'olio dei freni ed il liquido radiatore, ragione per cui non comprendo la spesa sulla tipo. Probabilmente è quello che intendevi te col tuo post precedente.

 

[agricolo]

Non me ne intendo molto, ma se cerchi "magnagati" su Google....

Credo tu possa immaginare che tale leggenda non mi è ignota ....

 

[arizona77]

Allora per il medesimo motivo non capisco come la tipo arrivi a 1500 euro dato che sarebbero 300 euro all'anno.

Credo che se non acquisti dei pacchetti di manutenzione pluriennali per cambiare le cose scritte da te servono almeno 400 euro a tagliando.
In realtà alcuni filtri sono cambiati un tagliando si ed uno no, cosi come l'olio dei freni ed il liquido radiatore, ragione per cui non comprendo la spesa sulla tipo. Probabilmente è quello che intendevi te col tuo post
precedente.

Se sulla Tipo devi farlo tutti gli anni....
( indipendentemente dai km percorsi )
....Non dico che ci puo' stare....
Ma quasi
( magari sono i prezzi di Milano, non certo da Roma in giu' ).

Certo, ma con questo si accaparrano subito quella cifra che se pur ridotta, evidentemente ha ugualmente, seppur ridotto un sicuro ritorno e fidelizza il cliente.

Certo.
In Audi non lo comprai, perche' nessuno me lo aveva proposto all' acquisto. Allora lo potevi fare solo in contemporanea con l' aquisto.
In BMW, per dare un' idea, il primo tagliando mi veniva 420 Euro....
Invece col pacchetto 300 + 300 se acquistato in pacchetto per i 5 anni. In piu' sono compresi 2 cambi olio stimati in altri 50 + 50 Euri.

 

[ChBr8773]

Perche'
??
Se non fai molti km parliamo di 2 tagliandi.
Quindi sono:
2 giri di olio e filtri
e
1 cambio olio freni.
In BMW, del resto si spende uguale....
Anzi, qualcosa pure meno, visto che in 5 anni di cambi olio freni se ne fanno 2

Io con la Mercedes ero "costretto" a fare il tagliando ai 20.000 km oppure alla scadenza dell'anno dall'ultimo... e in 5 anni ho speso qualcosina più di 670 euro
Inoltre, stesso trattamento per la Smart... 2 anni di vita e secondo tagliando effettuato pagando 290 euro (senza nessun intervento extra) con all'attivo 16800 km...

 

[mg27]

Se sulla Tipo devi farlo tutti gli anni....
( indipendentemente dai km percorsi )
....Non dico che ci puo' stare....
Ma quasi
( magari sono i prezzi di Milano, non certo da Roma in giu' ).

Certo, ma con questo si accaparrano subito quella cifra che se pur ridotta, evidentemente ha ugualmente, seppur ridotto un sicuro ritorno e fidelizza il cliente.

Certo.
In Audi non lo comprai, perche' nessuno me lo aveva proposto all' acquisto. Allora lo potevi fare solo in contemporanea con l' aquisto.
In BMW, per dare un' idea, il primo tagliando mi veniva 420 Euro....
Invece col pacchetto 300 + 300 se acquistato in pacchetto per i 5 anni. In piu' sono compresi 2 cambi olio stimati in altri 50 + 50 Euri.

Credo che ogni anno vada fatto solo il cambio olio motore con al massimo il relativo filtro.
Mi pare tra l'altro che anche altre case propongano questa soluzione nel caso non si desideri metter olio long life che ovviamente è più caro.
Poi c'è da dire che essendo auto a gasolio è probabile che in molti casi il tagliando venga fatto per raggiungimento dei km e non per anzianità, sballando un po' i risultati calcolati da 4R.

In merito ai pacchetti, effettivamente te hai speso poco, ma non so se però son calcolati nell'esempio di 4R.