Tagliandi megane 3

[andrewx]

A quanti Km va effettuato il primo tagliando della megane III? e a che scadenza, un anno?
il primo solo di controllo è gratuito? a quanti km va fatto? sono uguali per Benzina e Diesel?

 

[ommene17]

A quanti Km va effettuato il primo tagliando della megane III? e a che scadenza, un anno?
il primo solo di controllo è gratuito? a quanti km va fatto? sono uguali per Benzina e Diesel?

posso dirti che il computer di bordo indica 30000km/24 mesi per il 1.5 dci;
per il resto quando l'ho presa in concessionaria mi hanno confermato i 30000 km (ed i 24 mesi) ed ovviamente non mi hanno invitato ad alcun controllo gratuito (ma mi sarei stupito del contrario...)!

 

[jkl1972]

Confermo 30000 km/24 mesi . Però se effettui prevalentemente cicli urbani sul libretto di manutenzione c'è scritto di anticipare a 20000 km dato la maggiore usura dei componenti che comporta la guida in città.

 

[tipopolo]

a milano mi hanno consigliato vivamente 20.000 o 1 anno... con tanto di foglio della conc allegato che consiglia il perché e il percome... tuttavia io non facendo cicli urbani ma al 90% extra e autostradali reputo che farlo a 30.000 o 2 anni non preveda nulla di particolare tantomeno nessun tipo di problema con la garanzia.
forse faccio solo il primo a 20.000.

 

[tipopolo]

avete vagamente idea del costo del primo tagliando?
è fisso?

 

[ommene17]

a milano mi hanno consigliato vivamente 20.000 o 1 anno... con tanto di foglio della conc allegato che consiglia il perché e il percome... tuttavia io non facendo cicli urbani ma al 90% extra e autostradali reputo che farlo a 30.000 o 2 anni non preveda nulla di particolare tantomeno nessun tipo di problema con la garanzia.
forse faccio solo il primo a 20.000.

scusami ma siccome la mia concessionaria oltre ad incassare l'assegno altro non ha fatto, mi diresti i perchè ed i percome del tagliando ai 20000? guido a milano, 95% urbano, grazie mille!

 

[andrewx]

a milano mi hanno consigliato vivamente 20.000 o 1 anno... con tanto di foglio della conc allegato che consiglia il perché e il percome... tuttavia io non facendo cicli urbani ma al 90% extra e autostradali reputo che farlo a 30.000 o 2 anni non preveda nulla di particolare tantomeno nessun tipo di problema con la garanzia.
forse faccio solo il primo a 20.000.

scusami ma siccome la mia concessionaria oltre ad incassare l'assegno altro non ha fatto, mi diresti i perchè ed i percome del tagliando ai 20000? guido a milano, 95% urbano, grazie mille!

Forse il discorso dei 20000 in città riguarda solo le motorizzazioni diesel? controllo livello olio/FAP :shock:

 

[jkl1972]

Ragazzi è tutto spiegato sul libretto di manutenzione. Anche in base alla motorizzazione. Ripeto quanto già scritto qualche post più in alto: in città, l'usura dei componenti è più accentuato, per ovvi motivi(tragitti brevi, soste frequenti, frenate ed accelerazioni frequenti), quindi il tagliando va anticipato.
N.B. è consigliato non obbligatorio, qundi per non perdere la garanzia basta farlo a 30000/24mesi

 

[nikoalbe]

a me in renault hanno tarato il service a 30000 Km/1 anno

 

[MF4]

il primo tagliando va fatto a 30.000 km o 24 mesi, comunque non penso di aspettare tanto anche perchè l'olio è uno dei componenti fondamentali per la buona durata di questi motori così spinti!
Poi, già a 20.000 km l'olio è bello che esausto, figuriamoci dopo altri 10.000 km, io preferisco non rischiare per pochi centinaia di euro... :?

 

[francesco22051980]

Confermo, ritirata ieri, il capomeccanico, ha detto il tagliando va effettuato ogni 30000km oppure 2 anni.

 

[Andrew_89]

il primo tagliando va fatto a 30.000 km o 24 mesi, comunque non penso di aspettare tanto anche perchè l'olio è uno dei componenti fondamentali per la buona durata di questi motori così spinti!
Poi, già a 20.000 km l'olio è bello che esausto, figuriamoci dopo altri 10.000 km, io preferisco non rischiare per pochi centinaia di euro... :?

Beh comunque i nuovi olii sono progettati per fare tranquillamente i 30 mila km! Se poi fai molta città, allora il discorso cambia!
Mi pare di aver letto sul libretto di uso e manutenzione che scaricai a suo tempo, che comunque il computer di bordo nell'indicare l'intervallo di manutenzione tiene conto di diversi parametri, come appunto lo stile di guida ecc, anticipando se necessario il tagliando!...

 

[tipopolo]

dunque, come dicevo ci ho fatto circa 12000 km, per precauzione mi ero pure pigliato un litrozzo d'olio (gasp! 20 euro un litro di elf 5w30 per fap), per eventuali rabbocchi visto che sono sempre in giro, eppure fino ad ora non ne ha consumato neanche un filo, è tutto perfettamente a livello...
detto ciò credo che farò fare solo il primo tagliando a 20000 km/1 anno come consigliato dalla conce renault per il semplice motivo che immagino la prima fase di vita di un'auto sia quella più critica dal punto di vista di assestamenti, lubrificazione, ecc, ecc, quindi meglio non rischiare
per il costo del primo tagliando avete qualche idea, immagino sia una cifra praticamente fissa pari a ....?

 

[enzospeziali]

a milano mi hanno consigliato vivamente 20.000 o 1 anno... con tanto di foglio della conc allegato che consiglia il perché e il percome... tuttavia io non facendo cicli urbani ma al 90% extra e autostradali reputo che farlo a 30.000 o 2 anni non preveda nulla di particolare tantomeno nessun tipo di problema con la garanzia.
forse faccio solo il primo a 20.000.

scusami ma siccome la mia concessionaria oltre ad incassare l'assegno altro non ha fatto, mi diresti i perchè ed i percome del tagliando ai 20000? guido a milano, 95% urbano, grazie mille!

se mi posso permettere ti rispondo pure io,
il mio meccanico di fiducia, nonchè mio cugino mi ha spiegato che con gli olii nuovi, un motore a benzina potrebbe fare benissimo 40/50.000 km (però del tempo di percorrenza non ne abbiamo parlato) al contrario, un turbo disel, per lui, l'olio del motore DEVE essere cambiato o a 20.000km o dopo un anno.
Gli ho chiesto anche del perchè, in quanto mi "suonava" strano, alla fin fine di giri un motore un disel ne ha mediamente meno di un motore a benzina, lui mi ha risposto dicendomi che non è tanto una questione di usura in se stesso dell'olio, bensì dalle impurità che ne derivano dalla camera di scoppio, infatti, la benzina scoppia meglio di come può incendiarsi il gasolio, pertanto, il gasolio lascia più impurità (vedi particolato), le fasce elastiche completano l'opera trascinando con il loro movimento, le impurità che si trovano sulle pareti dei cilindri, nella coppa dell'olio, "sporcandolo" moooolto di più rispetto a quanto potrebbe succedere in un motore a benzina. Quindi OCCHIO. ;-)
Ciao
enzo
motore 1.2 benzina - 16 anni di vita
255.000 km all'attivo, manutenzione ordinaria :thumbup:

 

[ommene17]

a milano mi hanno consigliato vivamente 20.000 o 1 anno... con tanto di foglio della conc allegato che consiglia il perché e il percome... tuttavia io non facendo cicli urbani ma al 90% extra e autostradali reputo che farlo a 30.000 o 2 anni non preveda nulla di particolare tantomeno nessun tipo di problema con la garanzia.
forse faccio solo il primo a 20.000.

scusami ma siccome la mia concessionaria oltre ad incassare l'assegno altro non ha fatto, mi diresti i perchè ed i percome del tagliando ai 20000? guido a milano, 95% urbano, grazie mille!

se mi posso permettere ti rispondo pure io,
il mio meccanico di fiducia, nonchè mio cugino mi ha spiegato che con gli olii nuovi, un motore a benzina potrebbe fare benissimo 40/50.000 km (però del tempo di percorrenza non ne abbiamo parlato) al contrario, un turbo disel, per lui, l'olio del motore DEVE essere cambiato o a 20.000km o dopo un anno.
Gli ho chiesto anche del perchè, in quanto mi "suonava" strano, alla fin fine di giri un motore un disel ne ha mediamente meno di un motore a benzina, lui mi ha risposto dicendomi che non è tanto una questione di usura in se stesso dell'olio, bensì dalle impurità che ne derivano dalla camera di scoppio, infatti, la benzina scoppia meglio di come può incendiarsi il gasolio, pertanto, il gasolio lascia più impurità (vedi particolato), le fasce elastiche completano l'opera trascinando con il loro movimento, le impurità che si trovano sulle pareti dei cilindri, nella coppa dell'olio, "sporcandolo" moooolto di più rispetto a quanto potrebbe succedere in un motore a benzina. Quindi OCCHIO. ;-)
Ciao
enzo
motore 1.2 benzina - 16 anni di vita
255.000 km all'attivo, manutenzione ordinaria :thumbup:

certo che ti puoi permettere, ci mancherebbe! anzi ti ringrazio!
diciamo che mi avete convinto: cambio olio a 20000 km, ma, considerando le mie percorrenze, non dovrebbe accadere prima dei due anni, quindi tutto sommato non cambia molto!