Sviluppo delle auto CITTADINE in altezza.

[Thefrog]

Si potrebbe fare anche cosi': Un'automobile con un doppio telaio.

Il primo (quello di base veramente una struttura portante) che si sviluppa lungo tutta la vettura. Il secondo piazzato sotto l'abitacolo che si sviluppa solo entro i limiti dell'abitacolo stesso. Il secondo e' rialzato dal primo di 30cm. Sotto le portiere lateralmente allora nascono dei portelli (tipo quelli dei bus da lunghi viaggi dove si depongono i grandi bagagli). E li' si mette la parte di bagagliaio che riesce a entgrare in quei trenta centimetri di altezza. Solo quello che rimane dopo questo primo pieno di bagagli andra' nel piccolo bagagliaio restrostante. E cosi' una vetturetta ESSENZIALMENTE DA CITTA' sviluppata in altezza si riesce a trovare pure il posto per i bagagli.

Unica controindicazione: doversi chinare fino a trenta centimetri da terra per riporre i bagagli nello spazio ricavato tra i due telai. E' un po' antipatico sopratutto se piove.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

E no ci sono altre controindicazioni

2) salire e' piu' complicato perche' il pavimento dell'abitacolo e' piu' alto di 30cm rispetto al normale

3) il baricentro senza baglagli e' piu' elevato dunque una peggiore tenuta di strada ed una peggiore stabilita'.

Pero' c'e' ancha qualche vantaggio:

1) Seduta con trenta centimetri in piu' in alto (quindiuna migliore visione della strada

2) possibilita' di montare e smontare a piacimento serbatoi additivi rispetto al principale.

3) Vettura con due telai e dunque, se ben fatta rigidissima, a tutto vantaggio della stabilita' (cioe' del recupero durante le manovre di emergenza).

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[precis]

Si potrebbe fare anche cosi': Un'automobile con un doppio telaio.

Il primo (quello di base veramente una struttura portante) che si sviluppa lungo tutta la vettura. Il secondo piazzato sotto l'abitacolo che si sviluppa solo entro i limiti dell'abitacolo stesso. Il secondo e' rialzato dal primo di 30cm. Sotto le portiere lateralmente allora nascono dei portelli (tipo quelli dei bus da lunghi viaggi dove si depongono i grandi bagagli). E li' si mette la parte di bagagliaio che riesce a entgrare in quei trenta centimetri di altezza. Solo quello che rimane dopo questo primo pieno di bagagli andra' nel piccolo bagagliaio restrostante. E cosi' una vetturetta ESSENZIALMENTE DA CITTA' sviluppata in altezza si riesce a trovare pure il posto per i bagagli.

Unica controindicazione: doversi chinare fino a trenta centimetri da terra per riporre i bagagli nello spazio ricavato tra i due telai. E' un po' antipatico sopratutto se piove.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Meglio uno sviluppo in altezza per i bagagli, tipo imperiale. così ci sarebbe il baricentro più alto solo in caso di carico, e non sempre.

 

[suppasandro]

perdonami frog, però esistono quei portapacchi chiusi da mettere sul tetto....shuttle mi pare si chiamino....così l'auto rimane più stabile anche se consuma di più

 

[giuliogiulio84]

ma tutte tu le pensi?