Guarda che se fosse della "triade" il venditore troverebbe lo stesso tutte le scuse per darti una miseria, salvo poi venderla a peso d'oro, con l'aggravante che a parità di accessori le vetture della "triade" sono mediamente più care, quindi volendo ci si rimette anche di più. Sono solo più rivendibili alle nostre latitudini.
Non siamo in America, ma siamo in Europa, e gli annunci su Autoscout li guardano attentamente anche all'estero. Infatti ho notato che le Lexus, quando davvero belle e ben tenute, prendono spesso la via dell'esportazione e non stanno molto tempo in vendita. Per esempio un francese mi soffiò sotto il naso una bellissima GS430 per la quale ero in trattativa, auto tutt'altro che facile da vendere.
La NX comunque mi pare un po' messa meglio sul mercato dell'usato, perché è un SUV, tipologia di moda (che per questo si svaluta meno delle berline), piace, è abbastanza conosciuta dal grande pubblico, ed è ibrida; la clientela è sicuramente molto più "trasversale" e ampia di quella delle classiche IS e GS; credo che sull'usato sarà sensibilmente più richiesta degli altri modelli in gamma.
Il che non vuol dire che non ci si rimetterà parecchio, ma ciò succede con tutte le auto e soprattutto con quelle alto di gamma; bisogna dire però, che spesso chi approda a Lexus (come succede anche per Honda) spesso la sostituirà con un'altra Lexus, perché soddisfatto dell'estrema qualità dei prodotti. Credo comunque che siano auto per chi è interessato alla qualità "vera" e tende a tenere l'auto per molto tempo, non per chi le sostituisce molto frequentemente: non avrebbe molto senso. Infatti è col tempo che si ripagano, per la loro affidabilità e qualità complessiva.
