Per i pezzi di ricambio non so di preciso ma non vorrei che sia uno strascico di quando Suzuki era un marchio di nicchia in europa, fino ad una decina di anni fa. Io prenderei la 1.4 turbo che ha buona potenza e cambio manuale, e come consumi fa peggio dell ibrido solo in città
Ci sta il confrontare soprattutto per i prezzi altre auto, ma suzuki ha un posizionamento diverso da tutti. Se la hyundai kona potrebbe incontrare i tuoi gusti/necessità difficilmente potrà farlo la Vitara e viceversa. Personalmente ti consiglio certamente la viatara, o s cross
Difficilmente la differenza sarà di più di 3/4 km al litro in città, dato che già il 1.4 turbo mild hybrid è abbastanza efficiente. Considererei il full ibrido solo se interessato al cambio automatico e alla fluidità dell ibrido ma non per il risparmio, costando di più ed essendo associato agli allestimenti più costosi
Bene buona scelta, suzuki dovrebbe darmi la percentuale . Se avrai il piacere di condividere la tua esperienza credo che qui sia ben accetto
Già con quell'allestimento è assai ben dotata ed è buonissima a livello tecnico per motore (1.4 turbo 129cv, 4 cilindri, mild hybrid 48 volt) e leggerezza. Quest'ultimo aspetto favorisce comportamento su strada, prestazioni e consumi. Per quanto offre anche per il prezzo resta tra le più competitive.
si esatto, ma li han tolti in praticamente tutti i modelli anche delle altre marche, pare che siano inglobati nella fanaleria principale ora
Tra i due allestimenti ballano 1.700 euro, si insomma cifra ridicola considerando il listino, che parte da 28.100 euro. E' anche vero che allestimenti troppo completi, molti li vedono col fumo negli occhi, per cui in questo caso, la Cool va più che bene e cmq non è "povera" anzi. La Top ha anche l'airbag per le ginocchia, che male non fa.
<< Since April 1, 2019, Magyar Suzuki has been the Suzuki Group’s European base of spare parts and accessories. Our 6 480 square meter mostly automatized supply centre stores and distributes 138 000 types of products. It serves car distributors and service partners, as well as the brand’s representatives and partners on the outboard and motorcycle markets globally. In an average, as many as 125 trucks loaded with spare parts and accessories leave our supply centre in Esztergom for destinations in 120 countries across five continents. >> https://www.suzuki.hu/corporate/en/company/factory/about-us-1 dal 2019 i ricambi europei sono tutti concentrati su suzuki ungheria (dove producono vitara e scross). Non so come funzionasse prima, ma probabilmente se non per base nazionale, per “macroregioni” europee che necessariamente porta a poca efficenza: quello che c’è arriva veloce quello che non c’è adios. Se adesso è tutto in ungheria più che altro è il tempo delle spedizioni.
