Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[Staccatore]

ho sempre attribuito l'ottimo funzionamento dello s&s al fatto che la swift fosse ibrida e che quindi abbia un motorino di avviamento, che fa anche da alternatore, sovradimensionato in quanto è lo stesso che 'aiuta' la machina quando restituisce energia immagazzinata.
Sarei curioso di sapere se anche le 'non ibride' abbiano questa caratteristisca.

 

[giobatta80]

credo sia proprio fatto così il paraurti, anche per cambiare la lampadina se non ricordo male quello è l'accesso

 

[giobatta80]

preso da questo video, più o meno intorno al trentesimo minuto

 

[Sergioco73mi]

ho sempre attribuito l'ottimo funzionamento dello s&s al fatto che la swift fosse ibrida e che quindi abbia un motorino di avviamento, che fa anche da alternatore, sovradimensionato in quanto è lo stesso che 'aiuta' la machina quando restituisce energia immagazzinata.
Sarei curioso di sapere se anche le 'non ibride' abbiano questa caratteristisca.

Sarei curioso anch'io di sapere se lo start and stop delle non ibride funziona alla stessa maniera. Sulla baleno hybrid é rapido e silenzioso.

 

[raphel]

Addirittura te l’hanno sostituita? Quindi hanno effettivamente rilevato un problema. Però se poi non ha risolto completamente...

si me l'avevano sostituita anche sulla base di una "nota" che avevano nei loro sistemi sul problema già conosciuto e anche se non era oggetto di richiamo, sapevano di dover intervenire in caso di lamentele...successivamente son ripassato in officina per l'aggiornamento all'airbag posteriore ed ho rifatto presente che il saltellamento alla frizione non era sistemato e mi hanno detto che per loro non ci sarebbe problema a procedere ad una seconda sostituzione...ci sto pensando seriamente anche perchè è vero che dopo un po' sparisce ma la cosa mi urta e non poco visti i pochi km percorsi.
Comunque ho letto che anche la precedente serie di swift in molti casi soffriva di debolezza alla frizione...non riesco a ritrovare il thread...

@Pivo_1 Hai fatto un salto in officina per comunicare la cosa? Anche perchè, se la situazione dovesse peggiorare, quanto meno avresti un precedente su cui basarti avendone già lamentato il difetto ed inoltre non sarebbe male che anche tu e gli altri che rilevano il problema passaste in assistenza per vedere le diverse soluzioni proposte al fine magari di risolvere l'inconveniente.

Per il rumore di rotolamento mi sa che sia un problema congenito nelle vetture di pari categoria e pertanto molto sensibile al tipo di mescola delle gomme montate: un mio amico con una clio con le gomme di serie lamentava un discreto rumore di rotolamento, una volta cambiate le gomme la storia è cambiata. Per mia esperienza anche su altri modelli, di solito le gomme montate di serie tendono ad essere più dure di quelle after market. Comunque penso anche che le bridgestone non siano gomme particolarmente silenziose: su 500x avevo le turanza da 18 (ok erano da 18) e facevano un discreto baccano in velocità. Il tizio a cui l'ho venduta le ha sostituite dopo poco con delle toyo ed anche in quel caso il rumore è diminuito.

 

[Vinnie77]

La mia monta delle Yokohama, tutto sto rumore non lo sento sinceramente.

 

[ACE_75]

La mia monta delle Yokohama, tutto sto rumore non lo sento sinceramente.

Ho montato in passato Yokohama (non sulla Swift) e le ho trovate molto silenziose rispetto ad altre marche famose.

 

[Gico66]

Per il rumore di rotolamento mi sa che sia un problema congenito nelle vetture di pari categoria e pertanto molto sensibile al tipo di mescola delle gomme montate: un mio amico con una clio con le gomme di serie lamentava un discreto rumore di rotolamento, una volta cambiate le gomme la storia è cambiata. Per mia esperienza anche su altri modelli, di solito le gomme montate di serie tendono ad essere più dure di quelle after market. Comunque penso anche che le bridgestone non siano gomme particolarmente silenziose: su 500x avevo le turanza da 18 (ok erano da 18) e facevano un discreto baccano in velocità. Il tizio a cui l'ho venduta le ha sostituite dopo poco con delle toyo ed anche in quel caso il rumore è diminuito.

Ragazzi... Io, per adesso, non avverto quasi alcun rumore legato al rotolamento degli pneumatici. Forse la mia vettura è stata dotata di pneumatici dalla mescola morbida?

 

[Gico66]

Ai possessori della versione Top...
Il quadro strumenti è di tipo B o C (così come menzionati nel manuale di uso e manutenzione)?
Scarto a priori il quadro strumenti A perché non dotato dell'indicatore della temperatura e del carburante.

 

[Vinnie77]

sono quelle di serie? Cerchi da 15? Io ho cerchi da 16, anche quello può incidere.

Di serie. Cerchi da 15.

 

[Gico66]

dipende, ma se hai la top dovresti avere le bridgestone con cerchi da 16. Buon per te se non senti nulla, dipende anche dall’asfalto e quindi le strade che si fanno oppure da come era dal punto di vista del l’insonorizzazione la macchina precedente e quindi a cosa si era abituati.

Ciao Pivo!
Ho la versione Top che in effetti monta le Bridgestone con cerchi da 16 pollici.
Prima della Swift avevo una Peugeot 307 cabrio e non ho mai avvertito rumori legati al rotolamento degli pneumatici.
Come già accennato, sulla Swift non avverto quasi il rotolamento. Sulla Peugeot era praticamente impercettibile.

 

[Gico66]

Salve ragazzi!
Forse ho già un problema con lo "Start & Stop".
L'unica volta che si è attivato è stato quando ho ritirato l'auto dal concessionario (il 2 novembre u.s.).
Da allora non si attiva più (l'auto ha solo 60 Km)!

 

[Utente_643518086]

I fari a led di serie sono regolati da un livellatore automatico, non puoi agire direttamente sull'altezza, altrimenti avresti la manopola in plancia come per i fari alogeni.
Se sono più bassi del solito potrebbe esserci qualche problema e dovresti farli regolare in officina, perchè potrebbero essere fuori uso i sistemi di regolazione oppure hanno bisogno di correggere il punto iniziale dal quale poi la centralina decide la regolazione.

dopo l'incidente ho dovuto cambiare il faro e dopo averlo montato il faro era molto basso ma a dire il vero era basso anche il faro non interessato dall'incidente. cmq sono andato da un elettrauto e mi ha regolato l'altezza tramite una vite posta sul faro

 

[Utente_643518086]

ha 7000km la mia auto e inizio a sentire scricchiolii provenire dal cruscotto su strade ruvide ed è aumentato il rumore del finiestrino lato guida se poco aperto. o è la mia difettata o stanno tutti a me i difetti

 

[Gico66]

Aggiungo anche, se non sbaglio, che perché lo start & stop si attivi il motore deve andare in temperatura, quindi a freddo a solitamente non si attiva. Se fai quindi tragitti brevi di pochi km probabilmente non lo vedrai mai entrare in funzione. Comunque dovrebbe essere tutto spiegato nel manuale.

Grazie mille per il riscontro Pivo!
In effetti percorro quotidianamente brevi tragitti (casa/metropolitana e metropolitana/casa), ma quando si è attivato la prima e unica volta ero appena uscito dalla concessionaria ed avevo percorso pochi metri prima di arrivare al semaforo. Pertanto il motore era freddo.
Ho notato che spesso, sul display, compare l'allarme "ENG A-STOP NO DISP." C'entra forse qualcosa con lo Start & Stop? Consulterò comunque il manuale.