Suzuki problemi frizione in garanzia - consigli

[JigenD]

Quando si tratta di frizione, chiunque sia il costruttore, l'utente di solito se la becca sempre in quel posto. Ad esempio io con toyota ho dovuto pagare di tasca mia una frizione usurata su una macchina con 3 mesi di vita e 2400 km percorsi, come alcuni ricorderanno. Nel mio caso, facendo il diavolo a quattro e mandando una raccomandata A/R a concessionaria, toyota italia e ad una nota associazione consumatori, alla fine sono riuscito ad ottenere un 50% di sconto sulla riparazione. Nel tuo caso la situazione è enormemente peggiore perchè sono passati 2 anni e decine di migliaia di chilometri. Comunque se chiedi di essere presente durante lo smontaggio del cambio, potresti verificare personalmente se si tratta di usura o meno.

 

[sedwn_01]

Ma quello che non posso tollerare è che mi venga detto: "il danno è causato da usura, sono 600 euro di preventivo".
Sarebbe stato più corretto dire, ci sono due possibilità: nel caso in cui smontassimo la frizione e riscontrassimo che i ldanno è causato da usura il preventivo sarebbe TOT, nel caso in cui riscontrassimo malfunzionamenti non causati da usura l'intervento passerà in garanzia.
Non si può essere presi in giro in questo modo, perchè magari trovano persone che non intendono insistere o che danno per buono quello che gli viene detto.
Ora dopo aver parlato con il servizio relazioni con i clienti, mi viene detto che c'è la remota possibilità che una volta smontata ci si accorga che non sia un danno da usura.
Io ho risposto che ci credo veramente poco se queste sono le premesse.
Ripeto che la poca serietà riscontrata nelle officine rispecchia pienamente quella dell'intero marchio Suzuki per come mi stanno trattando.
Va bene tutto, ma essere presi per il cu*o proprio no.

 

[Streamliner]

Non mi torna una cosa, la frizione non si registra, semmai si registra il comando della frizione.
Se la frizione é usurata, é usurato il materiale d'attrito del disco, e il problema é lo slittamento della frizione.
Se le marce non entrano, il pedale ha dei "salti" o una corsa strana, vi é probabilmente un problema al sistema di comando della frizione, presumo idraulico, che NON é componente soggetta a normale usura.
Il problema potrebbe essere anche nella molla della frizione, o nello spingidisco, che fanno parte del kit che normalmente si sostituisce con la frizione, lï dimostrarne la difettosità é piú difficile; però credo (credo, non sono un meccanico ma vado a logica) che se il materiale d'attrito si presentasse poco usurato, sarebbe facile dedurre che anche in questo caso ci sarebbe un problema a molla/spingidisco, che durano normalmente piú del materiale di attrito stesso,direi che non si tratterebbe di normale usura. Tu avevi comunque fatto presente il problema fin dall'inizio, strano che non ne abbiano tenuto conto.
Io se fossi in te chiederei di poter controllare lo stato di usura della frizione allo smontaggio, la tipologia del problema (non entrano le marce) non mi sembra dovuta a normale usura e cercherei di fare valere le mie ragioni nel caso che l'usura visibile sia limitata.
Non scriverò piú "usura" per un mese

 

[sedwn_01]

Non mi torna una cosa, la frizione non si registra, semmai si registra il comando della frizione.
Se la frizione é usurata, é usurato il materiale d'attrito del disco, e il problema é lo slittamento della frizione.
Se le marce non entrano, il pedale ha dei "salti" o una corsa strana, vi é probabilmente un problema al sistema di comando della frizione, presumo idraulico, che NON é componente soggetta a normale usura.
Il problema potrebbe essere anche nella molla della frizione, o nello spingidisco, che fanno parte del kit che normalmente si sostituisce con la frizione, lï dimostrarne la difettosità é piú difficile; però credo (credo, non sono un meccanico ma vado a logica) che se il materiale d'attrito si presentasse poco usurato, sarebbe facile dedurre che anche in questo caso ci sarebbe un problema a molla/spingidisco, che durano normalmente piú del materiale di attrito stesso,direi che non si tratterebbe di normale usura. Tu avevi comunque fatto presente il problema fin dall'inizio, strano che non ne abbiano tenuto conto.
Io se fossi in te chiederei di poter controllare lo stato di usura della frizione allo smontaggio, la tipologia del problema (non entrano le marce) non mi sembra dovuta a normale usura e cercherei di fare valere le mie ragioni nel caso che l'usura visibile sia limitata.
Non scriverò piú "usura" per un mese

Ed è quì che ci incontriamo, ora capisci perchè mi rode così tanto ?
Non ho mai visto una frizione usurata che non slittasse.
Ma io l'ho detto al telefono al servizio clienti: come fa il meccanico a dire che è un problema di usura senza smontarla?
Mi risponde che il meccanico è esperto e provando la macchina e il pedale riesce a capirlo...
Al che io ho risposto allora è un meccanico incompetente, fareste meglio a cambiarlo. L'innesto delle marce e il comportamento del pedale non ha nulla a che vedere con il disco.
Pensano che hanno a che fare con persone che possono girare e rigirare a loro piacimento.
Sarà veramente possibile presenziare allo smontaggio del cambio e della frizione secondo voi ?
Oppure mi diranno che mi verranno mostrati i componenti una volta smontati?

 

[JigenD]

Sarà veramente possibile presenziare allo smontaggio del cambio e della frizione secondo voi ?
Oppure mi diranno che mi verranno mostrati i componenti una volta smontati?

In tal caso gli farei ciao ciao con la manina e me ne andrei da un generico...a questo punto, di fronte ad un atteggiamento poco trasparente e dovendo comunque pagare di tasca tua, almeno vai dove vuoi e cerchi di risparmiare un pò

 

[sedwn_01]

Ma sai che sono talmente avvelenato che penso proprio di venderla prima della scadenza della garanzia, in tal caso non credo mi convenga farla sistemare dal mio meccanico...

 

[CesaV40]

In tal caso gli farei ciao ciao con la manina e me ne andrei da un generico...a questo punto, di fronte ad un atteggiamento poco trasparente e dovendo comunque pagare di tasca tua, almeno vai dove vuoi e cerchi di risparmiare un pò

Esatto! Meccanico generico!

 

[XPrience74]

Ci sono stati molti altri casi ? avevo dato un'occhiata in giro ma non avevo trovato nulla...
Procedono i contatti con Suzuki, questa la loro risposta:

Dopo aver preso contatto con le officine che hanno visionato il suo veicolo veniamo a conoscenza che non è più possibile registrare la frizione, ma è necessario intervenire con la sostituzione della stessa.
Ricordiamo che la frizione è da considerarsi materiale di consumo e pertanto non coperto da garanzia, come evidenziato anche nel Libretto di Garanzia.
La vettura ha percorso 44.266 km e se ci fosse stato un problema di difettosità sarebbe emerso fin dai primissimi chilometri; il consumo della frizione dipende da vari fattori trai quali lo stile di guida e la tipologia di percorso che abitualmente viene effettuato.
La concessionaria Giapponese motori resta in attesa di sua autorizzazione allo smontaggio del particolare per definiva diagnosi e conferma del preventivo per proseguire con la lavorazione.


A me sembra che la scarsa serietà delle officina Suzuki a cui mi sono rivolto rispecchi a pieno quella della Suzuki. Non so come andrà a finire, molto probabilmente pagherò di tasca mia, dopo di che venderò la macchina. Che delusione...

Basta guardare in dedicata stanza di questo stesso forum per scoprire che taluni possessori riscontrano, in determinate condizioni, questo "saltellamento" e, almeno ad ora, nulla di più...

Sarebbe altresì consigliabile fare una mirata ricerca in rete per aver degli eventuali riscontri.

 

[sedwn_01]

Ma se la macchina è ancora in garanzia ed io intendessi venderla prima dello scadere della stessa, sarei comunque obbligato a far utilizzare componenti originali giusto?

 

[CesaV40]

Ma se la macchina è ancora in garanzia ed io intendessi venderla prima dello scadere della stessa, sarei comunque obbligato a far utilizzare componenti originali giusto?

Si altrimenti la garanzia decade al successivo proprietario dell'auto.

 

[sedwn_01]

A questo punto mi converrebbe lo stesso rivolgermi ad un altro meccanico? in termini di risparmio intendo

 

[CesaV40]

A questo punto mi converrebbe lo stesso rivolgermi ad un altro meccanico? in termini di risparmio intendo

Si un meccanico indipendente che utilizza ricambi non originali fa risparmiare parecchio.

 

[sedwn_01]

Si non originali senza dubbio, ma non voglio perdere la garanzia.

 

[CesaV40]

Si non originali senza dubbio, ma non voglio perdere la garanzia.

Se si montano ricambi non originali e per di più al di fuori dell'assistenza ufficiale la garanzia la si perde.

 

[sedwn_01]

appunto dicevo che forse non mi conviene così tanto andare da un generico.
Converrebbe sicuramente per una questione di risparmio ma poi in caso volessi vendere la macchina potrebbe essere un problema.