Suzuki Ignis automatica

[LucaB62]

Ho un grosso problema con i pedali della Suzuki Ignis automatica. Ho rischiato di precipitare in montagna e mia moglie ha sfondato una ringhiera e finendo su una provinciale, per fortuna senza ferire nessuno, ma rompendo l'auto e non solo
Il veicolo ha i pedali del freno e dell' acceleratore sullo stesso livello e accidentalmente succede che si premano entrambi contemporaneamente, dove l' acceleratore prevale. Così, invece di frenare si accelera.
Ho scritto alcuni giorni fa a Suzuki Italia, ma nessuna risposta, così come dalla concessionaria di Bergamo che me l' ha venduta.
Si può immaginare quale sia il rischio ad utilizzare il veicolo, ma probabilmente chi incontra il problema potrebbe non essere in grado di raccontarlo.

 

[albert56]

ho un amico che ce l'ha, chiederò se ha lo stesso problema...ah, buongiorno eh...

 

[Bauscia]

mi pare un po' strano che, il piccolo motore della ignis, riesca a prevalere sui freni.
non e' il classico esempio di "scambio di pedali", tipico delle automatiche?
si preme pensando di avere il piede sul freno, invece e' il gas, ci si spaventa, e si preme piu' forte, accelerando di piu'.
il tubo e' pieno di video di errori cosi'.

 

[LucaB62]

mi pare un po' strano che, il piccolo motore della ignis, riesca a prevalere sui freni.
non e' il classico esempio di "scambio di pedali", tipico delle automatiche?
si preme pensando di avere il piede sul freno, invece e' il gas, ci si spaventa, e si preme piu' forte, accelerando di piu'.
il tubo e' pieno di video di errori cosi'.

Non è così, probabilmente non guidi una automatica come me da 40anni

 

[Bauscia]

guido automatiche forse da piu' di 40 anni, e credo sia quasi impossibile premere freno e gas, in una ignis, e far muovere l'auto.
se si muove, e' perche' non e' stato premuto il pedale del freno.
se li premi assieme, ed hai un'auto potente, a trazione posteriore, riesci a fare il classico burn-out, se azzecchi la pressione sul freno.
con una a TA, e' letteralmente impossibile, con una ignis poi, i freni sono decine di volte piu' potenti del motore.

non ho una ignis ma, sulla vitara (e anche su tutte le auto di cui ho memoria), la corsa del pedale del freno, e' molto minore di quella del gas,
se li premi assieme, hai tanto freno e poco gas, mi pare improbabile che si muova.

 

[LucaB62]

guido automatiche forse da piu' di 40 anni, e credo sia quasi impossibile premere freno e gas, in una ignis, e far muovere l'auto.
se si muove, e' perche' non e' stato premuto il pedale del freno.
se li premi assieme, ed hai un'auto potente, a trazione posteriore, riesci a fare il classico burn-out, se azzecchi la pressione sul freno.
con una a TA, e' letteralmente impossibile, con una ignis poi, i freni sono decine di volte piu' potenti del motore.

non ho una ignis ma, sulla vitara (e anche su tutte le auto di cui ho memoria), la corsa del pedale del freno, e' molto minore di quella del gas,
se li premi assieme, hai tanto freno e poco gas, mi pare improbabile che si muova.

Prova la ignis poi mi dici, in tutte le altre il pedale del freno e più alto e non riesci a premere l'acceleratore.

 

[ilValV]

Prova la ignis poi mi dici, in tutte le altre il pedale del freno e più alto

Ho sempre avuto auto con cambio manuale ed in effetti questo è un aspetto che ho sempre riscontrato, anche su Swift.