Suzuki Evx la nuova Suzuki elettrica

Non mi sembra che siano uscite tutte queste cinesi economiche... Per ora, Stellantis non riesce nemmeno a mettere sul mercato la e-C3 le cui consegne sono state rimandate a causa di problemi software, mentre di R5 non si è saputo più nulla, da anni l'unica cinese "economica" continua a essere la MG4, ora coi dazi è pure salita di prezzo, Stellantis a fine anno dovrebbe iniziare a distribuire le Leapmotor e si parla di 20.000 euro per la piccola che è un'equivalente della Panda, quindi tutta questa economicità è ancora di là da venire.
Questo è un SUV da 4.30m, in pratica una versione elettrica della S-Cross come segmento. L'unica elettrica paragonabile attualmente sul mercato è la Volvo EX-30, che fra l'altro sta vendendo (relativamente) bene proprio grazie al fatto è l'unico SUV compatto elettrico sul mercato europeo a prezzo decente. Suzuki entra quindi in una fascia di mercato ancora vergine: quella dei SUV compatti, ricordiamoci la tipologia di auto preferita in Europa visto che nelle termiche, tolta la Sandero, le auto più vendute a livello europeo sono SUV che sono simili a questa come Yaris Cross e VW T-Roc/T-Cross. Quindi, ha il potenziale per vendere bene. Anche se in realtà, per questioni di marchio, quella che ha il potenziale per vendere parecchio sarà la gemella a marchio Toyota.
In ogni caso, si parla di un'auto che non andrà in concorrenza né con le cinesi economiche né con le europee economiche (e-C3, Grande Panda, R4/R5) in quanto si tratta di un SUV di segmento superiore e non sarà destinato a chi cerca il prezzo più basso, ma a chi cerca un'auto più grande.

 

ma la evx non è su base toyota? quindi è solo l'ultima delle due già uscite e già in vendita ossia subaru solterra e toyota bz4x...

 

È un progetto congiunto, ma si può definire più suzuki che toyota dato buona parte dello sviluppo l'hanno fatto in india con maruti suzuki

 

talmente fatte insieme che naturalmente la suzuki esce per ultima, geni! e per fortuna che dovrebbe essere un progetto più di suzuki maruti, vabbè...

 

Non è la toyota bz4x è un modello completamente diverso

 

Suzuki non poteva non avere un modello elettrico.

 

Esce per prima invece... la bz4x non c'entra assolutamente niente, piattaforma diversa, dimensioni diverse, fra l'altro ha anche avuto diversi problemi, ragion per cui probabilmente, insieme al fatto che Toyota è tradizionalmente ostile all'elettrico, stavolta l'hanno fatta progettare a Suzuki.

 

se fosse così allora le cose cambiano... resto dell'idea che l'anno prossimo è sempre troppo tardi

 

Non tardissimo per i motivi che citavo... i cinesi in Europa sono usciti soprattutto con auto di fascia alta che imitano Tesla nelle forme e nelle dimensioni e non sono riusciti ancora a decollare, Stellantis ha prezzi folli e non vende, Renault e VW non hanno un SUV propriamente detto, come ho detto a oggi esiste un'unica vera alternativa che è la Volvo EX30, quindi io dico che sono ancora in tempo.

 

Poi c'è chi è arrivato troppo presto e sta cambiando idea, dettagli suppongo, peccato che i soldi investiti non sono dettagli, per chi ce li mette soprattutto. Cmq l'industria automobilistica è diventata anche alta finanza, in gioco ci sono cifre spaventose, che noi nemmeno ci immaginiamo e prima di fare certe scelte, specie per un brand che è si grande, ma non un colosso come VW o Toyota, magari qualche pensierino in più l'avranno fatto. Poi può darsi che tu abbia ragione e presentarla l'anno prossimo sia troppo tardi, di oggettivo c'è che l'industria giapponese vuole esserci in tutti i settori, termico, ibrido ed elettrico, perché contrastare la Cina che avanza penso sia una grande sfida per tutti e giocare da soli sempre più difficile, da qui gli accordi industriali e scambi azionari vari ad es.

 

è molto probabile che Suzuki quest'anno con i modelli in vendita riesca ancora a rimanere entro i limti di co2 quindi manco si è preoccupata di uscire il modello elettrico, lo farà l'anno prossimo quando probabilmente non sarebbe più riuscita a rientrare nel limite

 

Le quote di co2 sono da considerarsi insieme a toyota

 

Non è come la Dahiatsu inglobata ma solo partecipata.

 

Anche perché così di quanto abbassano la CO2 a listino? E in un sol colpo. Se le leggi sono demenziali, qualcosa le Case si devono inventare, prima o poi, o no? Incentivare le auto elettriche ok, ma se questo esclude la vendita del piccolo Jimny, ma permette quella del Mercedes Classe G, forse c'è qualcosa che non va nella normativa, o no?

 

Decisamente, io ancora non ho capito come fa MG a poter vendere quei cassoni di SUV con motori vecchissimi che hanno un WLTP di 7,2l/100km e 163g/km di co2 (e sto parlando di ZS, dimensioni pari a S-Cross) e Suzuki deve togliere dal commercio Jimny...