Suv C-Evo; Primi dettagli relativi al nuovo modello

[Maxetto]

Ma come per mesi si è parlato di VW su questo forum, adesso non si può dire che VW fa dei motori molto simili, anche nei materiali, a quelli Fiat.

 

[BelliCapelli3]

Peccato che i V6 diesel di Mercedes e Audi siano della stessa ghisa.
Ovviamente sono messi, però, di lungo.

Nessuno lo nega, ma c'entra poco: il fatto è che nemmeno VW attacca dei prosciutti v6 da 3 litri per traverso al verricello del proprio suvvettino di classe Golf/Qashqai: per quello usano un altro layout, un poco meno squilibrato. Certo...prevedendo invece un rimorchio posteriore come optional, giusto per non impennare in retro....

 

[Maxetto]

Peccato che i V6 diesel di Mercedes e Audi siano della stessa ghisa.
Ovviamente sono messi, però, di lungo.

Nessuno lo nega, ma c'entra poco: il fatto è che nemmeno VW attacca dei prosciutti v6 da 3 litri per traverso al verricello del proprio suvvettino di classe Golf/Qashqai: per quello usano un altro layout, un poco meno squilibrato. Certo...prevedendo invece un rimorchio posteriore come optional, giusto per non impennare in retro....

Ma questo SUV Alfa in pratica ha le dimensioni del Tiguan?

 

[reu.c.cio]

Dove sono i dettagli?

Esce, esce.

Sto tentando di immaginarmi un Tiguan con un Pentastar di ghisa da quasi 4 litri appeso al verricello anteriore.

Ghisa?
Se poi ti riferisci alle canne riportate in ghisa, allora alzo le mani.

No.. ho detto una bischerata, in effetti. Essendo tutto d'alluminio, una 30ina di kili si risparmiano: ce la puó fare anche senza verricello. Col VM invece, ci vuole il verricello optional.

embè?!? meglio no? il verricello sul SUV fa tanto figo! :lol:

 

[BelliCapelli3]

Peccato che i V6 diesel di Mercedes e Audi siano della stessa ghisa.
Ovviamente sono messi, però, di lungo.

Nessuno lo nega, ma c'entra poco: il fatto è che nemmeno VW attacca dei prosciutti v6 da 3 litri per traverso al verricello del proprio suvvettino di classe Golf/Qashqai: per quello usano un altro layout, un poco meno squilibrato. Certo...prevedendo invece un rimorchio posteriore come optional, giusto per non impennare in retro....

Ma questo SUV Alfa in pratica ha le dimensioni del Tiguan?

Mah...per quanto riguarda le dimensioni, lo allungheranno come vogliono: se hanno intenzione di stirare una Giulietta fino alle dimensioni di una serie 5, non si mettono certo paura di fare il suv lungo quanto un Q7 con rimorchio, tanto poi la guidi tu. Io parlavo di classe del pianale e relativo layout.

 

[angelo0]

complimenti Fiat!!!!!!
nel 2012.si.spera.ancora di.vendere Suv....n si ma.nei mercati internazionali.
chissà x allora che prezzo avrá la benzina in Italia.
..... e poi diciamols tutta.... è nel DNA alfa romeo costruire un Suv.
saluti zanza

Com'è nel DNA BMW,Mercedes,Audi costruire suv e coupè a nafta...ed è nel DNA Porsche la Panamera col motore del Ducato....vuoi fare i numeri? vendi quello che vuole la gente...e fin quando c'è chi vuole il suv è giusto che si offra il suv. Non è nel DNA Alfa nemmeno la coupè turbonafta...eppure l'hanno dovuta fare e ne hanno vendute più di quelle a benzina!!!

Bravo !! Quoto al 100 %.

Infatti!
Il giovanotto ogni tanto merita... sono sicuro che si farà...

ehehehe il giovanotto merita sempre anche quando é ironico.
sa quello che scrive :thumbup:

 

[chassis_engineer]

Non ricordo se esce prima il grande o il piccolo.
Il SUV piccolo (diciamo segmento C) ha passo x larghezza 260 x 184 cm, il grande (segmento D) ha passo x larghezza 280 x 184 cm. Millimetro più, millimetro meno.

260 di passo? Uhm...

 

[angelo0]

Dove sono i dettagli?

Esce, esce.

Sto tentando di immaginarmi un Tiguan con un Pentastar di ghisa da quasi 4 litri appeso al verricello anteriore.

Ghisa?
Se poi ti riferisci alle canne riportate in ghisa, allora alzo le mani.

No si riferisce ai basamenti in ghisa, esclusività tecnica della premiata ditta fiat.

Riguardo al Pentastar credo che si sbagli perchè dovrebbe essere tutto in Al.

Le canne riportate in ghisa le avevano i motori Alfa.
Peccato che non sei un motorista, mi sarebbe piaciuto molto parlare con te del 5 cilindri 2,4 turbo diesel.

Ingegnere non farti prendere la mano dal disprezzo per la Fiat, i motori diesel della VW sono tutti di ghisa.

Scusami un´attimo Maxetto, VW che centra?? Chi se ne frega di VW??
Parliamo di Alfa Romeo, non di VW.

Non te ne curare, ogni volta che qualcuno azzarda un commento non favorevole a mamma Fiat salta sempre fuori quel cattivone del gruppo VW.

Sai, bisogna sempre parlar male del benchmark....

Si hai ragione.

sarei invece curioso come sará la "trazione Jeep" :lol: su pianale C-Evo..

La trazione! faranno una nuova trazione mai usata nel mondo automobilistico,..................

 

[Maxetto]

Ma questo SUV Alfa in pratica ha le dimensioni del Tiguan?

Non ricordo se esce prima il grande o il piccolo.
Il SUV piccolo (diciamo segmento C) ha passo x larghezza 260 x 184 cm, il grande (segmento D) ha passo x larghezza 280 x 184 cm. Millimetro più, millimetro meno.

Quindi il passo del G. Cherokee verrebbe accorciato?

 

[Maxetto]

Non ricordo se esce prima il grande o il piccolo.
Il SUV piccolo (diciamo segmento C) ha passo x larghezza 260 x 184 cm, il grande (segmento D) ha passo x larghezza 280 x 184 cm. Millimetro più, millimetro meno.

260 di passo? Uhm...

Mi pare di aver capito che sei addentro al mondo Fiat, è così?

 

[chassis_engineer]

Questi sono i dati che ho trovato. Stesso passo di C-Evo (Giulietta) per il C-Wide.

Quello è il passo di C-Frame (Bravo)
C-Evo è Giulietta è 2634 mm.
C-SUV è 2710 mm.

E' tutto un problema di C, insomma.

 

[Maxetto]

Questi sono i dati che ho trovato. Stesso passo di C-Evo (Giulietta) per il C-Wide.

Quello è il passo di C-Frame (Bravo)
C-Evo è Giulietta è 2634 mm.
C-SUV è 2710 mm.

E' tutto un problema di C, insomma.

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

 

[chassis_engineer]

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

Pensa grossomodo ad un Ford Kuga.
Eventualmente aggiungi un mandarino.

 

[loopo]

Dove sono i dettagli?

Esce, esce.

Sto tentando di immaginarmi un Tiguan con un Pentastar di ghisa da quasi 4 litri appeso al verricello anteriore.

Ghisa?
Se poi ti riferisci alle canne riportate in ghisa, allora alzo le mani.

No si riferisce ai basamenti in ghisa, esclusività tecnica della premiata ditta fiat.

Riguardo al Pentastar credo che si sbagli perchè dovrebbe essere tutto in Al.

Le canne riportate in ghisa le avevano i motori Alfa.
Peccato che non sei un motorista, mi sarebbe piaciuto molto parlare con te del 5 cilindri 2,4 turbo diesel.

Ingegnere non farti prendere la mano dal disprezzo per la Fiat, i motori diesel della VW sono tutti di ghisa.

Scusami un´attimo Maxetto, VW che centra?? Chi se ne frega di VW??
Parliamo di Alfa Romeo, non di VW.

Non te ne curare, ogni volta che qualcuno azzarda un commento non favorevole a mamma Fiat salta sempre fuori quel cattivone del gruppo VW.

Sai, bisogna sempre parlar male del benchmark....

Si hai ragione.

sarei invece curioso come sará la "trazione Jeep" :lol: su pianale C-Evo..

La trazione! faranno una nuova trazione mai usata nel mondo automobilistico,..................

Ci credo.

 

[loopo]

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

Pensa grossomodo ad un Ford Kuga.
Eventualmente aggiungi un mandarino.

Avete preso come riferimento il Kuga??
:shock:

 

[chassis_engineer]

Avete preso come riferimento il Kuga??
:shock:

Ah, questo lo dici tu.

 

[loopo]

Avete preso come riferimento il Kuga??
:shock:

Ah, questo lo dici tu.

No.E´una semplice domanda.

:?:

 

[chassis_engineer]

..........