alfaromeonext ha scritto:
Quanto al V6 sulla Maserati, forse non c' erano alternative realistiche.
Una volta deciso di montare un 6 cilindri sulla Maserati, o veniva costruito dalla Ferrari (ma dati i bassi volumi come se ne sarebbero ammortizzati i costi?), o si pescava all' interno del gruppo. Non vedo altre soluzioni. Magari il risultato sarà ottimo; chissà.
se il V6 busso da emozionante e sportivo non fosse diventato improvvisamente vecchio e superato, (il tutto solo per giustificare la chiusura di Arese e lo smantellamento delle linee), avremmo avuto una base di partenza in lega leggera, dall'architettura tipicamente sportiva, sulla quale lavorare.
E da una base Alfa, con le ultime tecnologie multiair, avremmo avuto un prodotto straordinariamente Alfa (non oso immaginare quali ottimi livelli avrebbe raggiunto una simile unità con multià iair, sovralimentazione e manicaretti vari). Un motore Alfa a tutto tondo.
Da quella base si sarebbe poi potuti partire per avere un analogo derivato Maserati.
Ovvio che, allo stato attuale. la soluzione yankee è l'unica percorribile. Con somma beffa per chi considerava la meccanica e motoristica italiana superiore a quella yankee, e con sommo sbugiardamento di chi parlava di un v6 ftp prossimo al debutto.
Industrialmente è una manovra ineccepibile. Nei fatti, il solito compromesso lontano anni luce da ogni minima filosofia Alfa. Non parliamo di Maserati.
