Subaru Levorg : Opionioni

[brandonflowers]

Terribile.
Piu' brutta, piu' anonima, piu' lenta, piu' assetata e piu' inquinante.
Ah, piu' costosa.

 

[U2511]

Terribile.
Piu' brutta, piu' anonima, piu' lenta, piu' assetata e piu' inquinante.
Ah, piu' costosa.

Più assetata direi di no, il 1.6 Dit è morto (almeno in EUDM) proprio per i suoi consumi insostenibili.

 

[Wolfox79]

Si spera nel Ibrido SUBARU/TOYOTA, con un bel 2,5 , forse nel 2030.

 

[U2511]

Si spera nel Ibrido SUBARU/TOYOTA, con un bel 2,5 , forse nel 2030.

L'ibrido arriva tra pochi mesi sul nuovo Forester ed è in arrivo su XV, ma per EUDM sarà solo il 2.0. Attenzione che è un ibrido per modo di dire, serve solo a soddisfare le paturnie degli euroburocrati, con modesti risparmi sui cosumi ed un bel po' di peso in più nel baule (perdendo la ruota di scorta)

 

[Wolfox79]

L'ibrido arriva tra pochi mesi sul nuovo Forester ed è in arrivo su XV, ma per EUDM sarà solo il 2.0. Attenzione che è un ibrido per modo di dire, serve solo a soddisfare le paturnie degli euroburocrati, con modesti risparmi sui cosumi ed un bel po' di peso in più nel baule (perdendo la ruota di scorta)

Se è un "Ibrido a modo di dire" Allora lo sono tutte le Toyota Ibride. La XV Plug in è una Full Hybrid con opzione Plug-in. Perchè l'abbiano fatto Plug-in Mi sfugge, potevano benissimo fare a meno e lasciarla Hybrid.
Le subaru con l E-Boxer sono "Ibride a mode di dire" perché quelli sono Mild Hybrid.

 

[U2511]

Se è un "Ibrido a modo di dire" Allora lo sono tutte le Toyota Ibride. La XV Plug in è una Full Hybrid con opzione Plug-in. Perchè l'abbiano fatto Plug-in Mi sfugge, potevano benissimo fare a meno e lasciarla Hybrid.
Le subaru con l E-Boxer sono "Ibride a mode di dire" perché quelli sono Mild Hybrid.

Un ibrido che nelle migliori e superottimistiche dichiarazioni della casa consentirà al massimo un risparmio del 10% di carburante (mi riferisco al Forester my 2020, ma il sistema dovrebbe essere uguale per tutte) è un ibrido "burocratico" che non serve a nulla se non ad appesantire il veicolo e togliere spazio utile nel doppiofondo.

Le Toy non le conosco.

 

[Wolfox79]

Un ibrido che nelle migliori e superottimistiche dichiarazioni della casa consentirà al massimo un risparmio del 10% di carburante (mi riferisco al Forester my 2020, ma il sistema dovrebbe essere uguale per tutte) è un ibrido "burocratico" che non serve a nulla se non ad appesantire il veicolo e togliere spazio utile nel doppiofondo.

Le Toy non le conosco.

....E togliere il cambio frizione, togliere il cambio cinghie, togliere......ritardare il cambio pastiglie. tutti pensano solo al carburante..... mentre si fumano una sigaretta!
Ogniuno ha is suoi punti di vista

 

[U2511]

....E togliere il cambio frizione, togliere il cambio cinghie, togliere......ritardare il cambio pastiglie. tutti pensano solo al carburante..... mentre si fumano una sigaretta!
Ogniuno ha is suoi punti di vista

Cambio frizione non c’è sulla versione termica in quanto ha su il LT. Una cinghia servizi ogni 100.000 km (60 euro?) non mi manderà in fallimento, idem cambiare le pastiglie un po’ più frequentemente (in realtà dubito che durino di più visto che è ibrida per finta). Ma i 100-200 chili di inutile zavorra al posteriore mi irritano alquanto.

Punti di vista.

 

[Wolfox79]

Cambio frizione non c’è sulla versione termica in quanto ha su il LT. Una cinghia servizi ogni 100.000 km (60 euro?) non mi manderà in fallimento, idem cambiare le pastiglie un po’ più frequentemente (in realtà dubito che durino di più visto che è ibrida per finta). Ma i 100-200 chili di inutile zavorra al posteriore mi irritano alquanto.

Punti di vista.

Parlavo in generale, in ogni modo la XV con più peso e meno cavalli motore ha più sprint della versione standard. Ma la tecnologia si paga.

 

[U2511]

Ma la tecnologia si paga.

Ma quale tecnologia? Ora la zavorra al ponte posteriore si chiama tecnologia?

 

[John_Congos]

Ma quale tecnologia? Ora la zavorra al ponte posteriore si chiama tecnologia?

Condivido 100%
ritorno a cambio manuale ,con ridotte inseribili manualmente e differenziali bloccabili.
motore boxer AWD e Subaru tornerebbe ai fasti di una volta........

 

[brandonflowers]

Subaru ha fatto registare il proprio record di vendite nel 2017 (1.065 mln di auto).
Nel 2018 qualcosina in meno (mi sembra 1 mln tondo).
E parliamo di un biennio in cui nessun nuovo modello e' stato presentato (impreza a parte).
Ora stanno cominciando a ibridizzare (in modo sicuramente poco significativo). non parlerei di una casa che deve "ritornare ai fasti di un tempo".

 

[John_Congos]

Non ho scritto “deve ritornare ai fasti di un tempo’ ma ritornerebbe ai fasti delle Subaru da me possedute nei fine anni 80 fino al 2005
E che mi affascinavano x tutto un insieme di valenze che mancavano agli altri marchi.
Non mi interessano le quantità di auto vendute anzi più di nicchia che sia un prodotto è più mi prende , quindi era un post di parere personale di un affezionato delle pleiadi

 

[fantozzi.spam]

Mah, mio personalissimo "consiglio" a Subaru: se vogliono insistere sull'imporre il cambio cvt è meglio che sviluppino in fretta dei motori "con schiena", ibridi o turbo, se insistono a proporre degli aspirati con coppia massima a 4000 rpm in Europa possono chiudere la rete distributiva...
(Oh, poi probabilmente un sei cilindri aspirato andrebbe benissimo su outback e forester, quello che serve è appunto potenza a regimi medio/bassi, per evitare che quando si schiaccia l'accelleratore con decisione l'auto rimanga lì, mentre il motore va a radunare i cavalli che stanno pascolando ai regimi più alti)

 

[SUBmARine U-14]

Almeno che montino sulla Levorg il 2.0 aspirato della BRZ!!!!