<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Subaru AWD....chiariamo la confusione del thread precedente... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Subaru AWD....chiariamo la confusione del thread precedente...

saturno_v ha scritto:
Purtroppo ho trovato il post Mitsubishi Vs. Subaru bloccato

Ho notato che c'e' chi ha fatto una confusione enorme.

Nessuna Subaru usa un giunto viscoso...nessuna.

Subaru usa fondamentalmente 4 schemi di trazione integrale a seconda dei modelli.

Ripartizione ant/post con pacco frizioni.

Ripartizione ant/post con differenziale centrale meccanico e pacco frizioni accoppiato controllato elettronicamente

Ripartizione ant/post con differenziale centrale meccanico autobloccante di tipo viscoso

Solo per WRX STI e Legacy GT: Ripartizione ant/post con differenziale centrale meccanico autobloccante e pacco frizioni settabile dall'utente.

C'e' una bella differenza tra un differenziale meccanico autobloccante di tipo viscoso ed un giunto viscoso.

A chi interessasse documentarsi

http://drive2.subaru.com/Win09/Win09_ItsWhatMakes.htm

http://www.cnet.com/news/not-every-subaru-all-wheel-drive-system-is-created-equal/
come scritto sono io ad aver luchettato, il motivo è oltremodo chiaro, comunque interessante la presente dissertazione, piacevole tanto da leggere, quanto da astenersene
 
Saturno,che mi dici di questa trazione qui ...da noi arriva sulla rarissima juke turbo benzina e basta...la in USA la monta anche qualche altra nissan ?
 
gallongi ha scritto:
Saturno,che mi dici di questa trazione qui ...da noi arriva sulla rarissima juke turbo benzina e basta...la in USA la monta anche qualche altra nissan ?

La Juke dovrebbe usare, che io sappia, un Haldex con Torque Vectoring...di piu' nin zo....
 
Ho cancellato perché la foto che avevo messo si e' trasformata..bahh..va beh,più che altro volevo sapere se c'era qualcosa di analogo perché sembra avere dalla foto solo due pacchi frizioni tra le ruote e mancherebbe il terzo che riceve il moto dal davanti..se vedi lo schema capisci ;)
 
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