Su una cosa Audi ha superato tutti.....

[arizona77]

Logica Aristotelica....

 

[FurettoS]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

La Golf VII io ancora non l'ho vista ne provata ma al momento la A3 ha tutte le carte in regola per essere un successo.

Il problema è che tu vedi o bianco o nero poichè se quello è il pianale in comune e quelli sono i motori sui trasversali VAG non ci si può fare nulla, tanto più che nessuo ancora sa come si comportino in pista quindi tirare già le somme etichettandoli come "robetta" mi sembra prematuro.

Attualmente la nuova A3 si presenta come se fosse una vettura di segmento superiore e non è una banale questione di vestito.

Per me sempre di vestito si tratta... che faccia bene o male non me ne può fregar di meno come del resto la serie 1, al contrario tuo che non ci dormi la notte se audi cala le vendite...

Ma figurati se non ci dormo la notte, a me non viene in tasca nulla ma è un semplice discorso di oggettività, la vettura non l'hai neanche vista è già dici che vale poco con la storia del "vestito".

Quello che per me conta è come è e coma va la vettura e non prescindere su dove sta la trazione. Onestamente me ne frego di spendere i soldi per una vettura che "esalta il piacere di guida" se poi mi viene da rinfaccirmi tutto il resto.

Puoi avere anche i tre quarti di nobiltà di trazione ed essere peggio di altre quindi personalmente le auto le valuto nel loro complesso non per pezzi distinti.

 

[dani2581]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

 

[zeusbimba]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

 

[filippocc81]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

 

[zeusbimba]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

Hai tutta la mia comprensione!!! tra poco fai conto che aprendo il cofano si troverà la scritta made in cina!!

 

[autofede2009]

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Ho parlato di una cosa in cui secondo me ha nettamente surclassato gli altri concorrenti. Per altri aspetti se la gioca e dipende sempre dagli allestimenti, dai differenziali sportivi e via dicendo, ma non c'è il solco che hanno invece tracciato nei lamierati.
Pensa che la maggior parte copre ancora le saldature sul tetto con dei profili in plastica o gomma, mentre Audi utilizza una moderna saldatura da quasi un decennio.

In ogni caso secondo me il punto forte dell'A3 è proprio il fatto che derivi dalla Golf. Non un'auto "comune" me un'icona automobilistica.

Ho guidato l'A3, non ha lo sterzo pronto e nervoso come quello di una BMW, però ti da la sensazione di guidare una vera "macchina" e non un trabicoletto. Non so se rendo l'idea.

Per quanto riguarda il pedale non più incernierato al pavimento in effetti è un passo indietro; quest'ultimo oltre che funzionale era anche bello da vedere.

sensazione di vera macchina... sicuramente non era la 1600 interconnessa...

 

[autofede2009]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

Hai tutta la mia comprensione!!! tra poco fai conto che aprendo il cofano si troverà la scritta made in cina!!

non so se lo sai ma sembra che il pianale della Golf sia stato venduto anche alla Eminflex per farci una nuova famiglia di reti per i materassi...

 

[Cometa Rossa]

La Golf VII io ancora non l'ho vista ne provata ma al momento la A3 ha tutte le carte in regola per essere un successo.

Dipende dalla crisi; tre anni fa, adesso è dura per tutti, a maggior ragione per acquisti "emotivi"; perchè definisco l'A3 un acquisto emotivo? Perchè concordo con Zeus, dall'A4 in su si comprano anche contenuti, fino all'A3/Q3 si compra immagine; e questi ultimi beni sono i primi ad essere tagliati, quando i soldi sono pochi.
Quindi il prodotto c'è, ma si socntra con una situazione economica drammatica

 

[FurettoS]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

Non che debba confortarti ma lo stabilimento ungherese di Györ è uno dei fiori all'occhiello del gruppo, non è un "stabilimentino" al risparmio come l'immancabile zeus vuol far passare paragonandolo ad un "made in china".
Ci son diversi filmati e notizie in rete su questo stabilimento e di sicuro non ha nulla da invidiare al resto degli stabilimenti Audi.

Lo stabilimento produce motori per tutto il gruppo 4/6/8/10 cilindri, il motore della RS nasce li così come il V12 TDI.

Sul fatto della derivazione del pianale e condivisione dei motori non spingerei l'uguaglianza a TT=Golf poichè di base c'è stato un lavoro molto diverso per la TT, è come dire che due vestiti differenti sono fatti dello stesso tessuto.

 

[zeusbimba]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

Non che debba confortarti ma lo stabilimento ungherese di Györ è uno dei fiori all'occhiello del gruppo, non è un "stabilimentino" al risparmio come l'immancabile zeus vuol far passare paragonandolo ad un "made in china".
Ci son diversi filmati e notizie in rete su questo stabilimento e di sicuro non ha nulla da invidiare al resto degli stabilimenti Audi.

Lo stabilimento produce motori per tutto il gruppo 4/6/8/10 cilindri, il motore della RS nasce li così come il V12 TDI.

Sul fatto della derivazione del pianale e condivisione dei motori non spingerei l'uguaglianza a TT=Golf poichè di base c'è stato un lavoro molto diverso per la TT, è come dire che due vestiti differenti sono fatti dello stesso tessuto.

Furè, volevo solo esprimere la mia soliderietà ad un utente giustamente scontento.... made in cina lo scritto perchè avevo letto che audi stava aprendo una grossa fabbrica la...

 

[FurettoS]

La Golf VII io ancora non l'ho vista ne provata ma al momento la A3 ha tutte le carte in regola per essere un successo.

Dipende dalla crisi; tre anni fa, adesso è dura per tutti, a maggior ragione per acquisti "emotivi"; perchè definisco l'A3 un acquisto emotivo? Perchè concordo con Zeus, dall'A4 in su si comprano anche contenuti, fino all'A3/Q3 si compra immagine; e questi ultimi beni sono i primi ad essere tagliati, quando i soldi sono pochi.
Quindi il prodotto c'è, ma si socntra con una situazione economica drammatica

Su questo discorso che condivido ti seguo sino ad un certo punto, nel senso che al momento ciò che altri esperti hanno valutato e quindi non io è che sia il mercato del premium che quello del low price (stile Dacia per intenderci) avranno un buon andamento in futuro.

Di base ogni auto è un'acquisto emotivo, non ho mai visto nessuno comprare un auto perchè gli faceva schifo solo perchè costava meno dello altre.
Premesso che per le premium c'è una sorta di autoselezione all'acquisto poichè nessuno che ha in budget meno di 20k euro si orienta verso un'Audi o similari, mentre per i contenuti non è che A3 ha i pedali e la A4 il motore.

Comprendo che per qualcuno è particolarmente divertente scimmiottare la A3 Young ma al di la di questo "particolare" modello la A3 con ML non ha nulla da invidiare ad altri modelli della casa, anzi ci sono soluzioni costruttive che debuttano su A3 come altre prese dalle sorelle maggiori come A8 ed A6.

In difficoltà ci sono tutti ma questo non è certo un motivo per sostenere quasi stizziti che ad oggi ad Audi gli ha detto bene perchè in fondo i suoi prodotti sono taroccati.
Come ha fatto notare 4R il reliability survey 2012, in America, trova Audi come primo marchio europeo dietro alle Giapponesi amatissime da anni dal pubblico staunitense, quindi proprio schifezze non sono.

 

[FurettoS]

.. sul trattamento dei lamierati. Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

Pensavo parlassi d'altro.... sinceramente non lo vista dal vivo e quindi potrebbe essere, la cosa che non riesco a capire è perchè prendere l'a3 in luogo di una golf VII più accessoriata e magari meglio motorizzata più o meno allo stesso prezzo??? solo per le finiture interne?? per gli allineamenti dei lamierati?? per me se premium deve anche avere una meccanica tale e dedicata, non condivisa con la sorella golf e tutta la famigghia, allora con premium facciamo pagare solo il vestito?? questo non lo mai capito......

Quindi la A3 non sarebbe premium perchè ha il pianale golf (che è tra i più raffinati della categoria, dai 122cv in su).. Invece la classe A è premium, soltanto perchè non condivide il pianale con nessun'altra auto, giusto? Ma che ragionamento è????? :lol:

Non vuoi capire...... se la bmw facesse un'auto identica alla mini griffata bmw, rifinita meglio e 4 led in più sul muso ad un prezzo maggiore, direi la stessa cosa... non stiamo parlando di una borsa o un giubbotto, la firma non conta se alla fine ho le stesse soluzioni tecniche.... capit!!!!

mi permetto di inserirmi nella "vecchia" discussione dicendo che mi trovi abbastanza daccordo..
Personalemnte ha sempre dato fastidio sapere che la mia TT ha lo stesso pianale della golf, e condivide con essa motore e gran parte delle altre soluzioni elettronico meccaniche. A parità di equipaggiamento tra la mia ed una golf ci sono quasi 15mila euro di differenza ed ho sempre trovato difficile da giustificare con solo un banale cambio di abito ed interni diversi... punti di vista certo.. poi devo dire che il primo giorno che l'ho portata a casa,a prendo il cofano ho visto la scritta Made in Hungary, e non lo sapevo, devo dire che son rimasto davvero male........

Non che debba confortarti ma lo stabilimento ungherese di Györ è uno dei fiori all'occhiello del gruppo, non è un "stabilimentino" al risparmio come l'immancabile zeus vuol far passare paragonandolo ad un "made in china".
Ci son diversi filmati e notizie in rete su questo stabilimento e di sicuro non ha nulla da invidiare al resto degli stabilimenti Audi.

Lo stabilimento produce motori per tutto il gruppo 4/6/8/10 cilindri, il motore della RS nasce li così come il V12 TDI.

Sul fatto della derivazione del pianale e condivisione dei motori non spingerei l'uguaglianza a TT=Golf poichè di base c'è stato un lavoro molto diverso per la TT, è come dire che due vestiti differenti sono fatti dello stesso tessuto.

Furè, volevo solo esprimere la mia soliderietà ad un utente giustamente scontento.... made in cina lo scritto perchè avevo letto che audi stava aprendo una grossa fabbrica la...

Lo so, ma anche io volevo confortarlo sul fatto che non è un ripiego! Cmq non hai detto una palla, VAG incrementerà la produzione con Audi in Cina con la joint venture di FAW e aprendo lo stabilimento a Foshan, per l'ovvio upgrade e implementazione logistica in loco.

Chiaramente parliamo di produzioni per il mercato locale.

 

[rimix]

.. sul trattamento dei lamierati.
Certe pieghe della carrozzeria fatte di angoli estremi solo loro al momento riescono a farle. Pìù che pieghe sembrano quasi dei solchi.
Tolleranze ridotte, precisione e costanza nelle fughe, creano un insieme di compattezza e ben fatto che all'occhio esalta le linee semplici e pulite.

Se notate, sull'A1 hanno adottato una tecnica diversa per il cofano motore, segno che le tecnologie adottate dall'A3 in su hanno il loro costo.

audi ha superato tutti ? non penso ... semmai il gruppo vw ..anche su golf e polo sono presenti pieghe simili...
comunque questa storia che audi è superiore a tutti e sia un brand indipendente mi fa ridere...
se andate sul configuratore audi in basso a sinistra leggerete volkswagen group...

possiamo dire che le audi sono auto bellissime e ottime ...ma non che sia un brand autonomo, ha un budget per investire ma questo budget è dato da vw punto..mercedes bmw sono autonome , ferrari è autonoma anche se una quota è di fiat ma audi è al 100 % di proprietà di volkswagen,,,

aggiungo.. : non basta mettere il nome audi su un motore , o su un componente, anche alfa sui vetri ha scritto alfa romeo.....

 

[zeusbimba]

Bravo!!!