Stupida curiosita`

[massib67]

Troppo !!! Almeno la mia, sicuramente troppo :shock: :shock: :cry: :cry:

Biascino... .... mi sa che la tua svuota il serbatoio in un paio d'ore....

 

[massib67]

Avete notato che, se state viaggioando a velocità costante e lasciate l'acceleratore, il consumo da cdb si azzera istantaneamente (dovrebbe essere il sistema cut-off), mentre se fate la stessa cosa ma premente anche la frizione il consumo da cdb ritorna a salire? :shock:

Certo, con frizione premuta il cut off viene disinserito, è una logica della centralina conosciuta e voluta.

Si, me n'ero accorto anch'io. Ma cosa fa esattamente questo cut-off? Taglia l'alimentazione? E in base a quale logica?

 

[modus72]

Ma cosa fa esattamente questo cut-off? Taglia l'alimentazione? E in base a quale logica?

Con acceleratore completamente rilasciato e motore al di sopra dei 1200 giri la centralina taglia completamente il carburante, non inietta praticamente nulla perchè il motore non ne ha bisogno, è in rilascio e viene trascinato dalla vettura (freno motore); la cosa viene fatta per consumare meno. Se invece la frizione risulta premuta allora la centralina interpreta il rilascio come un cambio marcia per cui evita di tagliare sia per motivi di emissioni sia per evitare strappi nell'attacco e riattacco dell'alimentazione.

 

[massib67]

Ma cosa fa esattamente questo cut-off? Taglia l'alimentazione? E in base a quale logica?

Con acceleratore completamente rilasciato e motore al di sopra dei 1200 giri la centralina taglia completamente il carburante, non inietta praticamente nulla perchè il motore non ne ha bisogno, è in rilascio e viene trascinato dalla vettura (freno motore); la cosa viene fatta per consumare meno. Se invece la frizione risulta premuta allora la centralina interpreta il rilascio come un cambio marcia per cui evita di tagliare sia per motivi di emissioni sia per evitare strappi nell'attacco e riattacco dell'alimentazione.

Belin... figa 'sta cosa... non la sapevo!! Io quando scendo dalla collina, se c'e` poco traffico metto il folle per risparmiare carburante ma a questo punto conviene lasciare inserita una marcia alta. Si risparmia ancora di piu`. Grande Modus....

 

[aryan]

Belin... figa 'sta cosa... non la sapevo!! Io quando scendo dalla collina, se c'e` poco traffico metto il folle per risparmiare carburante ma a questo punto conviene lasciare inserita una marcia alta. Si risparmia ancora di piu`. Grande Modus....

In realtà bisogna capire se c'è differenza tra folle e in frizione da questo punto di vista. Secondo me non è la stessa cosa...

 

[massib67]

In realtà bisogna capire se c'è differenza tra folle e in frizione da questo punto di vista. Secondo me non è la stessa cosa...

Beh... in folle non puo` di certo funzionare il cut-off altrimenti il motore si spegnerebbe visto che non e` "tirato"....

 

[modus72]

Belin... figa 'sta cosa... non la sapevo!!

Beh, è una funzione di un pò tutte le auto dall'85 in avanti, modello più modello meno... Prima dell'euro4 non vi era la distinzione fra frizione premuta o no, per il resto a memoria credo che la prima auto a proporre questo dispositivo sia stata la Uno Es dell' 83...

 

[FSA]

Prima dell'euro4 non vi era la distinzione fra frizione premuta o no, per il resto a memoria credo che la prima auto a proporre questo dispositivo sia stata la Uno Es dell' 83...

Era quella con la lancetta analogica che segnalava il consumo in tempo reale su una scala sfumata dal verde al rosso?

 

[pll66]

Si, la Energy Saving.

Si, riconosceva facilmente per le ruote strettissime e dei piccoli deflettori aerodinamici davanti alle ruote posteriori.

 

[pll66]

Ma cosa fa esattamente questo cut-off? Taglia l'alimentazione? E in base a quale logica?

Con acceleratore completamente rilasciato e motore al di sopra dei 1200 giri la centralina taglia completamente il carburante, non inietta praticamente nulla perchè il motore non ne ha bisogno, è in rilascio e viene trascinato dalla vettura (freno motore); la cosa viene fatta per consumare meno. Se invece la frizione risulta premuta allora la centralina interpreta il rilascio come un cambio marcia per cui evita di tagliare sia per motivi di emissioni sia per evitare strappi nell'attacco e riattacco dell'alimentazione.

Belin... figa 'sta cosa... non la sapevo!! Io quando scendo dalla collina, se c'e` poco traffico metto il folle per risparmiare carburante ma a questo punto conviene lasciare inserita una marcia alta. Si risparmia ancora di piu`. Grande Modus....

...non è nemmeno molto sicuro: scendere in folle comporta un aggravio all'impianto frenante. Molto meglio poter contare sempre su un certo freno-motore.

 

[palo68]

Avete notato che, se state viaggioando a velocità costante e lasciate l'acceleratore, il consumo da cdb si azzera istantaneamente (dovrebbe essere il sistema cut-off), mentre se fate la stessa cosa ma premente anche la frizione il consumo da cdb ritorna a salire? :shock:

Certo, con frizione premuta il cut off viene disinserito, è una logica della centralina conosciuta e voluta.

nel caso contrario si spegnerebbe il motore!!!!!