<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Strumentazione centrale | Il Forum di Quattroruote

Strumentazione centrale

Buongiorno. Qualcuno mi sa gentilmente indicare i vantaggi di avere la strumentazione centrale nell'auto ? (Toyota Yaris, Citroen Picasso ecc.ecc.)
 
Vantaggi, per me, nessuno. E' solo un'interpretazione diversa dei comandi e basta, tanto per dire "noi siamo diversi"...oppure "è uguale ma diverso"...poi mi sbaglierò sicuramente, perchè solo la mia mente pressapochista non sa recepire i netti miglioramenti che queste tecniche portano nel mondo dell'auto.
 
L'unica ragione che mi viene in mente potrebbe essere rendere partecipi anche i passeggeri di alcune informazioni che possono interessare tutti, come velocità, ora, stazione radio ricevuta, navigatore e temperatura esterna. Alcune Case potrebbero usare questo accorgimento per rompere una tradizione che colloca la strumentazione davanti al guidatore e produrre un modello di auto "diverso" da risultare innovativo. Oppure per uniformare la posizione della strumentazione in caso di guida a dx o sx per semplicità costruttive.
 
Pedante12 ha scritto:
GheddoStella ha scritto:
Pedante12 ha scritto:
Costa meno fare la versione con guida a destra?
Boh...però se mi metto a guidare un'auto fatta al contrario della mia...alla prima curva so già che mi ritroverei nel fosso :lol:
Da vendersi in UK e altri Paesi con circolazione a sinistra.
Si ok, qua però non si stava parlando di auto coi comandi specchiati ma della strumentazione centrale anzichè assiale al guidatore.
 
Pensavo solo che, avendo la strumentazione centrale, fosse più facile derivarne una versione guida dx, ma è solo un mio pensiero non supportato da alcuno studio scientifico.
 
Lukay ha scritto:
Buongiorno. Qualcuno mi sa gentilmente indicare i vantaggi di avere la strumentazione centrale nell'auto ? (Toyota Yaris, Citroen Picasso ecc.ecc.)

Anche a me sembrava una stupidata
ma poi se ti abitui non ne puoi piu' fare a meno
le indicazioni sono molto piu' comode da leggere
 
Pedante12 ha scritto:
Pensavo solo che, avendo la strumentazione centrale, fosse più facile derivarne una versione guida dx, ma è solo un mio pensiero non supportato da alcuno studio scientifico.
Ah ok, non avevo capito il senso. Boh...francamente non ne ho idea. Oh io poi credo che se a uno piace una data auto...dove sia la strumentazione passa in secondo piano 8)
 
Se si tiene conto delle "linee" di produzione, probabilmente posizionare la strumentazione nel centro da' luogo ad uniformare una lavorazione senza duplicazioni. Ragionando per "grandi numeri" potrebbe essere un risparmio notevole per una Casa automobilistica.
 
..come al solito chi risparmia è il produttore e non l'utente finale. Io personalemente non ci trovo nessun vantaggio nell'avere la strumentazione centrale. Anzi, direi che siamo di fronte a degli svantaggi : 1) è quasi sempre piu' lontana che non averla davanti. 2) esteticamente non la trovo bella (..parere personale..). 3) Per quardare la strumentazione, la visione periferica sinistra che si ha solitamente, rimane cieca. Buon anno a tutti.
 
Pik39 ha scritto:
L'unica ragione che mi viene in mente potrebbe essere rendere partecipi anche i passeggeri di alcune informazioni che possono interessare tutti, come velocità, ora, stazione radio ricevuta, navigatore e temperatura esterna. Alcune Case potrebbero usare questo accorgimento per rompere una tradizione che colloca la strumentazione davanti al guidatore e produrre un modello di auto "diverso" da risultare innovativo. Oppure per uniformare la posizione della strumentazione in caso di guida a dx o sx per semplicità costruttive.
Infatti se noti è una soluziona diffusa sulle monovolume... la mia musa ce l'ha centrale... ci fai l'abitudine, ma è sempre meglio averla sotto il naso imho...
 

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