<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Stranezze i10 prima serie | Il Forum di Quattroruote

Stranezze i10 prima serie

Vengo subito al dunque senza preamboli.
15 giorni fa la metto in moto dopo un paio di mesi di inutilizzo. Si spegne in continuazione, devo tenere accelerato sui 4000 per non farla spegnere, e un paio di volte si è spenta uguale. Raggiunta la temperatura passa a GPL e tutto cessa. La uso qualche volta in questi 15 giorni tutto normale. Stamattina l' accendo e parto. Al ritorno su una salita tutt' altro che irresistibile a GPL rallenta, accelero e niente non sente l' acceleratore, la passo a benza e va ma si sente puzza di gas incomusti. All' incrocio rallento si spegne, giro la chiave per metterla in moto e sembra che la batteria sia scarica. La rimuovo a spinta deciso ad andare a piedi, poi giro la chiave, parte ( sempre a benza, non ho provato a passarla a GPL per paura di restare in mezzo alla strada) e pare normale, sulla salita di casa sento rumori poco edificanti e una vaga puzza di bruciato. Apro il cofano c'è un leggero fumo, l' olio c'è. Mancava un po' d' acqua ma non credo sia quello il problema. L' asta dell' olio era molto calda, non bruciava tenendola in mano ma molto calda lo era.
Auto che non ha mai dato problemi.

Potrebbero essere diverse cose come la bobina o la sonda, ma quello che mi dà da pensare è il rumore del motore.....
 
Non c'entra forse niente ma ricordo un casino successo in una Elba 1.6 di un amico, una 30ina di anni fa, gli cambiano le candele e sta macchina si mette a far cose da paura, oltre ad andar male scaldava da bestia e alzato il cofano quasi al buio si vedeva il collettore di scarico venire incandescente, roba da bruciare tutta la macchina oltre che distruggere il motore...sai cos'era? Avevano messo delle candele senza il resistore contro i disturbi a.radio, si vede che la centralina rilevava la cosa e andava in tilt...ma nella tua nessuno ha messo le mani :emoji_anguished:
 
è logico che dopo qualche km va in ebollizione, ma non avrebbe dovuto fare tutto quello che ha fatto mettendola in moto da fredda...
Quello è un problema che in misura molto minore dava anche prima. poi in estate è stata ferma un paio di mesi e alla riaccensione sono cominciate queste rogne.
 
Portata stamattina al pronto soccorso. Prima cosa ha aperto il tappo del radiatore e pare mancasse acqua. Ma la vaschetta è piena......
Lasciata. Domani ripasso.
sono i vecchi impianti con la vaschetta che faceva solo da vaso di espansione, penso...l'acqua c'è, ma dello sporco ti blocca il tubo che la collega al radiatore e sei fritto :emoji_anguished: allora potrebbe aver scaldato deciso e mandare a ramengo la guarn. testa...
 
sono i vecchi impianti con la vaschetta che faceva solo da vaso di espansione, penso...l'acqua c'è, ma dello sporco ti blocca il tubo che la collega al radiatore e sei fritto :emoji_anguished: allora potrebbe aver scaldato deciso e mandare a ramengo la guarn. testa...
improbabile che sia così, le asiatiche di solito hanno il circuito sigillato fino al radiatore SENZA vaso d'espansione e il tubicino che dal tappo con valvola a molla va nella vaschetta di recupero e sono csì tutt'ora.
in europa vaso d'espansione con tappo a sotto pressione chiuso.
quindi se mancava acqua nel radiatore propendo anche io per guarnizione testa
 

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