Strage sulla Bari/Napoli........

[economyrunner]

Può parere assurdo, ma anche in questo, che dovrebbe essere un thread di raccoglimento e riflessione, mi sento in dovere di intervenire in qualità di Mod.
Lo faccio in maniera consuntiva - oggi pomeriggio non ho potuto seguire - e preventiva, per le pagine a venire.
La presenza di faccine fuori luogo e di discussioni al limite, se non del litigio, perlomeno del battibecco, sono elementi che mi portano a supporre che giunti a tre giorni dalla tragedia, nonchè a pagina 6 del thread, qua dentro più d'uno abbia scordato il titolo ed il topic.
Possibile che sia necessario rammentarveli? Purtroppo pare di sì...

Strage sulla Bari/Napoli......

Non vedo post in proposito....., perciò segnalo l'immane gravità di quanto accaduto sul cavalcavia di Monteforte Irpino, con il decesso di 39 partecipanti alla gita in bus, dei quali 30 erano miei concittadini (Pozzuoli).
Un commosso commiato a tutti, in particolare a Pasquale, caro amico anche lui podista, nonchè ciclista da tantissimi anni..
Non ho parole, solo profondissimo dolore
Saluti

Avevamo già riparato al discorso faccine, che comunque erano riferite ad una questione di tecnica ed in particolare autocombustione.
Il titolo è Strage sulla Bari-Napoil, il mio cordoglio l'ho espresso, le mie riflessioni anche non capisco questi continui inviti al silenzio.
Si possono fare delle riflessioni o no?
Visto che lo stesso autore del topic, ritiene utile entrare nel merito delle possibili cause della sciagura, anche per evitarne future ditemi cosa si può dire e cosa no.

Se alla tua età non hai ancora capito cosa dire e non dire in circostanze come queste, mi pare inutile perdere tempo a spiegartelo.

Lascia perdere sei tu che non capisci. Un briciolo di potere ti ha dato alla testa.

Per ora considerati bannato. Poi si vedrà...
Mod Sandro

 

[common.rail]

Ho visto su googlemaps il luogo dell'incidente, ho notato che sulla dx ci sono le barriere new jersey mentre nella parte interna ci sono le classiche barriere in acciaio. In una discussione sentita nei vari talk, ci si chiedeva come mai l'autista non avesse cercato di appoggiarsi su questi ultimi, senza dubbio più solidi. Però un conto è pensarci ora a freddo altro è esserne attori in quei tragici istanti dove ogni manovra è difficile da calcolare e i tempi sono stretti. Purtroppo.

Sul lato sinistro della carreggiata c'erano le auto ferme incolonnate mentre sul lato destro ci stava un pò più di spazio, per questo l'autista si è appoggiato da quella parte, proprio per cercare di evitare il più possibile le auto ferme sulle due corsie di marcia.

 

[arhat]

Intervengo solo ora e mi unisco al cordoglio per le vittime. Dueriflessioni:
1) secondo me l'età del mezzo non è di per sè indice di inefficienza, mentre lo è sicuramente la manutenzione alla va-là-che-va-bene che renderebbe insicuro anche un Kaessbohrer Setra di tre anni. In ogni caso, tutto può rompersi, e se succede nel momento sbagliato ti salva solo quello che sta lassù
2) più importante, in Austria (ma non solo) sulle strade a forte pendenza in discesa sono dotati di vie di fuga per mezzi pesanti in caso di inefficienza dei freni. Qui in bananalandia non ne ho mai visti. Ci risulta che ce ne siano? E in ogni caso, tanto ci vorrebbe a renderli obbligatori?

Stessi sentimenti e pensieri miei, sul punto 2 però sì ci sono almeno in una strada ci sono sulla statale fra Campobasso e Benevento:

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[arizona77]

nella regolarmente vituperata, e il piu'
delle volte a sproposito, Francia, ci sono da almeno 30 anni....

http://www.ilmattino.it/dilloalmattino/la_strage_del_bus_la_lettera_ecco_la_soluzione_francese/notizie/310878.shtml