ANDRY30
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Quindi non sono necessarimodus72 ha scritto:Assolutamente. Le post-iniezioni vengono effettuate solo quando il filtro non riesce a raggiungere e mantenere la temperatura minima sufficiente per incendiare le polveri, ma se il carico del motore è abbastanza elevato per generare continuativamente temperature allo scarico in grado di mantenere il filtro ad almeno 650°, la rigenerazione parte da sola e non ha bisogno di post-iniezioni... E' anche per questo che il DPF viene messo sempre più vicino al motore e sempre appena dopo un catalizzatore, visto che già nel cat le reazioni innalzano la temperatura dei gas...manuel46 ha scritto:Nel primo caso però se come dice modus può rigenerare senza iniezioni supplementari di gasolio, allora anche la voce c.i. del cdb risulta inutile, non ti rimane che l'orecchio!
i fartidici 120 km/h per alcuni minuti! se il motore è a regime di temp.bastano anche velocita' inferiori?