Megane III 1,5 dci per chi non lo sapesse, STOP rischio rottura motore, a circa 40km da casa scendo e controllo olio e livello liquido raffreddamento nella vaschetta era tutto ok e piano piano torno a casa!! stamattina chiamo l'off. che mi dice piano piano vieni che controlliamo.Dopo la diagnosi fap intasato mi toglie dal cdb lo stop e mi manda in superstrada a fare un giretto sui 120, vado e torno,ricontrolla(nel frattempo la spia non si è riaccesa) e mi dicono tutto ok si è rigenerato,si era accesa la spia perche' si erano interrotte 3 rigenerazioni.Ovvio che se non si fosse rigenerato da solo avrebbero dovuto farlo loro e di conseguenza cambio olio e filtro!! Il capo officina mi ha detto che se si dovesse ripresentare facendo un giretto a velocita' sostenuta la spia si spegne il problema è capire se trattasi di fap intasato o qualcos'altro visto la generica segnalazione!! :evil:
Anch'io in 40.000 km mai avuto problemi, però quando l'acquistai se c'era l'x-mod 1.5 dynamique 105 cv ( senza fap ) l' avrei presa tanto dove abito io per il momento non abbiamo problemi di inquinamento.
Ragazzi, a parte le esperienze personali, nel tempo abbiamo visto quanto questi Fap siano delle rogne. Quando acquistai la mia Scenic, chiesi che fosse rigorosamente senza Fap. E parliamo del 2007. E non me ne sono pentito assolutamente.
scusa ma credo che i fap non siano più quelli del 2007.... li hanno migliorati... poi posso sempre sbagliarmi....
55000 km su meg III 1.5 110 cv ed il fap ha creato problemi del tutto circostanziali, maggiormente palesati sul rumore del motore e sui consumi, del resto non ho trovato nulla di anomalo... detto questo... non erano 10 le generazioni interrotte per mandare il motore in recovery???
Io proprio per evitare rogne anche se faccio 20000 km l'anno ho preso il Tce. Ma cosa vuol dire che uno deve andare a farsi un giro in autostrada??? Poi a volte inizia a mangiare olio... bah La mia clio dci euro 3 senza tutte ste diavolerie va benissimo, non consuma olio, non consuma un cavolo. Questri trabicoli di diesel euro 5 consumano tutti nettamente di più... Tanto tra 2 o 3 anni secondo me il fap lo tolgono, perchè si è scoperto che rechi più danni che altro alla salute.
Secondo me la rogna più grossa, è appunto capire se lo "stop rischio rottura motore" nel caso si presenti o ripresenti, sia effettivamente riguardante le mancate rigenerazioni, altrimenti uno va bello allegro credendo di fare una cosa giusta e magari invece va a rompere veramente!
Infatti come messaggio è assai poco azzeccato, facevan meglio a scrivere "dai ben del gaaas che c'è da spurgare..."
Infatti è quello che ho detto stamattina al meccanico: e se poi non si tratta di fap intasato!? sulla meggy II che non ha il quinto iniettore quando s'intasa il messaggio è diverso dice "controllare iniezione" o qualcosa del genere! ma qui ci vorrebbe una spia che ti segnala che è in atto una rigenerazione!!comunque sono onesti perche' mi potevano dire tranquillamente lasci l'auto e torni stasera e poi facevano loro quello che hanno fatto fare a me e mi presentavano una fattura da pagare!!!
Ma non credo ci volesse tanto mettere una spia che segnala la rigenerazione del fap! Pero' non c'è ed ecco i risultati!! ho i mei dubbi che si sarebbe spenta la spia una volta rigenerato!!qualcuno ha idea ogni quanti km si rigeneri sto fap?
