Stock Fiat Panda

[Brentok]

Buonasera a tutti e alla redazione 4R,

Nei giorni scorsi ho acquistato un lotto di Fiat Panda - modello seconda serie e tutte usate.
Le auto erano di una grossa società che non cito per motivi di privacy.
Il lotto è così composto: 3 FIAT PANDA DYNAMIC MULTIJET e 2 FIAT PANDA DYNAMIC BENZINA/GPL.

Tutte le auto hanno un chilometraggio compreso tra i 110.000 e 240.000 km. La domanda è questa: le auto venivano impiegate per il 50% in città e per il restante 50% in autostrada, ho visionato tutte le fatture relative ai tagliandi...l'unica cosa che non è mai stata cambiata su tutte le vetture è la frizione.

Ora voglio chiedere a chi possiede questa macchina e ai più esperti: io non ho mai guidato una fiat panda prima d'ora e le ho prese solo per la mia azienda (ufficio postale) però la frizione su entrambi i modelli stacca a metà (sul multijet un po' prima però essendo a gasolio credo sia normale), ho provato su salite e a pieno carico, non slitta su nessuna... per scrupolo (visto che le auto verranno usate per lavoro), le ho fatte visionare da un meccanico che ha anche revisionato cambio e frizione non trovando nulla di preoccupante, le frizioni sono ancora come nuove, sostenendo che su questi modelli se guidati bene è possibilissimo causa la poca coppia disponibile, ditemi la vostra

 

[suppasandro]

eh.....se le auto le hanno utilizzate bene e la manutenzione ordinaria è stata eseguita le auto possono andare ancora a lungo...

 

[Apollo_11]

Benvenuto nel forum,

Innanzitutto complimenti per il solo fatto che fai manutenzione e ispezioni preventive sulle macchine appena acquistate: non tutti lo fanno.

Le frizioni sono sempre state un enigma...sappiamo dove si trovano, sappiamo a cosa servono, ma non sappiamo mai quanto dureranno.

In linea di massima posso concordare col tuo meccanico - le frizioni generalmente si rovinano - ma su auto con poca coppia a disposizione è quasi marginale, nel senso che ciò che mette KO le frizioni è la coppia trasmessa, per questo è bene fare partenze non giocando troppo coi giri. Ovviamente non è impossibile, se guidi col piede poggiato sopra o la fai "slittare" troppo, specie in salita...ma lo saprai già, no?

 

[alex.79]

le gp o punto evo che ho guidato hanno tutte la frizione che stacca in alto, su panda non saprei anche perché le multijet montano un cambio diverso rispetto alle altre utilitarie del gruppo

 

[FAUST50]

Benvenuto nel forum,

Innanzitutto complimenti per il solo fatto che fai manutenzione e ispezioni preventive sulle macchine appena acquistate: non tutti lo fanno.

Le frizioni sono sempre state un enigma...sappiamo dove si trovano, sappiamo a cosa servono, ma non sappiamo mai quanto dureranno.

In linea di massima posso concordare col tuo meccanico - le frizioni generalmente si rovinano - ma su auto con poca coppia a disposizione è quasi marginale, nel senso che ciò che mette KO le frizioni è la coppia trasmessa, per questo è bene fare partenze non giocando troppo coi giri. Ovviamente non è impossibile, se guidi col piede poggiato sopra o la fai "slittare" troppo, specie in salita...ma lo saprai già, no?

E' il minimo che possa fare, le ha acquistate per la "sua " ditta.