Ancora grazie a tutti voi per i complimenti, un paio di risposte:
krassevo ha scritto:
Andrea! Ciao!!! Complimenti!!! Sai poi alla fine per il tagliando ho messo il meguin come olio! Usi ancora questo vero?
Si, lo uso con piacere da alcuni anni, dapprima il Compatible 5w30 longlife (Specifica VW 504/507), dopodiché dato che per ragioni di "onanismi mentali" :lol: una volta raggiunti i 200.000 km sono passato dai tagliandi variabili (eseguiti ogni 26-29.000 km a seconda delle indicazioni del CDB) ai tagliandi fissi ogni 15.000 km mi son messo ad utilizzare al 5w30 New Generation con specifica VW 502.00
benedettorubino ha scritto:
Escluso quindi il motore il resto (sospensioni/telaio/braccetti/plastiche varie/guarnizioni/ etc) non ti ha dato problemi no?
Saluti, Betto.
In effetti ho avuto un problema motoristico: la guarnizione della testata che ci mise ben 20.000 km a cedere (la macchina mangiava acqua ma i test eseguiti sia mettendo in pressione il circuito che esaminando l'interno con un endoscopio diedero esito negativo...finché una mattina non partí a 3 cilindri) risolti al costo di 500 euro a 255.000 km.
Le guarnizioni delle terze luci (i piccoli "finestrini" posteriori fissi) invece hanno dato problemi di spifferi giá nel secondo anno di vita, risolti "artigiananalmente" sollevando le guarnizione medesime ed iniettando silicone con un beccuccio fine.
Altro punto negativo il pannello porta guidatore il cui rivestimento si é rotto sempre al secondo anno ma a questo do parte della responsabilitá alla mia (pessima) abitudine di guidare col gomito appoggiato al finestrino (nonostante non mi sia mai successo su altre auto)... non menziono un paio di piccoli strappi (riparati) al sedile lato guida perché dato il chilometraggio ed il fatto che sono 1,90 m per quasi 120 kg, l'usura direi che si giustifica ampiamente :lol: .
Nonostante la macchina abbia passato 5 anni e mezzo nel clima insalubre e salmastro del mare del nord invece carrozzeria e telaio non mostrano alcun problema, cosí come il resto delle plastiche interne,belle a vedersi ed esenti da scricchiolii.
Trapezi e braccetti sono ancora gli originali (ma in occasione del prossimo cambio gomme si dará una buona occhiata...).
Sul versante elettrico invece ho sostituito la pompa benzina (riconosciuta difettosa ed oggetto di richiamo in garanzia) a 40.000 km, una sonda lambda da cambiare a 150.000 km, rottura del ventilatore della climatizzazione a 280.000 seguita poco dopo dal cedimento del motorino della seconda ventola radiatore e da un problema alla centralina (risolto da un elaboratore cannibalizzando i pezzi di una seconda) a 317.000 km.
mcriscuo ha scritto:
complimenti!!!
certo che in 10 anni 350.000km ... non sono certo pochini!!!
Per i primi due anni la utilizzavo per lavoro e a gennaio 2007, quando mi trasferii all'estero avevo ben 120.000 km sul groppone. Poi, una volta ogni 2 mesi si sciroppava un bel viaggetto Olanda-Italia e ritorno totalizzando 3000 km a botta...ho fatto in fretta a farne cosí tanti (anche se ora che son rientrato faccio "solo" 20.000 km/anno)
