Sportività e trazione posteriore...

[-Logan-]

Ad oggi è ancora sensato, se si ricerca sportività e dinamicità di guida, preferire una trazione posteriore ad una trazione anteriore?

Ad esempio, prendiamo due marchi che fanno dell'handling e del piacere di guida la loro bandiera, Alfa Romeo e BMW:

tralasciando altri motivi per cui si potrebbe preferire un marchio all'altro, e pensando anche all'uso che si fa dell'automobile (quindi non in pista, ma in città come in tortuose strade in collina), è ancora logico fare un discorso come "prendo BMW perchè è TP" o oramai l'eccellenza tecnica/elettronica/meccanica può sopperire a tale mancanza (o chennesò, è meglio il sottosterzo del sovrasterzo e quindi mi oriento per una piuttosto che per l'altra)?

 

[Swift1988]

sicuramente elettronica con SPORTIVITA' (nel senso godersi la macchina) non vanno a braccetto...
uno che sa guidare bene, e sa cosa significa godersi un auto, di certo la prima cosa che fa è togliere l'elettronica...

poi sulla ta e sulla tp sono gusti e tipologie di guida

 

[mikuni]

Mah, qua ho letto che le Bmw sono sottosterzanti... :shock:
Non so, mai guidata una e mai la guiderò.
Le Alfa sono ai massimi livelli di guida ma tanti vorrebbero la tp.
Personalmente preferisco la ta.
Datemi una Honda Integra e non ce n'è per nessuno.

Il mercato dice che le tp sono in calo (bmw e mercedes) mentre le ta in aumento (audi).

Le auto di lusso sono stabili perchè non possono fare di certo Ferrari, Aston Martin e Rolls Royce con 500 cv e trazione anteriore.

 

[BelliCapelli3]

Mah, qua ho letto che le Bmw sono sottosterzanti... :shock:
Non so, mai guidata una e mai la guiderò.
Le Alfa sono ai massimi livelli di guida ma tanti vorrebbero la tp.
Personalmente preferisco la ta.
Datemi una Honda Integra e non ce n'è per nessuno.

Il mercato dice che le tp sono in calo (bmw e mercedes) mentre le ta in aumento (audi).

Le auto di lusso sono stabili perchè non possono fare di certo Ferrari, Aston Martin e Rolls Royce con 500 cv e trazione anteriore.

No? e perchè? La domanda è interessante.

 

[mikuni]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

 

[-Logan-]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

Audi i V12 TA li fa e, anche se a mio parere con scarsi risultati, questo è un dato di fatto...

 

[BelliCapelli3]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

eh....ma la trazione anteriore si può fare anche con il motore per lungo ( v. Audi ) ....il motivo dev'essere un altro....

 

[mikuni]

Forse per non avere una tonnellata e mezza solo sull'anteriore?

 

[BelliCapelli3]

Forse per non avere una tonnellata e mezza solo sull'anteriore?

Evasivo....

 

[BelliCapelli3]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

Audi i V12 TA li fa e, anche se a mio parere con scarsi risultati, questo è un dato di fatto...

Audi fa i v12 TA? Su che modello?

 

[-Logan-]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

Audi i V12 TA li fa e, anche se a mio parere con scarsi risultati, questo è un dato di fatto...

Audi fa i v12 TA? Su che modello?

Ostrega! ho dimenticato la mirabilante Quattro!
Mea culpa

 

[BelliCapelli3]

Mah, forse perchè un 5.600 v12 trasversale e le gomme 365/15 21 imporrebbero una macchina larga 3 metri?

Audi i V12 TA li fa e, anche se a mio parere con scarsi risultati, questo è un dato di fatto...

Audi fa i v12 TA? Su che modello?

Ostrega! ho dimenticato la mirabilante Quattro!
Mea culpa

 

[Fulcrum]

Mah, qua ho letto che le Bmw sono sottosterzanti... :shock:
Non so, mai guidata una e mai la guiderò.
Le Alfa sono ai massimi livelli di guida ma tanti vorrebbero la tp.
Personalmente preferisco la ta.
Datemi una Honda Integra e non ce n'è per nessuno.

Il mercato dice che le tp sono in calo (bmw e mercedes) mentre le ta in aumento (audi).

Le auto di lusso sono stabili perchè non possono fare di certo Ferrari, Aston Martin e Rolls Royce con 500 cv e trazione anteriore.

No? e perchè? La domanda è interessante.

Magari perchè quei livelli di potenza e coppia non vanno troppo d'accordo con gli omocinetici?

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[99octane]

Ad oggi è ancora sensato, se si ricerca sportività e dinamicità di guida, preferire una trazione posteriore ad una trazione anteriore?

Ad esempio, prendiamo due marchi che fanno dell'handling e del piacere di guida la loro bandiera, Alfa Romeo e BMW:

tralasciando altri motivi per cui si potrebbe preferire un marchio all'altro, e pensando anche all'uso che si fa dell'automobile (quindi non in pista, ma in città come in tortuose strade in collina), è ancora logico fare un discorso come "prendo BMW perchè è TP" o oramai l'eccellenza tecnica/elettronica/meccanica può sopperire a tale mancanza (o chennesò, è meglio il sottosterzo del sovrasterzo e quindi mi oriento per una piuttosto che per l'altra)?

Si possono fare buone auto sportiveggianti anche a trazione anteriore. Vedansi la Focus RS, o la Clio RS, oppure la tanto acclamata Golf GTI (indipendentemente che vada o meno bene come vorrebbe la storia).
E persino qualche sportiva vera davvero valida, come la Megane R26R, o la vecchia Integra Type R. Ma sono casi eccezionali.
Ma, alla fine, se vuoi fare una sportiva vera le scelte sono solo tra Trazione Posteriore e Trazione Integrale, con un netto vantaggio per la prima.

Quindi: ci si puo' certamente divertire anche con una TA, e una TA davvero valida puo' essere meglio di una TP (vedasi la 147 che, globalmente, e' meglio della serie 1 come comportamento).
Ma si tratta di auto stradali di tutti i giorni con un'impronta sportiveggiante.
Le auto davvero sportive, quelle sono un'altra cosa.

 

[99octane]

Mah, qua ho letto che le Bmw sono sottosterzanti... :shock:
Non so, mai guidata una e mai la guiderò.
Le Alfa sono ai massimi livelli di guida ma tanti vorrebbero la tp.
Personalmente preferisco la ta.
Datemi una Honda Integra e non ce n'è per nessuno.

Il mercato dice che le tp sono in calo (bmw e mercedes) mentre le ta in aumento (audi).

Le auto di lusso sono stabili perchè non possono fare di certo Ferrari, Aston Martin e Rolls Royce con 500 cv e trazione anteriore.

Sotto e sovrasterzo non dipendono dalla trazione, se non nel caso di sbandata di potenza. Il comportamento generale dell'auto e' dato dalla distribuzione delle masse e dall'assetto.

Sul fatto che le Alfa siano ai "massimi livelli di guida"... non esageriamo!
Sono auto molto valide, questo si'. E sicuramente si puo' dire che tra le berline del loro settore sono tra le piu' valide. Ma patiscono ultimamente masse eccessive, un impianto frenante eccessivamente servoassistito (cosi' come le ultime BMW, c'e' da dire) e di uno sterzo assolutamente insensibile e "muto".
Alla fine le BMW sono piu' divertenti perche' piu' coinvolgenti. Ma ora come ora sarei in difficolta' a scegliere quale marca comprare.
Chissa' come sara' la Giulietta...