spia pre-riscaldamento: accenzione durante la marcia

[thromass]

Lo scorso venerdi, sulla mia Octavia 2.0tdi scout si è accesa la spia dell'impianto di pre-riscaldamento, mentre l'auto era in marcia, con il motore già in temperatura. Subito dopo, sul display è comparsa una scritta che indicava un guasto nella gestione del motore. Il motore ha continuato a funzionare normalmente, senza perdere un colpo..
Mi sono subito recato dal concessionario che, nonostante fossero già le 17.40, oltretutto di un venerdì, ha immediatamente controllato l'octavia con gli strumenti di diagnosi, rilevando un guasto ad un sensore dell'impianto di scarico.
Purtroppo non aveva il pezzo in magazzino e ha provveduto ad ordinarlo. Mi ha assicurato che posso utilizzare l'auto poichè il difetto non inciderebbe sul funzionamento della vettura. Certo non è rassicurante girare con la spia accesa, l'avviso del guasto sul display ed un cicalino fastidioso che lo ricorda in continuazione...
L'auto ha 7 mesi di vita ed ha percorso poco più di 10.000 km.
A qualcuno è capitato? :?:

 

[rosberg]

Quella spia può segnalare diverse cose e alcune non influenzano la resa del motore.
Il tuo comportamento è stato correttissimo e hai fsatto bene ad andare subito al service.

 

[gianko1982]

Con l'Octavia mai capitato, con la Focus si e si era spacciato l'acceleratore elettronico (l'auto arrivava a fermarsi, manteneva il minimo ma non dava potenza). Tranquillo se è un sensore sullo scarico forse sarà una sonda Lambda (preposta alla verifica della corretta combustione del motore); male che vada segnerà valori sballati e nel dubbio la centralina darà gasolio. Morale fari delle buone fumate e l'auto consumerà come un aereo ma niente di che... questo funzionamento è "engine-safe"

Se invece è un sensore del DPF la centralina si comporterà in un modo analogo anche se ignoro cosa il guasto comporti di preciso.

al momento non mi viene in mente quali altri sensori siano posti sullo scarico

 

[thromass]

Con l'Octavia mai capitato, con la Focus si e si era spacciato l'acceleratore elettronico (l'auto arrivava a fermarsi, manteneva il minimo ma non dava potenza). Tranquillo se è un sensore sullo scarico forse sarà una sonda Lambda (preposta alla verifica della corretta combustione del motore); male che vada segnerà valori sballati e nel dubbio la centralina darà gasolio. Morale fari delle buone fumate e l'auto consumerà come un aereo ma niente di che... questo funzionamento è "engine-safe"

Se invece è un sensore del DPF la centralina si comporterà in un modo analogo anche se ignoro cosa il guasto comporti di preciso.

al momento non mi viene in mente quali altri sensori siano posti sullo scarico

...Ma nei casi da te citati, ci si dovrebbe accorgere dal funzionamento del motore. Qui nulla. Gira come un orologio...

 

[gianko1982]

...Ma nei casi da te citati, ci si dovrebbe accorgere dal funzionamento del motore. Qui nulla. Gira come un orologio...

ma guarda, un mio amico con una Citroen Saxo Vts quando gli si era bruciata la sonda Lambda se ne è accorto perchè ha iniziato a fare 6 km/l e perchè fumava nero nonostante fosse benzina.. ma il motore girava normalmente... Poi tutto è possibile... vai a capire come hanno settato la procedura di "funzionamento di sicurezza" della centralina

 

[rosberg]

A me era successo con la Seat Cordoba. Avevo bruciato l'interruttore posto sotto al pedale del freno, quello che permette agli stop di accendersi. Di conseguenza però, siccome era visto come un "guasto elettrico all'impianto frenante", non mi finzionava l'esp e l'abs, quindi mi si è accesa la stessa spia che si è accesa a te, ma col motore...poco aveva a che fare se non nulla.
Tu tu spaventavi e andavi in officina, e in 5 minuti cambiavano tutto.

 

[Fra131719]

E' successo anche a me , sulla mia octavia 1.9 tdi 110 cv elegance di fine 2001 , mentre ero in marcia ..... Risultato .... era andata in corto l'interruttore presente sotto il pedale del freno .... e quando frenavo s'accendevano le frecce ... insomma visto che siamo a dicembre "sembrava l'albero di natale".

Quindi quella spia identifica una serie infinite di possibili problematiche.

ciao

 

[benedettorubino]

E' successo anche a me , sulla mia octavia 1.9 tdi 110 cv elegance di fine 2001 , mentre ero in marcia ..... Risultato .... era andata in corto l'interruttore presente sotto il pedale del freno .... e quando frenavo s'accendevano le frecce ... insomma visto che siamo a dicembre "sembrava l'albero di natale".

Quindi quella spia identifica una serie infinite di possibili problematiche.

ciao

Stavo per scrivere proprio la stessa cosa!
Rottura dell'interruttore posto sotto il pedale del freno.... l'ho cambiato poi io personalmente, spesa? 10euro!
Octavia Genn2005 1.9tdi 105cv berlina.

Betto.

 

[thromass]

E' successo anche a me , sulla mia octavia 1.9 tdi 110 cv elegance di fine 2001 , mentre ero in marcia ..... Risultato .... era andata in corto l'interruttore presente sotto il pedale del freno .... e quando frenavo s'accendevano le frecce ... insomma visto che siamo a dicembre "sembrava l'albero di natale".

Quindi quella spia identifica una serie infinite di possibili problematiche.

ciao

Ero a conoscenza di quel problema ed ho pensato subito a quello, poichè è presente sui modelli di tutto il gruppo Vw, ma il conc. lo ha escluso subito..
Si. Quella spia comprende un'infinità di anomalie, che senza strumenti di diagnosi è quasi impossibile identificare..

 

[gianko1982]

Ero a conoscenza di quel problema ed ho pensato subito a quello, poichè è presente sui modelli di tutto il gruppo Vw, ma il conc. lo ha escluso subito..
Si. Quella spia comprende un'infinità di anomalie, che senza strumenti di diagnosi è quasi impossibile identificare..

comunque vai tranquillo, se anche dalla concessionaria ti hanno detto di andare tranquillo non c'è da preoccuparsi.. spero ti risolvano tutto prima delle festività così se devi andare in ferie ci vai senza patemi d'animo. Facci sapere comunque di che cosa si tratta

 

[rosberg]

Vedo quindi che questo interruttore è un altro punto debole del gruppo VW...!

 

[miranda453]

Vedo quindi che questo interruttore è un altro punto debole del gruppo VW...!

Confermo, anche sulla mia Fabia 1.4 benzina del duemila, stesso problema

 

[thromass]

Pare che il sensore non sia disponibile nemmeno presso l'importatore..Questi giorni sarei dovuto partire ma chi si fida a macinare 2.000km tra andata e ritorno con la spia accesa, la scritta avaria al motore ed il cicalino che suona?...Ho pure comprato le gomme da neve per questo viaggio..

 

[gianko1982]

Pare che il sensore non sia disponibile nemmeno presso l'importatore..Questi giorni sarei dovuto partire ma chi si fida a macinare 2.000km tra andata e ritorno con la spia accesa, la scritta avaria al motore ed il cicalino che suona?...Ho pure comprato le gomme da neve per questo viaggio..

prova a chiamare il servizio clienti pr velocizzare la cosa... magari ti danno ascolto.. chi lo sa!?

 

[thromass]

A tutt'oggi non ci sono notizie del sensore da sostituire e sono in giro con la spia di avaria accesa. Il conc. più volte sollecitato risponde che il ricambio non è presente nemmeno presso l'importatore. Mi ha promesso che effettuerà la riparazione immediatamente, ma se il sensore non gli arriva, ovviamente non può far nulla...
Ricordo che l'inconveniente è stato segnalato lo scorso 27 novembre...