Spia gialla motore CTRV benzina - consiglio

[arpiazza]

Ciao a tutti. Sabato scorso mente ero a 200km da casa mi si è accesa la spia gialla del motore (CRV benzina del 2005 con 125.000km). Il fatto è avvenuto pochi minuti dopo aver fatto benzina. Guardo il manuale e leggo una cosa tipo "problemi al sistema di controllo emissioni - se il motore funziona bene procedere con cautela sino all'officina". Visto che il motore era ok sono rientrato a casa guidando con prudenza e senza superare i 100km/h.
Rientrando passo dal conce che prende atto del problema e mi dice "passì lunedì che ora l'officina è chiusa". Lunedì mattina cerco su internet e vedo diversi post in inglese che dicono che il problerma potrebbe essere dovuto al tappo benzina avvitato male o malfunzionante. Svito e riavvito il tappo, parto per il conce e quando arrivo da lui (circa 10km) la spia era spenta (era rimasta accesa per i precedenti 200 e passa km).
Il conce ha controllato col tester e dice che risulta una segnalazione di malfunzionamento del catalizzatore; però la spia è spenta e "vada pure; torni se si riaccende e speriamo che, visto il costo, non sia da cambiare il catalizzatore". Gli ho parlato del tappo benzina ma dice che non può c'entrare nulla. Però sta di fatto che ora la spia rimane spenta.
A voi tecnici chiedo un parere in merito.
Grazie mille.

 

[GuguLeo]

C'era questo vecchio topic dove si discuteva tra le altre cose di relazioni tra tappo serbatoio e spia gialla. Altro motore e forse altra situazione, ma comincerei a gettargli l'occhio:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/59458.page

 

[arpiazza]

Grazieper la segnalazione.
In effetti però è un altro motore (diesel e non benzina) e, a differenza di quanto riportato nel post segnalato, nel mio caso il motore funziona regolarmente senza alcuna apprezzabile diversità di prestazione. Nessun calo di potenza, nessun calo di reattività. Anche il consumo è normale: dopo l'accensione spia ho resettato il CDB e dopo 200km non ho notato anomalia nel consumo medio indicato.

Per vs. info copio qui sotto uno dei tanti post che ho trovato sull'argomento e che descrive esattamente quello che è successo a me:

Q: What to do if my "Check Engine" light comes on?

A: If the "Check Engine" light came on soon after a fill-up at a gas station, check if your gas cap is closed properly. Secure the gas cap if it wasn't tight, and if there are no other problems, the "Check Engine" light should reset by itself after a few trips.

 

[NicoV12]

Anche a me è successo sulla mia HR-V, ma era un problema legato al cedimento delle fasce dovuto ai km: 220000+ dove praticamente l'olio finiva nello scarico, ma non penso sia il tuo caso... soprattutto se non hai mai dovuto fare troppi rabbocchi tra i tagliandi...

 

[arpiazza]

Sulla mia nessun problema di consumo olio.

 

[Tonyazz]

A me è successo di recente nel motore diesel 2.2 del mio crv. Spia gialla accesa ma macchina che andava regolarmente. Poi si è spenta. Sono andato in officina Honda ed hanno imputato il fatto al sensore che mi è stato cambiato dopo la seconda volta che si è ripresentato il problema. Ora sembra che vada tutto bene(toccandosi sempre i cosiddetti!)